Mitsubishi Eclipse Cross: «кузен» электрического Renault Scénic получил новый батарея по более низкой цене
Mitsubishi расширяет ассортимент своего электрического Eclipse Cross. Теперь здесь используется небольшая батарея типа LFP емкостью 67 кВт·ч, обеспечивающая дальность поездки 472 км, в то время как более крупная батарея имеет емкость 89 кВт·ч и обещает дальность до 650 км по стандарту WLTP.
Электрический Eclipse Cross, который недавно поступил в продажу в Европе, уже претерпевает обновления. Mitsubishi стремится удовлетворить более широкий спектр потребностей с помощью двух совершенно разных вариантов емкости батареи. Новые версии поступят в продажу в ноябре 2026 года.
Также стоит прочитать
Эта новая электрическая модель Mitsubishi на самом деле не является настоящей Mitsubishi
В каталоге появилась небольшая батарея типа LFP
Основной нововведением является использование аккумулятора на литиево-железно-фосфатных элементах (LFP) емкостью 67 кВт·ч. Эта технология обычно дешевле, чем элементы типа NMC, что позволит Mitsubishi предложить более доступную версию своего электрического внедорожника. Согласно стандарту WLTP, такая версия обещает запас хода до 472 км.
Что касается быстрой зарядки, этот аккумулятор поддерживает ток постоянного тока (DC) мощностью до 165 кВт. Mitsubishi заявляет, что для зарядки от 15 до 80% потребуется примерно 24 минуты. Зарядка от переменного тока осуществляется при мощности 11 или 22 кВт. Несмотря на более маленький аккумулятор, мощность двигателя остается прежней: Eclipse Cross по-прежнему развивает 220 л.с.
Емкость большого аккумулятора увеличена до 89 кВт·ч
Mitsubishi также использует эту возможность, чтобы (незначительно) изменить версию автомобиля для тех, кто часто путешествует. Старый аккумулятор типа NMC емкостью 87 кВт·ч заменяется на аккумулятор емкостью 89 кВт·ч. Благодаря этому запас хода увеличивается с 635 до 650 км по стандарту WLTP. Вероятно, такое небольшое улучшение не сделает решающей разницы на рынке, но почему бы и нет.
Также стоит прочитать
Renault улучшает электрический Scénic: аккумулятор, запас хода, зарядка — вот что изменилось
Что касается зарядки, здесь также происходят улучшения. Хотя максимальная мощность зарядки (постоянного тока) по-прежнему составляет 150 кВт, зарядка на уровень 15–80% теперь занимает 28 минут (против 35 минут с предыдущей версией аккумулятора). Это лучше, но всё ещё не на уровне лидеров рынка.
Кроме того, Eclipse Cross по-прежнему тесно связан с Renault Scénic E-Tech. Этот японский внедорожник основан на той же технической базе и также производится на заводе в Дуэ.
Какие цены?
Это новое предложение по аккумуляторам позволяет компании лучше выделиться благодаря своей ценовой политике. Цена версии с маленьким аккумулятором составляет 41 390 евро, а версии с дальностью пробега 650 км — 44 990 евро. В настоящее время Mitsubishi даже предлагает скидку в 6 600 евро на оба этих моделя. Если добавить субсидию Prime Coup de Pouce в размере 4 800 евро, цена электрического Eclipse Cross составит 29 990 евро.