Предварительный просмотр Mitsubishi ASX VR-e: японский автогигант возвращается на рынок электромобилей со своим самым быстрым пассажирским автомобилем за всю историю

Японский автогигант Mitsubishi недавно пригласил нас ознакомиться с моделью ASC VR-e — вторым электромобилем, выпущенным компанией на австралийском рынке, примерно через 16 лет после появления уже культового и с теплотой вспоминаемого i-MiEV.

У меня была возможность покататься на i-MiEV в Мельбурне ещё в 2010 году, поэтому я естественно с большим интересом ждал возможности увидеть, как будет выглядеть совершенно новый Mitsubishi ASX VR-e — модернизированная электрическая версия кроссовера ASX — во время его первой презентации в Австралии.

В отличие от i-MiEV, ASC VR-e представлен как самый быстрый автомобиль, когда-либо выпущенный Mitsubishi на нашем рынке: версия GSR с двумя двигателями и максимальным оснащением разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды, что быстрее, чем 5 секунд у Lancer Evo X в 2010-х годах.

Mitsubishi относит происхождение модели VR-e к знаменитому автомобилю Gallant, и её считают потенциальным конкурентом китайских моделей от BYD и MG. Ключевым фактором будет цена, и, судя по ценам в Новой Зеландии, в Австралии она может стоить от менее чем 50 000 долларов.

Ускорение варианта GSR обеспечивается системой с двумя двигателями, которая генерирует крутящий момент 340 Нм; энергию для неё обеспечивает аккумулятор ёмкостью 57,7 кВт·ч от компании CATL, что позволяет этому верхнему варианту развивать расстояние до 328 км.

Будут ещё три варианта с одним двигателем, расстояние пробега которых составляет от 380 до 403 км в зависимости от версии. Если рассматривать каждую версию отдельно, то базовая модель LS имеет расстояние пробега по стандарту WLTP 403 км, модель Aspire — 398 км, а версия Exceed — 380 км.

Снаружи сразу видно, что это значительное отличие от стандартного внедорожника ASX, а при ближайшем рассмотрении он определённо привлекает внимание.

Это стало возможным благодаря элегантному дизайну автомобиля, разработанному известным итальянским студией дизайна Pininfarina, которая ранее создавала несколько знаменитых суперкаров и гиперкаров.

Дизайн Mitsubishi ASX VR-e оптимизирован для повышения общей эффективности автомобиля с помощью аэродинамических элементов, таких как те, что расположены на переднем бампере и в задней части автомобиля.

Спереди расположен S-канал, который направляет воздух через нижний передний бампер и пропускает его внутрь канала, откуда он выходит через верхнюю переднюю часть автомобиля. Также имеются активные шторки радиатора, обеспечивающие приток воздуха для охлаждения.

Порт зарядки также находится с правой стороны спереди автомобиля, прямо перед дверью водителя, и оснащен электрической клапанной заслонкой.

Сбоку расположены ручки дверей, совмещённые с поверхностью кузова, а также литые диски, которые снижают сопротивление воздуха и повышают эффективность по сравнению с другими моделями аналогичного размера.

Внутри находится большой экран диагональю 15,6 дюйма и экран приборной панели размером 9,2 дюйма за рулём. Также присутствует несколько физических кнопок, что облегчит покупателям, переходящим с автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на электромобили, ориентацию в управлении.

Что касается центрального экрана, его интерфейс сильно отличается от тех, что используются во многих других электромобилях, где для быстрого доступа на экране размещается множество элементов управления.

Было приятно увидеть, что с учетом доступного размера экрана мы с нетерпением ждем возможности опробовать его в повседневных тестах, как только мы сможем использовать его в реальных условиях позже в этом году.

Теперь также доступны обновления через кабель без подключения (OTA), что сделает этот электромобиль одной из первых моделей Mitsubishi с такой технологией, и, скорее всего, мы увидим ее использование в будущих моделях этого бренда.

Для тех, кто хочет подключить свои приложения в автомобиль с помощью Apple Carplay или Android Auto, оба варианта доступны, что упрощает использование ASX VR-e для владельцев автомобилей других брендов.

Сидя внутри автомобиля, становится ясно, что Mitsubishi постаралась сохранить знакомый уровень эргономики и выбора материалов.

Материалы сидений, качество швов и общая конструкция кажутся очень высокого уровня, и им следует отдать должное, поскольку этот автомобиль обеспечивается 10-летней гарантией Mitsubishi на нашем рынке в рамках программы Diamond Advantage бренда.

Это может принести уверенность многим давним клиентам бренда, использующим автомобили в своих флотах по всей стране. Кроме того, это может стать первым электромобилем во многих флотах, что делает его важным автомобилем для создания хорошего впечатления с целью дальнейшей трансформации их флотов.

Техническое обслуживание также является важным аспектом как для обычных покупателей, так и для операторов флотов, причем в модели ASX VR-e оно обеспечивается программой фиксированных цен на услуги обслуживания от бренда.

Это позволяет проводить техническое обслуживание каждые 10 лет или после пробега в 150 000 км в течение первых 10 запланированных сервисных визитов, которые проводятся при пробеге 15 000 км или через 12 месяцев.

Новая модель будет доступна в 6 однотонных цветах, а также с двухтонными вариантами кузова. Мы имели возможность увидеть цвета Sage и Red наглядно, и оба из них действительно выделяют автомобиль среди множества других небольших внедорожников на рынке.