M&S расширяет парк электрических грузовиков за счет моделей DAF XD

Компания Marks & Spencer внедряет десять электрических грузовиков модели DAF XD в свою логистическую сеть в Великобритании. Один из грузовиков оснащен новой системой инверторов, которая питает холодильный прицеп непосредственно от аккумулятора грузовика, тем самым устраняя необходимость в дизельном холодильном оборудовании. Пять из новых грузовиков уже находятся в эксплуатации, а остальные пять должны быть введены в строй позже в этом году. Они присоединяются к существующему парку Marks & Spencer (M&S), состоящему из восьми электрических артикулированных грузовиков и пяти электрических прямоугольных грузовиков. Электрические тягачи DAF XD, серийное производство которых началось в сентябре прошлого года, оснащены аккумуляторной батареей ёмкостью 525 кВт·ч (462 кВт·ч в рабочем режиме). По оценкам продавца, эти автомобили смогут работать при общей массе от 32 до 42 тонн и иметь дальность пробега в день от 250 до 300 миль (402–483 километра) в зависимости от характера маршрута, грузоподъёмности и условий эксплуатации. По словам компании, тягачи, уже находящиеся в эксплуатации, при реальных условиях достигают дальности пробега до 300 миль на одном заряде. M&S подчеркивает, что один из новых электромобилей DAF XD оснащен интегрированным инвертором, позволяющим напрямую подавать энергию от высоковольтной батареи грузовика в холодильный прицеп. Эта система преобразует постоянный ток батареи автомобиля в переменный ток для холодильного оборудования прицепа, что исключает необходимость в отдельном дизельном двигателе для охлаждения. По словам ритейлера, это первое применение данной технологии на грузовиках DAF в Великобритании. Технология инверторов была разработана в рамках проекта eFREIGHT 2030, являющегося частью программы правительства Великобритании Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator (ZEHID). Компания M&S считает, что электрическое питание холодильных прицепов представляет собой «значительный шаг вперед на пути к полностью электрифицированным транспортным операциям». Электрические грузовики будут использоваться как для региональной доставки, так и для розничной логистики продуктов питания на маршрутах средней и короткой длины. В зависимости от операционных требований они будут работать в одну или две смены, преодолевая ежегодно примерно 100 000 километров на единицу транспортного средства. «Адаптация нашей логистической сети имеет решающее значение для достижения наших целей по сокращению выбросов до нуля», — сказал Мик Петхард, менеджер автопарка группы компаний M&S. «Мы полны решимости сокращать углеродные выбросы от транспортных операций, и благодаря сотрудничеству с Gist и DAF мы можем тестировать новые технологии, сокращать выбросы углерода, экономить энергию и повышать операционную эффективность во всей компании». marksandspencer.com