Менее 7 минут: Chery вступает в гонку за рекорды скорости зарядки
Среди китайских производителей продолжается соревнование в скорости зарядки. Новым участником стала Chery, которая обещает запас хода в 500 км всего за 5 минут зарядки. Однако компания не раскрывает деталей программы внедрения этой технологии в свои автомобили.
BYD, Geely, CATL, Hongqi: список китайских компаний, предлагающих очень быструю зарядку менее чем за 10 минут, продолжает расти. Это вполне логично и ожидаемо, учитывая методы работы китайской промышленности — все работают в одном направлении... BYD первой начала эту гонку со своей технологией Flash Charge весной. Теперь к ней присоединяется Chery со своей технологией Volt-Dragon.
Если судить только по мощности зарядки — 1,44 МВт, — Chery уступает моделям Geely с мощностью 1,5 МВт или 2,2 МВт. Однако скорость полной зарядки у Chery всё равно преимущественнее. В то время как BYD требует 9 минут для зарядки до уровня 10/97%, Chery указывает на 6 минут 50 секунд.
Ещё один впечатляющий показатель: 500 км за 5 минут. Речь идёт о запасе хода, получаемом за первые 5 минут зарядки от уровня 10%, то есть, вероятно, примерно от 10% до 80%, при китайском цикле тестирования. Даже при переводе на стандарт WLTP этот показатель останется впечатляющим. В отличие от BYD, Chery не упоминает характеристики своих аккумуляторов в холодную погоду.
Также стоит прочитать
BYD делает сильный ход: её новый электромобиль стоимостью менее 10 000 евро заряжается за 9 минут!
Распространение: преимущество BYD
Тем не менее BYD сохраняет значительное преимущество перед своим конкурентом: способность быстро внедрять свои технологии в всю линейку продуктов. Аккумуляторы, совместимые с технологией Flash Charge, теперь покрывают основную часть ассортимента брендов BYD в Китае — от премиальных моделей Denza до нового городского автомобиля Seagull. Кроме того, с апреля в Китае было открыто более 12 000 зарядных станций. Этот темп ниже необходимого для достижения цели в 20 000 станций к 31 декабря, но тем не менее он очень высокий.
Со своей стороны, Chery разработала зарядную станцию, эффективность которой составляет 96,5 %. Уже действуют 100 таких станций, и компания планирует открыть ещё 20 000 к 2029 году; все они будут совместимы с технологией V2G. Следует также отметить обещание создания роботизированного устройства для полностью автономной зарядки, привлекательность которого ещё больше возрастёт с появлением на рынке автомобилей с уровнем автономности 3.
Теперь переходим к автомобилям. Здесь политика компании — молчание. Нет никаких подтверждений насчёт наличия существующих или будущих моделей, а также графика их выпуска. Демонстрационным автомобилем был внедорожник iCar V23, что может указывать на то, что, как и у BYD, технология Dragon Volt будет вскоре предложена для компактных автомобилей, возможно, предназначенных для Европы. В этом вопросе Chery также сохраняла молчание.