Мюнхен станет частью Немецкого центра будущей мобильности.

Федеральное министерство транспорта назначило Мюнхен пятым местоположением Немецкого центра будущей мобильности. В центре внимания там находится проект RISE — сокращение от Regelbetrieb, Integration, Skalierung und Entwicklung automatisierter Mobilitätsysteme im öffentlichen Verkehr.

Камеры и датчики на автономном автобусе MAN (иллюстративное изображение)

Источник изображения: MAN

Благодаря новому проекту RISE в рамках DZM Мюнхен становится ещё более важным центром исследований в области автономного вождения в городском транспорте. В рамках мюнхенского проекта MINGA уже ведутся подготовительные работы к публичным тестированиям самоуправляемых электрошаттлов и автономных электрических маршрутных автобусов.

В то же время между проектами MINGA и RISE существует более значительное пересечение: в проекте MINGA участвуют, среди прочих, SWM/MVG, MAN, MVV и Технический университет Мюнхена; в проекте RISE Министерство транспорта также называет MAN, MVV, SWM/MVG и Технический университет Мюнхена партнерами, а кроме того — LMU, UnternehmerTUM и Университет бундесвера в Мюнхене.

РИСЕ можно рассматривать как логический второй шаг после MINGA: если в проекте MINGA основное внимание уделяется практической проверке технологий автономного вождения, то в проекте RISE рассматривается вопрос о том, как такие технологии можно перевести из отдельных исследовательских и испытательных проектов в постоянную эксплуатацию. Министерство транспорта прямо указывает процессы сертификации, интеграцию в существующие транспортные услуги, масштабирование и дальнейшее развитие в качестве ключевых тем проекта RISE.

Ульрих Ланге, парламентский госсекретарь при федеральном министре транспорта, говорит: «Инновационная мобильность возникает там, где встречаются исследования и практическое применение. Именно для этого существует DZM. Сегодня к нему присоединяется сильная пятая локация — Мюнхен. Проект RISE объединяет учёных, компании и практиков транспортной сферы, стремясь перевести автоматизированную мобильность из стадии исследований в режим повседневного использования. Мюнхен — отличная локация для этой цели. Об этом также свидетельствует решение Комиссии ЕС перенести Transport Research Arena 2030 в Мюнхен. Мы хотим использовать эти потенциалы и дальше развивать DZM как общенациональную сеть для исследований мобильности, близких к практическому применению».

DZM был объявлен ещё в 2020 году при тогдашнем министре транспорта Андреасе Шойере (CSU) и открыт в 2021 году. Однако при правительстве «красно-синей коалиции» во главе с Олафом Шольцем (SPD) произошло переориентирование, которое привело к созданию общенациональной сетевой и финансовой структуры Министерства транспорта, основанной на проектах. На сегодняшний день существует четыре площадки с разными приоритетами:

• В Гамбурге разрабатываются и тестируются интеллектуальные решения на основе сенсорных технологий в сочетании с искусственным интеллектом для применения в дорожном и мостовом транспорте. Проекты реализуются под руководством Гамбургского центра инноваций в области беспроводных технологий (HAWICC).

В Карлсруэ исследуются транспортные услуги общественного транспорта, ориентированные на пользователя, как привлекательная альтернатива собственному автомобилю для поездок между пригородом и городом. Руководство научными проектами осуществляется Карлсруэским технологическим институтом (KIT).

Научный центр в Миндене занимается изучением будущих систем транспорта, характеризующихся всё большей автоматизацией и цифровизацией движения; в этом контексте создаётся научная инфраструктура для альтернативных железнодорожных транспортных средств. DZM в Миндене является частью RailCampus OWL.

В Аннаберг-Буххольце исследуются будущие технологии связи для применения в железнодорожном транспорте, а также создаётся новая научная инфраструктура для технологий будущего железнодорожного транспорта. Научные проекты DZM расположены в Smart Rail Connectivity Campus (SRCC) в Аннаберг-Буххольце.

Новый офис в Мюнхене теперь можно рассматривать как подтверждение приверженности Федерального министерства транспорта сетевой и стимулирующей структуре.