Обзор Nanrobot LS7+: Этот электрический скутер со скоростью 70 миль в час просто невероятен
Существуют электрические скутеры, существуют быстрые электрические скутеры, а затем есть устройства вроде Nanrobot LS7+, которые заставляют задуматься, не перегнули ли мы понятие «скутер» до предела возможного.
LS7+ — настоящий монстр. В нем установлена пара двигателей мощностью по 3 000 Вт, что даёт номинальную мощность в 6 000 Вт; компания Nanrobot утверждает, что пиковая мощность может достигать 10 000 Вт.
Компания заявляет о максимальной скорости в 74,5 миль/ч (120 км/ч), хотя сама Nanrobot отмечает, что этот показатель был получен в оптимальных условиях тестирования, и говорит, что типичные скорости движения составляют примерно 58–65 миль/ч (93–105 км/ч).
И нет, я не доводил скорость до 74,5 миль/ч. Вы мне нравитесь, но не настолько. Я также очень ценю свою кожу в её нынешнем положении, спасибо.
Я не против высоких скоростей, но тщательно выбираю риски. Я видел, как спидометр на электрических мотоциклах достигает трехзначных цифр, но мысль о том, чтобы развивать такую скорость в той же позе, в которой еду на эскалаторе, просто вызывает у меня тревогу.
Как только я достигаю скорости 40 миль/ч (более 65 км/ч) в вертикальном положении на колесах размером с салатное блюдце, я начинаю сбавлять скорость. Так что не ожидайте обзора максимальной скорости в духе моего прошлого тестирования Nanrobot — но во всех остальных отношениях я там был.
Очень большая мощность
Двойные двигатели LS7+ обеспечивают такое ускорение, какого можно ожидать от совокупности двигателей мощностью 6 000 Вт — другими словами, огромное. Этот скутер стремится развивать максимальную скорость. Благодаря огромной мощности и крутому моменту, доступным при нажатии на кончик пальца, у него достаточно сил даже для подъема на холмы, а не только для резкого старта с места.
Именно поэтому я хочу четко прояснить один момент: это совсем не скутер для начинающих. Ни в коем случае.
Если ваш опыт использования скутеров сводится к прогулкам на арендованных скутерах или поездкам на обычных моделях со скоростью 20–25 миль в час, то LS7+ — это значительный скачок в качестве. Это тот тип скутера, который должен предназначаться для опытных водителей, уже понимающих, насколько мощными могут быть скутеры, как быстро происходят изменения на высоких скоростях и насколько важной становится надлежащая защитная экипировка при достижении таких уровней производительности.
К счастью, компания Nanrobot оснастила LS7+ оборудованием, которое хотя бы отражает уровень производительности этого скутера.
Здесь имеется амортизатор рулевого управления, помогающий сохранять стабильность и снижающий вероятность колебаний скорости, что я особенно ценю у скутера, способного развивать такие скорости. Также предусмотрена регулируемая гидравлическая подвеска KKE и гидравлические тормоза NUTT с четырьмя поршнями.
Этот скутер оснащен 11-дюймовыми шинами и доступен в версиях как для дорог, так и для грунтовых дорог. Амортизация обеспечивает прочную посадку, и в целом скутер кажется хорошо сконструированным и достаточно мощным для своих характеристик.
Конечно, «мощный» также означает тяжелый. Вес LS7+ составляет около 119 фунтов (54 кг), поэтому забудьте о том, чтобы легко перекинуть его через плечо и нести по трём этажам лестницы. Он гораздо ближе к категории небольших электромотоциклов, чем к обычным скутерам для поездок на короткие расстояния.
Nanrobot также оценивает LS7+ как скутер, подходящий для восхождения под углом 30 градусов, с максимальной нагрузкой 330 фунтов (150 кг). Со всем снаряжением я едва достигаю половины этого показателя, поэтому не могу говорить от имени пользователей с более высокими требованиями, но если этот скутер предназначен для восхождения на большие холмы с большой нагрузкой, то можно представить, насколько хорошо он себя показал при использовании мной!
Очень большой аккумулятор
Двигатели питаются от аккумулятора Samsung мощностью 72 В и ёмкостью 35 А·ч, что обеспечивает значительную емкость в 2,52 кВт·ч.
Nanrobot заявляет о дальности пробега до 81 мили (130 км), однако этот показатель основан на езде со скоростью 25 км/ч (15,5 миль/ч) с пассажиром весом 75 кг. Если начать активно использовать оба двигателя при более высоких скоростях, дальность пробега, очевидно, существенно сократится.
Но именно поэтому я рад видеть здесь такой большой аккумулятор. Энергозатратный способ езды быстро истощает ресурсы, а наличие батареи ёмкостью более 2,5 кВт·ч позволяет наслаждаться производительностью скутера, не наблюдая за таким быстрым падением уровня заряда, как это происходит при использовании более маленькой батареи.
Большая ёмкость аккумулятора, безусловно, способствует высокой цене в 2 299 долларов, хотя два двигателя, мощная подвеска и прочная конструкция также влияют на эту сумму.
Вероятно, скутер слишком мощный для ваших нужд
После тест-драйва Nanrobot LS7+ я пришел к выводу, что это действительно довольно хороший скутер. Он кажется прочным, подвеска эффективна, гидравлические тормоза гораздо лучше соответствуют уровню производительности, чем механические тормоза, наличие амортизатора рулевого управления — это приятный бонус, а аккумулятор имеет достаточную ёмкость, чтобы сделать его огромную мощность более или менее пригодной для использования.
Конечно, мне не нравится раздражающая функция разблокировки с помощью NFC-карты, но это уже давно вызывает у меня раздражение, хотя другим нравится дополнительная защита.
Можно сказать, что с точки зрения качества сборки этот скутер соответствует всем требованиям.
Но в то же время он совершенно чрезмерный даже для большинства водителей.
Большинству людей вовсе не нужен скутер со скоростью около 60–70 миль в час и более. Более того, в зависимости от места проживания такой мощный и быстрый скутер может вообще не соответствовать правилам дорожного движения. Перед тем как ездить по общественным дорогам с высокими скоростями, водители должны уточнить местные правила.
Для тех, у кого есть собственная территория или подходящие места для езды в условиях бездорожья, наличие дополнительных шин с выступами может стать ещё более целесообразным. Благодаря двум двигателям, регулируемой гидравлической подвеске, достаточной высоте от земли и огромному аккумулятору есть веские основания рассматривать LS7+ как скутер для экстремальных поездок в условиях бездорожья, а не пытаться применять его в качестве обычного скутера для ежедневных поездок.
В конечном счёте именно так я вижу Nanrobot LS7+. Это не тот скутер, который я бы порекомендовал человеку, ищущему первый транспорт для поездок на работу. Это даже не тот скутер, который я бы порекомендовал большинству опытных пользователей. На самом деле он предназначен для самых смелых, кто хочет нечто настолько мощное и быстрое, что это уже почти не скутер.
Так что если вы уже ездили на мощных скутерах, точно понимаете, во что ввязываетесь, и хотите чего-то по-настоящему экстремального, LS7+ определённо справляется с этой задачей.
Но помните: то, что скутер может развивать скорость 70 миль в час, не значит, что вы обязательно должны проверять, сможете ли сделать то же самое.