Инновационный французский электромотоцикл с полным приводом Furion Taran

Компания Furion, расположенная в Ле-Мане, стремится вывести инновационные мотоциклы на международные трассы. Начав с проектов гибридных машин, французский бренд сегодня полностью сосредоточился на электромотоциклах. Taran с полным приводом станет его первой моделью, выпущенной ограниченным тиражом, что может привести к сотрудничеству с производителями и поставщиками оборудования.

Гироскопический противооборот

Furion не стремится самостоятельно массово производить электромотоциклы, а хочет, чтобы её инновационные технологические решения получили широкое распространение. Четыре из таких решений используются в революционном двигателе с осевым потоком «Eversor», обеспечивающем полный привод.

Первый шаг заключается в установке нового блока на переднее колесо: «Именно этот выбор места размещения, а не улучшение эффективности, позволяет решить все остальные проблемы». Второй шаг — заставить двигатель вращаться в противоположном направлении к колесу, чтобы пилот мог контролировать и даже использовать гироскопический эффект. Благодаря увеличению маневренности на 11%, мотоцикл кажется более легким и уверенно проходит повороты.

Во время торможения наклон вперед становится источником энергии, значительно превосходящим по мощности традиционную регенерацию через заднее колесо, что позволяет восстанавливать заряд батареи. Таким образом уровень восстановления энергии возрастает с 7 до 77%, при этом стабилизируется положение транспортного средства. Завершающим элементом является программное обеспечение, которое распределяет движущую силу между двумя колесами.

Реальный радиус действия — 200 км

Система Eversor, уже протестированная в прототипе M2, разработанном на базе Yamaha MT-07, «больше не является дополнением к двигателю внутреннего сгорания: она становится основой всей архитектуры», — говорится в сообщении для прессы от сентября 2026 года. Фурион поясняет, что название Taran — это «сокращение от Тараниса, кельтского бога грома».

Дизайн Taran с полным приводом был разработан Такуми Ямамото, известным по концепциям GT by Citroën, при участии агентства Pigment в качестве художественного руководителя; это будет первый электромотоцикл, оснащенный двигателем Eversor.

«В дизайне учтены требования к охлаждению силовых модулей и аккумулятора, при этом сохраняется узнаваемый и функциональный визуальный стиль», — комментирует Furion.

Масса мотоцикла с учетом аккумулятора емкостью 20 кВт·ч составляет 230 кг; он способен развивать мощность 240 кВт (326 л.с.), распределяемую между обеими колесами. Furion утверждает, что в реальных условиях запас хода составит около 200 км, что соответствует расходу энергии 10 кВт·ч на 100 км.

Под 800 В?

Компания подчеркивает, что её ряд инноваций позволяет добиться прироста автономности на 20–30% при одинаковой ёмкости аккумулятора. Она также стремится воспользоваться эффективной электрической архитектурой, сначала под 400 В, но которая может быть повышена до 800 В.

Это позволит «сократить сечение кабелей, ограничить потери из-за эффекта Джоуля и выдерживать высокие токи зарядки и разрядки, снижая нагрев элементов аккумулятора».

На веб-сайте Furion предлагается зарегистрироваться, чтобы быть в курсе начала приёма предзаказов, частных тестирований и будущих объявлений.