Рождение бренда в пустыне. CEER представил EXOBOT-ы

Кратко:

Саудовская Аравия делает ещё один шаг к диверсификации своей экономики, снижая зависимость от нефти

Первый саудовский производитель автомобилей CEER представил две новые электрические модели под названием EXOBOT

Футуристичные седан и внедорожник планируется выпустить в продажу в 2027 году

Эта марка является частью более широкого плана по созданию регионального центра автомобильной промышленности

CEER — это совместный проект саудовского фонда активов и Foxconn, той самой компании, которая хочет инвестировать в Польше в строительство завода по производству электромобилей

CEER и первые модели EXOBOT

На протяжении десятилетий, и до сих пор, Саудовская Аравия ассоциируется прежде всего с экспортом нефти. Однако теперь Эр-Рияд всё активнее инвестирует в промышленность будущего, при этом одной из опор этого будущего должна стать автомобилестроение. Символическим моментом этой трансформации стала мировая премьера первых автомобилей бренда CEER в Экономическом городе имени короля Абдуллы.

Во время мероприятия были представлены два полностью электрических модели — седан и внедорожник. Интересно, что оба автомобиля носят общее название EXOBOT, и это первые модели из планируемой серии из семи автомобилей, которые появятся на рынке к концу десятилетия, — сообщает китайское агентство Синьхуа.

По данным Reuters, продажи обеих моделей в Саудовской Аравии должны начаться в начале следующего года. Производитель одновременно анонсирует новые поступления на рынок, включающие не только электромобили, но и гибридные автомобили с возможностью зарядки от сети, а также автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Это результат изменяющихся ожиданий рынка и более осторожного подхода к темпам электрификации.

«Мы хотели убедиться, что весь мир увидит, на что способна Саудовская Аравия», — сказал президент CEER Джим ДеЛука, цитируемый Reuters.

Футуристичный стиль, вдохновлённый саудовской культурой

Уже первые фотографии EXOBOT показывают, что CEER не собирается конкурировать исключительно ценой. Reuters обращает внимание на стиль, напоминающий фильм «Трон», с характерными дверями, открывающимися вверх. Производитель называет их «Shahin Wing Doors», отсылая к полету сокола шахин, одного из символов региона.

По информации, опубликованной CEER, дизайнеры черпали вдохновение в пейзажах Саудовской Аравии, местной культуре и древней архитектуре Хегра. Интересным деталем являются также 32 световых сегмента, расположенных спереди и сзади транспортного средства. Это отсылка к 1932 году, когда было основано современное Королевство Саудовская Аравия.

Длина седана составляет 5,26 м, тогда как у SUV — 5,02 м. Следовательно, оба модели по своим габаритам относятся к крупным автомобилям премиум-класса. Производитель также подчеркивает наличие огромного переднего стекла длиной 2,4 метра, наклоненного под углом 15 градусов, что должно улучшить аэродинамику и снизить нагрев салона.

До 1111 л.с. и характеристики суперавтомобиля

Хотя на премьере CEER изначально не были раскрыты полные технические характеристики, детали появились… на сайте производителя. В верхней конфигурации EXOBOT использует трехдвигательную силовую установку с полным приводом. Максимальная мощность должна составлять 1111 л.с., а крутящий момент — 1500 Нм. По словам производителя, седан разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,1 секунды, тогда как SUV — за 2,4 секунды.

В продажу сначала поступит ограниченная версия First Edition. В обоих вариантах мощность составляет 850 л.с., а ёмкость аккумулятора — 112 кВт·ч. Производитель заявляет о дальности поездки до 670 км у седана и до 560 км у SUV по циклу NEDC. Благодаря архитектуре 800 В зарядка от 10 до 80 процентов занимает менее 30 минут.

А что внутри? Среди прочего — система steer-by-wire без механической связи руля с колёсами, поворотная задняя ось, а также изогнутый экран Digital Horizon диагональю 48 дюймов и разрешением 8K, простирающийся по всей ширине кокпита.

Проект, превосходящий сам бренд

Следует отметить, что дебют EXOBOT — это не просто премьера новых автомобилей, поскольку CEER является совместным проектом саудовского фонда государственных инвестиций Public Investment Fund (PIF) и тайваньского технологического гиганта Foxconn, известного, в частности, производством бытовой электроники. Именно этот бизнес хочет инвестировать в Польше в строительство завода по производству электромобилей.

Reuters напоминает, что за электрическую архитектуру автомобилей отвечает Foxconn, в то время как инженерную поддержку обеспечивает BMW. В развитии проекта также участвуют мировые поставщики компонентов, такие как Lear, Benteler, Shin Young и китайская компания Fangxin, которые открыли производственные мощности на территории Саудовской Аравии, — пишет BMW Blog.

Именно здесь кроется существенная разница по сравнению с предыдущими попытками создания местной автомобильной промышленности. Напомним, что более десяти лет назад провалилась идея строительства завода Jaguar Land Rover, а в 2019 году Toyota отказалась от инвестиций, указав на высокую стоимость труда и отсутствие местных поставщиков (прим. ред.).

Но сегодня ситуация выглядит иначе. По данным, приведённым на сайте Electric-Vehicles.com, CEER уже нанимает около 2300 человек и реализует стратегию увеличения доли местных компонентов до 45 процентов к 2034 году. Компания также заключила многомиллиардные контракты с отечественными поставщиками, а её завод в Экономическом городе имени короля Абдуллы должен стать крупнейшим производственным объектом в автомобильной отрасли на Ближнем Востоке, — отмечает портал agbi.com.

Часть саудовской экономической трансформации

Особое значение этого премьер-министра подчеркнул наследник престола и премьер-министр Саудовской Аравии Мохаммед бин Салман, который также руководит фондом PIF.

«Выпуск на рынок первых автомобилей CEER является ещё одним шагом в создании устойчивой и процветающей промышленной экосистемы в Саудовской Аравии», — заявил он в цитируемом агентством Xinhua заявлении. По его словам, проект призван «укрепить автомобильный сектор как один из двигателей экономического роста путём привлечения инвестиций, развития местных талантов и усиления роли частного сектора, что поможет позиционировать Саудовскую Аравию как ведущий региональный и глобальный центр этой отрасли».

Амбиции Эр-Рияда очень велики. Министерство инвестиций планирует довести годовой выпуск электромобилей до 500 тыс. единиц к 2030 году. CEER является одним из трёх автомобильных проектов, поддерживаемых PIF, наряду с заводом Lucid и совместным производственным предприятием Hyundai.

Выводы?

Станет ли Саудовская Аравия действительно новым игроком на мировой арене автомобилестроения? Это станет ясно только через несколько лет. Тем не менее EXOBOT — живое доказательство того, что королевство больше не хочет быть исключительно экспортером энергетических ресурсов. Оно также хочет экспортировать собственные автомобили. И это может стать одной из самых интересных историй в области автомобилестроения в ближайшее десятилетие.

Оскар Влостовский