Mitsubishi выпустит ASX VR-e в Австралии и Новой Зеландии
Mitsubishi представила новый компактный электромобиль под названием ASX VR-e для Австралии и Новой Зеландии. Подразделение Foxtron, занимающееся автомобилестроением и принадлежащее производителю iPhone Foxconn, разработало этот новый электромобиль в рамках соглашения с японским брендом, о котором было совместно объявлено в мае 2025 года.
ASX VR-e — это модель с измененным дизайном, но в отличие от других недавних электромобилей Mitsubishi, таких как совершенно новый Eclipse Cross, ориентированный на рынок Европы, или совершенно новый Eclipse Sportback для Северной Америки, он не основан на моделях Renault или Nissan. Mitsubishi создала его на базе первой собственной модели Foxtron — Bria.
Хотя Mitsubishi не раскрыла технические детали ASX VR-e, можно ожидать, что многие из них будут схожи с тайваньским электромобилем. Длина нового электромобиля составит 4,3 метра, ширина — 1,9 метра, высота — 1,5 метра, а колесная база — 2,8 метра. В багажном отсеке может быть 320–1 043 литра пространства, а под сиденьями — 52 литра.
Kомпания Foxtron поручила дизайн своего нового компактного электромобиля итальянской студии Pininfarina, а Mitsubishi практически полностью сохранила этот дизайн, придав ASX VR-e современный и агрессивный внешний вид. Помимо очевидных изменений в брендинге, компания заменила индикаторы поворота в виде пикселей рядом с фарами ближнего и дальнего света на новые, состоящие из четырех горизонтальных полос.
Сбоку Mitsubishi представила уникальные дизайны 20-дюймовых колес и наклейки на C-стойке. Сзади компания заменила пиксельный узор в фарах на четыре горизонтальные полосы. Также была сохранена минималистичная салонная отделка; её версию отличает лишь черный декор в стиле дерева на панели приборов и синие швы на сиденьях.
Mitsubishi планирует предложить ASX VR-e в Австралии в версиях LS, Aspire, Exceed и GSR. Для Новой Зеландии компания подтвердила несколько иной набор версий — LS, XLS, Exceed и GSR. В обоих рынках компания может использовать те же силовые установки и аккумуляторные батареи, что и в тайваньской версии. В стандартных версиях, скорее всего, будет применяться задний двигатель мощностью 171 кВт и крутящим моментом 350 Нм, а также аккумуляторная батарея типа LFP емкостью 57,7 кВт·ч. По данным стандарта NEDC, такая комплектация позволит автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды, достигать максимальной скорости 180 км/ч и проехать 516 километров на одном заряде.
В версии GSR с высокими характеристиками Mitsubishi, скорее всего, использует комбинацию основного двигателя, расположенного сзади, и второго двигателя, обеспечивающего привод передних колес в тех ситуациях, когда требуется больше мощности или тяги. Оба двигателя должны обеспечить суммарную мощность в 299 кВт и крутящий момент системы в 700 Нм, что позволит сократить время разгона с 0 до 100 км/ч до 3,9 секунд. Однако максимальная скорость, вероятно, останется электронно ограниченной до 180 км/ч. Аккумуляторная батарея, скорее всего, будет такой же — ёмкостью 57,7 кВт·ч с технологией LFP, что обеспечит дальность пробега по стандарту NEDC в 466 км.
Mitsubishi вряд ли выпустит ASX VR-e в Европе или любых других регионах, по крайней мере в ближайшем будущем. Согласно меморандуму о взаимопонимании, подписанному с Foxconn в прошлом году, компания планирует продавать эту модель только в регионе Океания. Автомобили будут производиться на заводе компании Yulon Motor в Мяоли, Тайвань.