Маск снова предлагает туннель «Hyperloop» между Остином и Сан-Антонио со скоростью 200 миль в час
Элон Маск заявил, что компания Boring Company работает над туннелем Hyperloop скоростью 200 миль в час между Остином и Сан-Антонио, который сократит время в пути до менее 30 минут. Он опубликовал это заявление в X на этих выходных, не указав маршрута, сроков реализации и стоимости.
Это ещё одна из обещаний, которые Маск давает уже более десяти лет. Пока что он так и не построил ни одного из них.
«Компания Boring Company работает над простым туннелем Hyperloop-предшественника между Остином и Сан-Антонио со скоростью более 200 миль в час», — написал Маск. «Из-за пробок дорожного движения путешествие в настоящее время может занимать до 2,5 часов. @BoringCompany может сократить это время до постоянных 30 минут».
Компания Boring Company ответила, что «будет рада и почтена возможностью строительства этого масштабного инфраструктурного проекта».
Эти два города расположены примерно в 80 милях друг от друга по трассе I-35. При постоянной скорости в 200 миль/ч расчеты в целом сходятся. Проблема заключается в разнице между заявлениями и реальностью: нет разрешений, нет финансирования для строительства маршрута, и не видно никаких признаков того, что кто-то готов что-либо реализовать.
Маск обещает гиперлуп уже более десяти лет
Маск впервые представил концепцию гиперлупа в белой книге 2013 года: пассажиры, находящиеся в капсулах, перемещаются по трубе, близкой к вакууму, со скоростью 700 миль/ч. Он сделал эту идею открытой и перешел к следующим проектам. В 2017 году он заявил о «устном» одобрении правительства для строительства гиперлупа компанией Boring Company между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия. Это так и не состоялось. Год спустя компания получила разрешение на возможную станцию гиперлупа в Вашингтоне, но и это не было реализовано.
Последняя попытка является наиболее показательной. В конце 2022 года компания Boring Company начала тестирование «полноразмерного» гиперлупа на своем заводе в Техасе недалеко от Остинта. «Интересный момент» заключался в том, что это был автомобиль Tesla, двигавшийся по трубе при нормальном давлении воздуха, а не капсула в вакууме. Компания по-прежнему заявляла о скорости «более 600 миль в час». Однако ничего из этого не вышло.
Следовательно, эта идея с Остинтом и Сан-Антонио — не что-то новое. Это уже четвертый или пятый раз, когда Маск предлагает проект гиперлупа, причем в некоторых случаях именно в той же части Техаса.
Что на самом деле построила компания Boring Company
Одним из проектов является Las Vegas Loop. Это сеть туннелей под конференц-центром и несколькими казино, где автомобили Tesla под управлением людей перевозят пассажиров между станциями. Во время первых пробных поездок, описанных в Electrek в 2021 году, скорость автомобилей составляла около 35 миль в час. Автономное управление пока еще не реализовано.
Постоянно объявляются новые крупные проекты, которые затем тихо отменяются — от скоростного поезда до аэропорта в Онтарио, штат Калифорния. Деньги здесь не проблема: компания недавно привлекла 3 миллиарда долларов при оценке в 23 миллиарда долларов, при этом ключевыми инвесторами стали ОАЭ. У неё достаточно средств, но не хватает реально функционирующих высокоскоростных транспортных систем.
И никто другой до сих пор не смог решить эту задачу. Hyperloop One, самая финансируемая независимая компания в этой области, потратила сотни миллионов долларов и прекратила свою деятельность в декабре 2023 года, так и не перевезя ни одного платного пассажира. Спустя десять лет после публикации белой книги Маска на Земле до сих пор нет ни одной системы Hyperloop, перевозящей людей.
Мнение Electrek
Мы поверим в это, когда сможем на ней поездить.
Коридор Остин-Сан-Антонио — это реальная проблема, которую стоит решить. Это один из самых быстрорастущих регионов страны, а автомагистраль I-35 между этими двумя городами находится в ужасном состоянии. Но твит, опубликованный в выходные без разрешений и без четкого графика, — это не план. Это просто заголовок новости.
Мы уже слишком часто сталкивались с подобным, чтобы просто верить Маску, когда он говорит что-то в этом роде.
Маск доводит до конца многие свои проекты. Перезаряжаемые ракеты и самые популярные электромобили последнего десятилетия — это не мифы. Но проект Hyperloop — это идея, которую он предлагает снова и снова, но так и не реализовал её ни разу. Пока нет подписанного соглашения с штатом и пока не начнутся работы, этот проект относится к той же категории, что и туннель Нью-Йорк-Вашингтон: это обещание, а не проект. Что может изменить наше мнение? Разрешение. Мы не будем слишком надеяться.