Михаэль Шибе, руководитель производства в Mercedes, предупреждает Евросоюз о том, что два немецких завода находятся в крайне опасном положении.

23/09/2026 13:30

Обновлено на

23/09/2026 13:30

По международным стандартам производство Mercedes-Benz в Германии не является конкурентоспособным, особенно из-за высоких затрат на труд. Об этом сам бренд признал после того, как один из его высокопоставленных руководителей предупредил сотрудников, что два завода могут быть закрыты, если ситуация не изменится.

Это предупреждение было сделано Михаэлем Шибе, членом совета по производству Mercedes, во время собрания рабочих в Зиндельфингене. Согласно отрывкам его речи, опубликованным самой компанией, «если мы не сможем этого сделать, нам придётся закрыть один завод по сборке в Германии и один завод по производству двигателей». Mercedes не уточнила, какие именно объекты окажутся под угрозой.

Промышленная сеть, в которую вовлечены шесть предприятий

Немецкая производственная сеть Mercedes включает в себя совершенно разные предприятия. С одной стороны находятся три завода по сборке легковых автомобилей, расположенных в Зиндельфингене, Растатте и Бремене. С другой стороны — заводы, специализирующиеся на системах привода, расположенные в Унтертюркхайме, Берлине и Гамбурге. Шибе не уточнил, как именно из них может пострадать производство, ограничившись описанием двух объектов, находящихся в опасности, исключительно с точки зрения их функции: завода кузовного производства, где осуществляется окончательная сборка, и отдельного завода привода, производящего двигатели, трансмиссии или компоненты электропривода.

Это сообщение не появилось из ниоткуда. Компания Mercedes уже сократила свои постоянные расходы на 25% с 2019 года, хотя она признаёт необходимость дальнейших улучшений. Во время мероприятия Capital Markets Day в 2025 году производитель из Штутгарта объявил о намерении снизить производственные затраты на 10% к 2027 году, одновременно корректируя свои номинальные мощности. Согласно этому плану, общий объём производства легковых автомобилей должен был снизиться с 2,5 миллиона единиц в 2024 году до уровня от 2 до 2,2 миллиона.

Разница в затратах на 70% по сравнению с Венгрией

Самым значимым фактором при сравнении в данной ситуации является сравнение, проведенное Mercedes между своим заводом в Кечкемете, Венгрия, и другими производственными мощностями. Согласно имеющимся данным, затраты на производство в Германии, связанные прежде всего с трудозатратами, оказываются примерно на 70% выше, чем на венгерском заводе. Эта разница уже повлияла на предыдущие стратегические решения, такие как перенос производства небольших автомобилей и модели G-Class в Венгрию, что подтверждает тенденцию в пользу одного из производственных центров внутри самой группы компаний.

План Mercedes заключается в том, чтобы привести его немецкие заводы к годовой производственной мощности примерно в 900 000 автомобилей, для чего потребуется оптимизировать использование оборудования и снизить стоимость производства каждой единицы. Эта цифра наглядно показывает, насколько сильно компания хочет изменить масштабы своей промышленной деятельности в стране. Несколько месяцев назад сам генеральный директор компании Ола Келлениус выразил обеспокоенность, раскритиковав Европейский союз и назвав его причиной «краха европейского рынка».

Протесты профсоюзов во время коллективных переговоров

Это заявление поступило как раз в тот момент, когда в начале октября должны были начаться коллективные переговоры в металлургической и электротехнической отраслях. Собрание рабочих прошло на фоне общенациональных протестов, организованных профсоюзом IG Metall, в ходе которых десятки тысяч работников автомобильной промышленности выступили против массовых увольнений в отрасли, стремящейся конкурировать с дешевыми китайскими конкурентами при одновременном столкновении с высокими тарифами, введёнными Соединёнными Штатами.

Mercedes — не единственный немецкий бренд, сталкивающийся с подобными решениями. Volkswagen уже начал собственную реструктуризацию, включающую закрытие четырех немецких заводов в период с 2031 по 2034 год. Audi также указала на риск закрытия своего завода в Неккарсульме по аналогичным причинам, связанным с производственными затратами. Представитель Mercedes подтвердил заявления Шибе, хотя и не уточнил, когда будет принято окончательное решение, оставив это предупреждение в качестве средства давления в ходе текущих переговоров о трудозатратах.