Mitsubishi Eclipse Cross: новые варианты аккумуляторов обеспечивают дальность поездки до 650 км

Kомпания Mitsubishi Motors Europe переходит на батареи типа NMC большего размера с емкостью 89 кВт·ч для модели Eclipse Cross, а также вводит в качестве альтернативы батареи типа LFP среднего размера с емкостью 67 кВт·ч. Renault только что объявила о применении аналогичных систем хранения энергии для электрического автомобиля Scenic. Обе модели используют одну и ту же технологию.

Источник изображения: Mitsubishi

Электрический компактный внедорожник Mitsubishi будет выпущен в 2025 году с передним приводом, двигателем мощностью 160 кВт и аккумулятором NMC емкостью 87 кВт·ч. С последним обновлением модели Eclipse Cross Mitsubishi вводит аккумулятор емкостью 67 кВт·ч на основе технологии LFP с архитектурой cell-to-pack (C2P), обеспечивающий дальность по стандарту WLTP до 472 км. Прежний аккумулятор емкостью 87 кВт·ч также заменяется усовершенствованным аккумулятором NMC емкостью 89 кВт·ч, что повышает максимальную дальность езды Eclipse Cross по стандарту WLTP до 650 км против 635 км ранее. Мощность электродвигателя, составляющая 160 кВт, остается прежней.

Чуть более недели назад Renault объявила точно такие же обновления аккумуляторов для модели Scenic. Это не стало сюрпризом: новый Eclipse Cross — это не самостоятельная разработка Mitsubishi, а проект альянса Renault-Mitsubishi-Nissan, хотя этот альянс уже некоторое время показывает признаки распада. В результате второе поколение Eclipse Cross во многом идентично модели Renault Scénic E-Tech Electric. Обе машины основаны на платформе AmpR Medium, которую Renault недавно переименовала в RG Medium 1.0. Кстати, Renault Mégane E-Tech Electric также получил новый аккумулятор типа LFP после недавнего рестайлинга. Он состоит из 232 плотно упакованных элементов, интегрированных непосредственно в батарейный блок, что обеспечивает коэффициент использования пространства 53 процента.

Производитель прокомментировал: «Mitsubishi Motors Europe расширяет ассортимент электромобилей, представив новый аккумулятор емкостью 67 кВт·ч среднего класса для модели Eclipse Cross BEV. Версия с большим радиусом действия получает обновление — более мощный аккумулятор емкостью 89 кВт·ч. Благодаря этим изменениям компания стремится предоставить клиентам больше гибкости при выборе радиуса действия, скорости зарядки и цены, которые наилучшим образом соответствуют их образу жизни».

При представлении второго поколения автомобиля год назад Mitsubishi уже объявила о более доступной модели с меньшим аккумулятором к середине 2026 года. Тогда предполагалось — аналогично модели Scenic — что это будет более слабая версия с переднеприводной системой мощностью 125 кВт и аккумулятором типа NMC емкостью 60 кВт·ч. Однако Mitsubishi пока не упоминала такую версию.

Источник изображения: Mitsubishi Motors

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8

Новый аккумулятор типа LFP емкостью 67 кВт·ч обеспечивает мощность зарядки постоянным током 165 кВт; согласно данным производителя, он способен зарядиться с 15 до 80 процентов примерно за 24 минуты. Что касается аккумулятора типа NMC емкостью 89 кВт·ч, Mitsubishi указывает на мощность зарядки 150 кВт и время зарядки около 28 минут (от 15 до 80 процентов заряда). По словам компании, это на девять минут быстрее, чем раньше. Для зарядки переменным током стандартной мощностью является 11 кВт, но оба варианта аккумуляторов могут быть дополнительно оснащены бортовым зарядным устройством мощностью 22 кВт. Полезная грузоподъемность этого компактного внедорожника составляет 1,1 тонны.

Mitsubishi пока не предоставила информацию о ценах или сроках выхода обновленной Eclipse Cross на рынок. Согласно конфигуратору, стоимость модели начинается от 43 990 евро в самой доступной версии Diamant Plus.