Сначала Америка, теперь Европа. Volkswagen хочет заблокировать зарядку определённых моделей VW ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz на уровне 80 процентов.

Эта история не имеет конца. Концерн Volkswagen готовится к проведению в Европе серии ремонтных работ, касающихся отдельных экземпляров моделей Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz и Cupra Born, сообщает Handelsblatt. Кампания будет касаться автомобилей, произведенных в период с 2023 по 2025 год, продлиться до двух лет и, что интересно, не будет включать автомобили марки Skoda, несмотря на использование одной и той же платформы MEB, а также, судя по всему, одного и того же поставщика литий-ионных элементов.

Серия моделей «Volkswagen ID.» — синоним серийных ремонтных работ?

Во-первых и самое главное: призыв к отзыву касается только определённых моделей Volkswagen с платформы ID. В списке отсутствуют такие автомобили, как VW ID.5, Audi Q4 e-tron, упомянутые модели Skoda, Cupra Tavascan, Ford Explorer и Capri, не говоря уже о электромобилях на других платформах (например, Porsche Taycan, Audi A6 e-tron и т. д.). Поэтому покупатели моделей на платформе MEB не должны чувствовать особого беспокойства, поскольку, по-видимому, проблема касается довольно ограниченного числа автомобилей [надеемся! – ред.]. Лучшим вариантом, вероятно, будет ожидание сообщения от производителя/дилера или обновления программного обеспечения, которое должно снизить допустимый уровень максимальной зарядки до 80 процентов.

Схема конструкции VW ID. Buzza GTX; иллюстрация (c) Volkswagen

Производитель утверждает, что литий-ионные аккумуляторы в некоторых автомобилях серии ID не соответствуют стандартам качества из-за производственных ошибок, возникших у поставщиков. В крайних случаях эти ошибки могут привести к перегреву или даже риску пожара внутри аккумулятора. Поэтому Volkswagen рекомендует заряжать аккумулятор до 80 процентов, чтобы снизить риск полной зарядки батареи, перегрузки анодов ионами лития и ускоренного процесса разрушения из-за чрезмерного количества энергии, накопленной в одном месте.

В Соединенном Королевстве уже началась кампания по замене аккумуляторных элементов, касающаяся модулей от определенного поставщика, произведенных в 2022–2025 годах. Среди затронутых моделей упоминается также ID. Buzza Cargo. Неясно, каким образом производитель собирается решить проблему: будет ли он заменять целые модули и батареи или только аккумуляторные элементы в отдельных модулях. По данным портала Electrive, общий объем продаж упомянутых моделей серии ID. в 2023–2025 годах составил 660 000 единиц, причем почти треть автомобилей была продана в Германии.

Схема конструкции Volkswagen ID.4. Иллюстративный рендеринг (c) Volkswagen

Похожая кампания по техническому обслуживанию проводится в Северной Америке, где поставщик проблемных аккумуляторных элементов — дочерняя компания SK On. В Европе информация отсутствует.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 0 голосов Средняя оценка: 0]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: