Его длина составляет 4,17 метра, радиус действия — 437 км, а цена ниже 30.000 евро: так выглядит конкурент Renault 5 от испанского производства.
Поскольку Европа требует большего количества электромобилей, водители по-прежнему ожидают появления тех автомобилей, которые позволят им обзавестись недорогим и универсальным автомобилем на аккумуляторах. В дилерских центрах становится всё больше доступных вариантов. Теперь Skoda может с уверенностью заявить, что у неё есть небольшой электромобиль с характеристиками, достаточными для того, чтобы стать лидером по продажам. Он называется Skoda Epiq.
На самом деле у Skoda уже была небольшая и недорогая электромашина — Citigo. Разработанная в середине 2010-х годов, тройка в составе Volkswagen e-Up!, Skoda Citigo и SEAT Mii доказала, что передвижение на электромобиле возможно. Однако ни одной из этих моделей не было разрешено продолжать существование, несмотря на явные признаки их потенциального успеха. Теперь Epiq пытается возродить эту идею с более совершенными технологиями, хотя и по цене, превышающей на несколько тысяч евро.
Технические характеристики
Тип автомобиля
SUV
Габариты
4,171 x 1,798 x 1,581 мм
Вес
1,542 – 1,581 кг
Количество мест
5
Тип аккумулятора
LFP / NMC
Емкость аккумулятора
37 – 51,7 кВт·ч (чистая)
Запас хода
310 – 437 км
Мощность/крутящий момент
116 – 211 л.с. / 267 – 290 Нм
Расход топлива по стандарту WLTP
13 - 14,1 кВт·ч/100 км
Экологический знак
НУЛЬ
Выбросы CO2
0 г CO2/км
Ускорение
7,1 - 11 сек
Объем багажника
475 + 25 литров
Системы помощи водителю
Читатель дорожных знаков
Камера для парковки
Датчики слепых зон
Контроль скорости
Информационно-развлекательная система
Цифровая панель приборов (5,3 дюйма)
Мультимедийная система (13 дюймов)
Цена
От 29.130 евро
Цены на Skoda Epiq
Цена всегда была мощным аргументом в пользу продаж. Если рынки действительно хотят увеличить долю автомобилей без выбросов, абсолютно необходимо снизить цены. Чтобы привлечь широкую аудиторию, Skoda Epic выходит на испанский рынок по цене 29.130 евро без каких-либо скидок и без дополнительной поддержки или субсидий. Нельзя сказать, что это доступная цена, хотя также следует учитывать, что пока ещё в парк не поступили более экономичные версии этого автомобиля.
При наиболее благоприятных условиях, включая промо-скидки и снижения стоимости при финансировании, а также государственные субсидии, минимальная цена продажи малого Epiq составляет 21 810 евро. Ожидаемые две версии должны снизить окончательную цену ниже отметки в 20 000 евро, хотя это потребует отказа от всех преимуществ автомобиля: снизятся его характеристики, а запас хода станет меньше.
Механика и двигатели
Как мы уже упоминали ранее, Skoda предлагает различные варианты оснащения для своей самой маленькой электромашины. Модель входного уровня Epiq 35 оснащена одним передним двигателем мощностью 116 лошадиных сил и крутящим моментом 267 Нм. По оценкам производителя, расход энергии составляет 13 кВт·ч на 100 пройденных километров, а зарядка от аккумулятора ёмкостью 37 кВт·ч типа LFP обеспечивает дальность поездки 310 километров (по стандарту WLTP). Далее идёт модель Epiq 40 с мощностью двигателя 135 лошадиных сил, которая имеет такую же дальность поездки и ёмкость аккумулятора. Её зарядка постоянным током ограничена 50 кВт, а для Epiq 40 — 90 кВт.
Самая мощная версия предназначена для Skoda Epic 55. Это также самая универсальная версия среди всех благодаря наибольшему официально заявленному радиусу действия. В ней установлен один передний двигатель мощностью 211 лошадиных сил и крутящим моментом 290 Нм. Для работы используется литиевая батарея с чистой емкостью 51,7 кВт·ч, которая обеспечивает официальный радиус действия до 437 километров при среднем расходе энергии 13,8 кВт·ч на 100 километров (WLTP). Для зарядки установлены зарядные устройства мощностью до 105 кВт в постоянном токе и до 11 кВт в переменном токе. В идеальных условиях автомобиль способен восстановить от 10% до 80% заряда за 24 минуты.
