Назад к новостям
Разное

У MOYA energia есть 100 собственных зарядных станций. Компания по-прежнему догоняет GreenWay, но уже устанавливает хабы мощностью 400 кВт.

У MOYA energia есть 100 собственных зарядных станций. Компания по-прежнему догоняет GreenWay, но уже устанавливает хабы мощностью 400 кВт.

Компания MOYA открыла в Щецине сотую собственную зарядную станцию. Это узел по адресу ул. Рымарская, 127, оснащенный восемью пунктами CCS2 с мощностью до 400 кВт. Для водителей это еще один сигнал о том, что в Польше быстро увеличивается не количество отдельных зарядных столбов, а количество крупных пунктов на трассах.

100 станций — это еще не 100 автомобилей одновременно

Юбилейная станция расположена рядом с автомагистралями A6 и S3, поэтому она должна обслуживать не только Щецин, но и транспортный поток в направлении Колбаскова, Помеллен и далее в Германию. В январе 2026 года там была введена в эксплуатацию первая зарядная установка мощностью 180 кВт, а теперь добавились еще три устройства мощностью 400 кВт.

Здесь стоит различать два показателя. MOYA говорит о 100 собственных станциях, но вся сеть на сегодняшний день насчитывает 272 собственных пункта зарядки. Именно количество пунктов лучше отражает, сколько автомобилей можно заряжать одновременно.

К концу июля 2026 года в Польше функционировало 13 454 пункта зарядки для общественного использования, из которых 6751, то есть 50,2%, составляли быстрые пункты зарядки типа DC согласно данным PSNM. Ещё несколько лет назад доминировали пункты зарядки типа AC. Сегодня рынок явно смещается в сторону узлов мощностью 200–400 кВт.

К концу 2026 года цель — почти 350 пунктов

Anwim заявляет, что к концу 2026 года запустит ещё почти 40 таких узлов. Они будут располагаться в основном вдоль автомагистралей, на важных транспортных узлах и в европейских транспортных коридорах. Количество собственных пунктов зарядки должно увеличиться с 272 до почти 350.

Компания строит зарядные устройства не только у заправок MOYA, которых у нее уже более 550, но и на территориях партнеров, а также на собственных объектах, не связанных напрямую с топливом. В планах также находятся зарядные устройства для электроавтомобилей. Рынок здесь также развивается быстро: Orlen в сентябре открыл у автомагистрали A1 первые в Польше общественные станции MCS мощностью 1,5 МВт.

Следует также обращать внимание на другую цифру, упомянутую в сообщениях компании. В приложении Super MOYA отображается более 11 тыс. точек зарядки, но большинство из них не принадлежат MOYA. Собственных у компании 272, остальные работают по принципу роуминга. Удобно и понятно. Только цена в чужой станции может отличаться от цены у оператора этого зарядного устройства.

MOYA использует тариф, зависящий от мощности и местоположения. На собственных электростанциях мощностью 60 кВт обычно стоит от 1,99 до 2,09 злотых за кВт·ч, 120 кВт — от 2,29 до 2,49 злотых за кВт·ч, а 180 и 400 кВт — как правило, от 2,49 до 2,69 злотых за кВт·ч. Также существуют абонементы: Start за 19,90 злотых с скидкой 25 грошей за кВт·ч и Turbo за 59,90 злотых с скидкой 50 грошей за кВт·ч. Компания определяет порог рентабельности примерно в 80 кВт·ч в месяц для пакета Start и 120 кВт·ч для пакета Turbo.

При открытии филиала в Щецине оператор добавил акцию с 11 по 13 сентября. Пользователи с пакетом Turbo будут платить там 1 злотый за кВт·ч, а после этого стандартная цена для этого варианта составит 1,50 злотых за кВт·ч.

На фоне конкурентов MOYA по-прежнему меньше. К концу 2025 года у GreenWay было 2021 общественная зарядная станция, в том числе 1496 собственных и 525 партнерских, а в самом 2025 году они открыли ещё 401 станцию. К этому добавились 35 ультраскоростных хабов с 253 станциями мощностью от 400 кВт. Сегодня GreenWay находится вне досягаемости, но гонка стала интереснее. Особенно учитывая, что ORLEN предлагает цену 2,69 злотого/кВт·ч для быстрой зарядки, Ionity хочет 3,27 злотого/кВт·ч без абонентской платы, а Powerdot может иметь тарифы от примерно 1 до более чем 3 злотых/кВт·ч.

Всё меньше значение имеет простое количество зарядных устройств, а всё больше — наличие 4–8 мест для зарядки, разумная мощность и отсутствие очередей. Как вы оцениваете этот тренд: больше крупных хабов вдоль маршрутов или вам всё ещё не хватает обычных станций в городах?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем ссылку на недельный обзор, когда начнётся рассылка.

NIOCCSIonityGreenWayPowerdotkWhEV

Источник: LovEV.pl