Многие критиковали новый электромобиль Jaguar, но он уже показывает признаки успеха.
Когда в конце 2024 года Jaguar объявила о своем спорном ребрендинге, включавшем новый корпоративный имидж, логотипы, вдохновленные миром моды, и стиль дизайна, полностью отличающийся от прошлого, на нее обрушилась волна критики. Представление прототипа Type 00 — электрического купе с резкими линиями и монолитной формой — только усугубило ситуацию.
На самом деле Jaguar уже много лет не участвовала в основных дискуссиях в индустрии, поэтому тот факт, что даже Илон Маск высказался о ее смене курса (разумеется, с критикой), был воспринят британской компанией как победа. После прекращения производства своей предыдущей линейки она стремится покинуть сегмент премиум-автомобилей и превратиться в бренд роскоши, сопоставимый с Maserati или Porsche.
Его первая модель этой новой эры, которая была представлена всего несколько недель назад, подтвердила самые худшие опасения самых пуристичных поклонников: новый Type 01 представляет собой своего рода берлинскую версию Type 00, сохраняя практически без изменений наиболее спорные особенности концепт-кара, включая его бруталистский минимализм.
Это крупногабаритный автомобиль (длина — 5 235 мм, высота — 1 403 мм), конкурент Mercedes-AMG GT 4-дверный Coupé и Porsche Taycan, а также BMW i7 и Mercedes-Benz EQS. У Type 01 длинный плоский капот, минимальный передний бампер и кабина, расположенная над задней осью — классические пропорции, контрастирующие с его футуристичным дизайном.
Jaguar Type 01 имеет запас хода 720 км по стандарту WLTP
Он основан на платформе JEA и, по словам производителя, обеспечивает выдающиеся динамические характеристики. Среди прочего, новейшая модель Jaguar оснащена динамической пневматической подвеской с регулируемыми по объему пружинами и активными амортизаторами с двумя клапанами. Распределение веса составляет 50/50, а задние колеса могут поворачиваться на 6°, что сокращает диаметр разворота до 11,5 метров.
Система привода автомобиля состоит из трех электродвигателей (один спереди и два сзади), обеспечивающих мощность 1 030 л.с. Он способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды. Аккумулятор выполнен по технологии NCM (никель, кобальт, марганец) и имеет емкость 118 кВт·ч. Расчетная автономность составляет 720 км по стандарту WLTP. Кроме того, электрическая архитектура автомобиля работает на напряжении 850 вольт. Благодаря пиковой мощности 350 кВт в постоянном токе Type 01 может зарядиться с 10 до 80% за 22 минуты.
Несмотря на первоначальное недоверие, публика постепенно привыкла к необычному дизайну Type 01, о чем свидетельствует множество публикаций в социальных сетях, восхваляющих его эстетику. «У нас по всему миру более 50 000 человек, которые говорят о своем большом интересе к этой новой машине. Это потенциальные клиенты, желающие быть в курсе событий, с которыми мы регулярно общаемся. 80% из них ранее не были клиентами Jaguar», — отметил недавно Роудон Гловер, генеральный директор Jaguar.
«Мы понимаем, что это не понравится значительной части наших нынешних клиентов. К тому же, к сожалению, эта аудитория не позволила нам добиться рентабельности с нашими предыдущими продуктами. Поэтому мы решили придерживаться стратегии полного отказа от Type 01. Мы не хотим продавать сотни тысяч единиц, а лишь достаточное количество продуктов новым клиентам, которые оценят их дизайн».
Источник | Caradisiac