Размеры Skoda Epiq
Группа Volkswagen решила вернуться на рынок электромобилей с помощью своего уникального комплекса транспортных средств. В отличие от Volkswagen, Skoda решила, что Epiq станет её единственным представителем в сегменте A. У Volkswagen есть ID.Polo и ID.Cross, близкие аналоги Epiq. Оба считаются внедорожниками, но их высота над землёй ограничивает их возможности. В то же время Epiq можно считать кроссовером — гибридом седана и внедорожника. Это делает его конкурентом многим сильным моделям, включая CUPRA Raval, BYD Dolphin Surf и Renault 5, лидера этой категории в Европе.
На первый взгляд Skoda Epiq кажется обманчивым: он больше, чем кажется. При измерении с помощью метра выясняется, что его длина составляет 4,171 метра, ширина — 1,798 метров (без зеркал заднего вида), а высота — 1,581 метра. К этим умеренным размерам следует добавить расстояние между осями в 2,601 метра, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28 и вес в пустом состоянии от 1,542 до 1,618 килограммов в зависимости от выбранной версии. Это высокий показатель, который подчеркивает проблему веса электромобилей.
Внутренняя отделка
В сегменте A не всегда была приоритетом качество отделки. Это автомобили низкой цены, в которых в угоду более доступным ценам опускается использование качественных материалов. Однако Skoda Epiq удивляет своим дизайном и более высоким качеством интерьера. Особое внимание привлекает обилие мягких материалов приятной на ощупь текстуры. Также присутствуют твердые пластиковые элементы, но в целом ощущаемое качество относится к числу самых высоких в этой категории.
С технологической точки зрения Skoda предлагает разные уровни оснащения: Urbano, Selection и First Edition. Последний доступен в ограниченном количестве во время начального этапа продаж. Среди особенностей — бесключевой доступ и запуск двигателя, LED-фары, беспроводная связь с мобильными устройствами, 20-дюймовые колеса, функция V2L для зарядки, цифровая панель приборов размером 5,3 дюйма, центральная мультимедийная панель 13 дюймов, автоматическая климат-контроль, камеры и датчики парковки, а также обширный набор стандартных систем водительской помощи и активной/пассивной безопасности.
Несмотря на свои компактные размеры, Skoda Epiq вновь демонстрирует способность производителя максимально эффективно использовать каждый сантиметр пространства. Хотя задняя полка сидений и не является особенно просторной, она все же обеспечивает достаточно места для комфортной поездки двух взрослых людей ростом до 1,85 метра. Полностью плоский пол упрощает размещение третьего пассажира, хотя ширина салона ограничена. Задняя полка не отличается высоким уровнем комфорта, но имеет преимущество в удобстве посадки и высадки.
Багажник Skoda Epiq
То, что автомобиль небольшой, не означает, что Skoda Epiq неизбежно связан с городской средой. На самом деле его статус городского автомобиля исчезает, как только открывается дверца багажника. При этом обнаруживается огромное пространство для грузов с минимальной вместимостью 475 литров. Это значение обычно характерно для автомобилей высшего сегмента. В качестве примера можно привести багажник Skoda Karoq объемом 525 литров. Как типичный электромобиль, Skoda Epiq может иметь второй багажник на передней оси с дополнительной вместимостью 25 литров. Этого достаточно для хранения небольших предметов, таких как кабели зарядки.
Выводы
Skoda возвращается в категорию, которая кажется ключевой для дальнейшего развития рынка электромобилей. Skoda Epiq представляет собой очень удачное решение, где выделяются такие аспекты, как качество материалов, оснащение, комфорт, управляемость и эффективность. Цена лучших и наиболее универсальных версий может быть довольно высокой, хотя его не стоит считать исключительно электрическим автомобилем. Более доступные модели дешевле, но их запас хода и мощность зарядки значительно ограниченнее.