Модена запускает 12 водородных автобусов Solaris и новую инфраструктуру заправки SETA
Итальянский перевозчик SETA ввел в эксплуатацию 12 автобусов модели Solaris Urbino 12 на водородном топливе в Модене, а также новое сооружение для хранения и заправки водородом на своем депо Strada Sant’Anna, как сообщают итальянские СМИ в сфере транспорта (и наша партнерская платформа) Autobusweb.
По данным SETA, общая сумма инвестиций в этот проект составляет 12 миллионов евро: 8,2 миллиона евро поступили из итальянской программы восстановления PNRR, а 3,8 миллиона евро — за счет собственных средств компании. Автобусы на водородном топливе и соответствующая инфраструктура были официально представлены 23 сентября в штаб-квартире оператора в Модене.
Эти 12 автобусов — это модели Solaris Urbino 12 на водороде, те же самые модели, которые компания TPER ввела в Болонье и Ферраре ранее в 2026 году. Те же автобусы Solaris Urbino 12 на водороде были закуплены и в Венеции, и неудивительно, что в 2025 году Solaris занимала 50 процентов рынка автобусов на топливных элементах в Европе. Автобус Solaris Urbino 18 Hydrogen нового поколения только что получил премию Sustainable Bus Award 2027.
По данным SETA, в условиях полной эксплуатации эти 12-метровые автобусы на топливных элементах будут потреблять примерно 50 тонн водорода в год и проезжать около 660 000 километров в год.
SETA открыла станцию заправки водородом на автобусном парке в Модене
Помимо транспортных средств, SETA заказала на своем депо Strada Sant’Anna объект для хранения водорода и его заправки.
По словам SETA, площадь этого объекта составляет примерно 6 000 квадратных метров; он включает техническую зону для сжатия и хранения водорода, две точки заправки, а также зону для маневров и парковки автобусов.
Сжатый водород подается к автобусам через два распылителя с высокой скоростью подачи. Баки на борту заполняются при максимальном давлении около 350 бар, причем на заправку каждому автобусу требуется примерно 10–15 минут.
SETA утверждает, что объект оснащен системами для контроля каждого этапа эксплуатации, а также функциями обеспечения безопасности и энергоэффективности.
Эту установку построил консорциум CEDEM из Модены, специализирующийся на установке и вводе в эксплуатацию оборудования и систем для распределения топлива. Инженерные работы выполнила компания DBA Group совместно с Nord Progetti.
12 автобусов на топливных элементах Solaris введены в эксплуатацию в Модене
Ввод в эксплуатацию автобусов Solaris является частью программы обновления парка транспортных средств SETA и более широкой программы по использованию водорода, реализуемой в Модене.
По данным SETA, автобусы на топливных элементах обеспечивают радиус действия и срок службы, сопоставимые с традиционными дизельными автомобилями. Компания также отмечает, что по сравнению с электроавтобусами на аккумуляторах они предлагают больше внутреннего пространства, более длинный радиус действия, выше уровень ежедневной готовности к эксплуатации, особенно зимой, а также меньшее время заправки.
Новые автобусы и станция заправки были представлены в присутствии президента SETA Элизы Валериани и генерального директора Риккардо Роатта, мэра Модены Массимо Меццетти, единственного директора aMo Андреа Бози, президента CEDEM Марко Малаголи и представителей муниципалитета Модены.
Автобусы на водороде в рамках проекта «Водородная долина Модены»
Программа по автобусам на водороде также входит в число инициатив, составляющих проект «Водородная долина Модены».
Программа реализуется муниципалитетом Модены при участии AESS – Агентства по энергетике и устойчивому развитию, Университета Модены и Реджо-Эмилии, Snam, группы Hera, aMo и SETA.
Проект включает производство, распределение и использование возобновляемого водорода в сфере транспорта, а также в керамической, машиностроительной, логистической и пищевой отраслях, наряду с соответствующими исследовательскими и разработочными мероприятиями.
По словам единственного директора aMo Андреа Боси, компания также вложила примерно 600 000 евро из собственных средств в строительство специальной дороги, ведущей к объекту по производству водорода от проспекта Виале Ла Мармора.
Кратко
Сколько автобусов на водороде запустила SETA в Модене?
SETA получила 12 автобусов Solaris Urbino 12 с водородными топливными элементами.
Сколько было вложено в проект?
Общая сумма инвестиций составляет 12 миллионов евро, в том числе 8,2 миллиона евро из финансирования PNRR и 3,8 миллиона евро из собственных средств.
Каковы размеры объекта для заправки водородом?
Площадь объекта составляет примерно 6 000 квадратных метров, и в нем имеются два пункта заправки с высокой скоростью подачи топлива.
Сколько времени требуется на заправку автобуса?
SETA утверждает, что каждый водородный автобус можно заправить примерно за 10–15 минут.
«SETA гордится тем, что входит в число первых компаний в Италии, которые начали использовать водород в качестве источника энергии для общественного транспорта. Использование водорода позволяет сделать ещё один шаг в технологическом и экологическом обновлении нашего парка транспортных средств, а также способствует дальнейшему повышению устойчивости предоставляемых услуг. Это сложная задача, но мы взялись за неё, веря, что это важное технологическое нововведение, которое сделает услуги, что мы предлагаем нашим клиентам, всё более эффективными, привлекательными и экологически устойчивыми», — сказала Элиза Валериани, президент SETA.