Его длина составляет 130 метров, а только аккумуляторы весят 250 тонн: крупнейший в мире электрический корабль уже плавает между Аргентиной и Уругваем.

31/10/2026 10:00

Обновлено до

31/10/2026 10:00

В современном мире электрификация выходит далеко за рамки автомобилей и грузовиков — она затрагивает все виды транспорта. Поэтому электрические суда становятся всё более распространёнными. Если ранее уже планировалось судно для соединения Испании с Марокко, то теперь крупнейшее в мире электрическое судно наконец введено в эксплуатацию и соединяет Аргентину с Уругваем.

Это электрический паром, подобный тем, что уже работают в Дании; однако благодаря своей длине в 130 метров он также является крупнейшим электрическим судном в мире. Его характеристики соответствуют его статусу: у него батареи ёмкостью 40 000 кВт·ч — в 80 000 раз больше, чем у обычного электромобиля, — вес которых составляет 250 тонн. Их приводят в движение до восьми огромных электродвигателей, и судно может перевозить 2 100 пассажиров и 225 автомобилей на каждом рейсе.

Этот корабль является крупнейшим электрическим судном в мире, и его зарядка занимает 90 минут

Следует отметить, что это электрическое судно, о котором сообщается с 2023 года, недавно вошло в эксплуатацию для обслуживания речного маршрута через реку Рио-де-ла-Плата между Буэнос-Айресом в Аргентине и Колонией-де-Сакраменто в Уругвае.

Крупнейшее в мире электрическое судно также является крупнейшим электрическим транспортным средством в мире благодаря своей длине в 130 метров, к которой добавляются 32 метра ширины и глубина всего 3,5 метра.

Его 250 тонн батарей приводят в действие до 8 электродвигателей типа гидрореактивных, которые управляют столько же водяными струями, позволяя судну развивать скорость до 25 узлов, или 46 км/ч. Но самое интересное заключается в том, что батареи обеспечивают достаточный запас хода для преодоления примерно 60 км, разделяющих Аргентину и Уругвай, причем это можно сделать менее чем за полтора часа.

Это электрическое судно планирует совершать такие рейсы до трех раз в день, поэтому ему необходимо заряжаться после каждого путешествия. Это происходит на гигантской станции зарядки с «розетками» мощностью 15 000 кВт·ч, что занимает от 60 до 90 минут.

Его называют China Zorrilla, но это совсем не связано с Китаем

Интересный факт о самом крупном в мире электрическом судне — у которого аккумуляторная установка в четыре раза превосходит по размеру те, что ранее использовались на электрических или гибридных судах — заключается в том, что оно называется China Zorrilla, но не имеет никакого отношения к Китаю.

На самом деле это судно было построено в австралийском судостроительном заводе Incat Tasmania; ему пришлось добираться до Аргентины… на борту другого транспортного судна, конечно же дизельного.

Однако компания, которая уже управляет маршрутом Аргентина–Уругвай, Buquebus — перевозящая ежегодно более 2 миллионов пассажиров по этому маршруту — назвала его China Zorilla. Кстати, судно не имеет китайского происхождения; его название — дань уважения известной уругвайской актрисе и кинорежиссеру Консепсьон Матильде Соррилья [1922–2014], прозванной China Zorilla, которая неоднократно работала в Аргентине, а также во Франции, Великобритании и Испании.