MIIT за сентябрь 2026 года — новые электромобили из Китая
Вышел отчет MIIT за сентябрь 2026 года! Рынок электромобилей в Китае продолжает расти. Благодаря списку, опубликованному китайским правительством через MIIT, мы уже знаем, какие электромобили скоро появятся на рынке. Сегодня — отчет MIIT за сентябрь с моделями BMW, GAC Commercial, ORA, Yipai и Zeekr.
Что такое список MIIT?
Каждый месяц китайское Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) публикует список новых автомобилей, получивших разрешение на производство. Это остаток старой плановой экономики. Автопроизводители в Китае должны запрашивать разрешение на каждую новую модель, а также на обновления существующих моделей. Автомобильные компании уже много лет пытаются что-то изменить в списке MIIT, поскольку новые модели становятся известны задолго до их официального выпуска, но на данный момент список продолжает существовать.
В сентябрьском списке MIIT преобладают автомобили типа EREV и PHEV, но, к сожалению, моделей EV в нем мало. Тем не менее там было несколько интересных новых моделей и вариантов.
ArcFox Alpha S5: теперь с лидаром
ArcFox Alpha S5 — это спортивный электрический седан, выпущенный в марте 2026 года. Теперь настало время для первого обновления. Внешние изменения незначительны: слегка скорректированные бамперы, новые зеркала и окрашенные тормозные суппорты. Более важным является новый лидар, установленный на крыше. Ранее у Alpha S5 не было лидара, что затрудняло его продажу в этом сегменте рынка. Теперь это проблема решена. Лидар является частью нового пакета систем помощи водителю уровня L2 ADAS, включающего в себя 28 датчиков. В части привода и аккумулятора других изменений нет.
BMW i3 L: длиннее, чем в Европе
Китайские потребители предпочитают длинные автомобили с большим количеством пространства. BMW i3 L на 104 мм длиннее, на 10 мм выше и имеет на 108 мм более длинную колесную базу. Все это дополнительное пространство полностью идет на пользу пассажирам сзади. Сравнение:
i3: 4760/1865/1480, 2896.
i3 L: 4864/1865/1490, 3005.
Кроме того, у BMW i3 L полузакрытые ручки дверей и освещенный логотип M на стойке C. Основной дизайн передней и задней частей остается практически неизменным. Система ADAS была разработана в сотрудничестве с китайской компанией Momenta и специально адаптирована к условиям дорожного движения в Китае.
Автомобиль на фотографиях MIIT за сентябрь — это i3 40L с мощностью 235 кВт на задние колеса и аккумулятором CATL NMC емкостью 108 кВт·ч. Производителем является Brilliance-BMW. Это совместное предприятие также производит BMW iX3 L и множество других автомобилей BMW для китайского рынка.
GAC Commercial T9: кибер-грузовик из Китая.
GAC Commercial — это подразделение GAC, занимающееся производством коммерческих автомобилей. GAC Commercial T9 — это новый электрический грузовик. Первые прототипы были представлены ещё в ноябре 2025 года, но теперь этот грузовик наконец поступает на рынок. В производственной версии используются обычные зеркала вместо камерных, но в остальном крутой «кибер-дизайн» практически не изменился.
У T9 два электродвигателя — один на передней осях и один на задней, каждый с мощностью 310 кВт. Максимальная скорость составляет 89 километров в час. Максимальная тяга — 32 тонны. T9 — это крупная машина: её габариты 6750/225/3720, база колес — 4200, а пустой вес — 9870 килограммов. Аккумулятор NMC произведён компанией Sunwoda. Его емкость и дальность пробега пока не объявлены официально.
Электродвигатель расположен открыто в шасси. Это обычно принято в Китае, так как это упрощает его ремонт или замену.
Существует также версия с тремя осями длиной 7915 мм. Мощность остаётся прежней, но средняя ось не приводится в движение. Максимальная грузоподъёмность здесь составляет 37 тонн.
ORA 5 седан: ещё один модельный ряд
Компания ORA быстро расширяет свою новую серию 5. Ранее уже появился хэтчбек, а также будет выпущен SUV. Новая версия седана имеет высокую посадку и дружелюбный, округлый дизайн с почти круглыми фарами.
Габариты Ora 5 седана составляют 4758/1833/1626, 2720. Двигатель расположен спереди и развивает мощность 150 кВт, что обеспечивает максимальную скорость 170 километров в час. Под полом расположен аккумулятор SVOLT LFP, как следует из данных MIIT за сентябрь. Компания SVOLT изначально была подразделением по производству аккумуляторов в Great Wall Motor, а в 2018 году стала полуавтономной компанией.
ORA 5 седан также будет выпускаться в версиях HEV и ICE.
Yipai EP7: новое название и новый дизайн
Yipai — это бренд компании Dongfeng. Изначально его английское название было eπ, но это привело к множеству путаницы и проблем. Поэтому Dongfeng решил полностью отказаться от названия eπ: в Китае бренд теперь называется Yipai, а для экспорта — Dongfeng. У китайских автопроизводителей по-прежнему много проблем с названиями.
Yipai EP7 — это усовершенствованная версия модели eπ 007. EP7 немного больше по размерам, а передняя и задняя части переработаны с использованием строгих световых полос и активных аэродинамических решений.
Согласно данным MIIT за сентябрь, габариты Yipai EP7 составляют 4910/1930/1478 мм, а длина — 2920 мм. Электромотор расположен сзади, его мощность составляет 215 кВт, а максимальная скорость — 190 километров в час. Аккумуляторы типа LFP поставляет компания CATL. Система ADAS теперь производится Huawei; ранее Yipai/eπ использовал собственную систему.
Zeekr 7X: теперь также с ёмкостью 85 кВт·ч
Zeekr 7X — это быстрый электрический универсал, который также продаётся в Нидерландах. В Китае покупатели могли выбирать между аккумулятором LFP емкостью 75 кВт·ч, обеспечивающим дальность пробега 620 км, и аккумулятором NMC емкостью 103 кВт·ч с дальностью пробега 715 км. Теперь Zeekr предлагает промежуточную модель: аккумулятор LFP емкостью 85 кВт·ч от компании Energee, входящей в группу Geely. По оценкам, дальность пробега составляет около 700 километров.
Это были новые электромобили, представленные в сентябрьском отчёте MIIT. В следующем месяце в октябрьском отчёте MIIT появится ещё больше новых электромобилей из Китая!