Merz требует, чтобы Германия снова возглавила автомобильную промышленность перед наступлением Китая: «Мы не хотим идти в хвосте трансформаций».
25/09/2026 12:30
Обновлено до
25/09/2026 12:30
Германия не намерена ограничиваться лишь наблюдением за тем, как Китай и другие азиатские страны выходят вперед в процессе трансформации автомобилестроения. Канцлер Фридрих Мерц ясно дал понять, что целью ведущей отрасли страны должно стать восстановление мирового лидерства на фоне развития электромобилей, программного обеспечения и всё более интенсивной международной конкуренции.
Мерц заявил, что Германия должна оставаться одним из ведущих мировых центров разработки и производства автомобилей. Это заявление прозвучало в особенно сложный момент для Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, которые сталкиваются с давлением со стороны быстро развивающихся китайских производителей, особенно жесткой ценовой войной в Китае и высокими затратами на переход к электромобилям.
Германия не хочет ограничиваться лишь следованием за процессом трансформации
Канцлер добавил, что Германия стремится воспользоваться возможностями, которые предоставляет эта трансформация, как для своей автомобильной промышленности, так и для всей экономики страны. В официальной транскрипции правительства Германии также говорится, что цель состоит в том, чтобы Германия продолжала оставаться одним из ведущих центров автомобилестроения и производства в мире.
Мерц также назвал автомобильной промышленностью «ключевой отраслью» для Германии. Это не тривиальный факт: эта отрасль по-прежнему является одним из главных двигателей промышленного развития страны, обеспечивает сотни тысяч прямых и косвенных рабочих мест, а также входит в число крупнейших экспортных секторов. Поэтому канцлер выступил за создание лучших условий, чтобы производители и поставщики могли инвестировать, разрабатывать новые технологии и сохранять производство в Германии.
Кроме того, немецкое правительство пообещало совместно с производителями, поставщиками, землями и профсоюзами вести целенаправленный диалог о будущем автомобильной промышленности. Мерц заявил, что исполнительная власть будет на стороне отрасли, чтобы повысить её конкурентоспособность и способствовать новым инвестициям.
Китай изменил правила для немецких производителей
Необходимость восстановления лидерства во многом связана с трансформацией, происходящей на мировом рынке. На протяжении десятилетий немецкие производители были среди главных бенефициаров роста китайского рынка. Однако теперь именно местные бренды вроде BYD, Geely или различные производители, специализирующиеся на электромобилях, значительно усилили конкурентное давление.
Reuters отмечала во время той же выставки IAA, что европейские компании одновременно сталкиваются с войной цен в Китае, слабым спросом на рынке Европы и новыми торговыми барьерами в Соединенных Штатах. Китайские производители, с их стороны, быстро добились прогресса в таких областях, как аккумуляторы, программное обеспечение и доступные электромобили.
Мерц не представляла свою речь как призыв закрыть немецкий рынок для иностранных конкурентов. Ее послание было сосредоточено на необходимости того, чтобы промышленность страны снова смогла конкурировать в технологическом плане и самостоятельно разрабатывать продукты, которые определят будущее автомобилестроения.
«Автомобильная промышленность является и будет оставаться ключевой отраслью», — заявил канцлер. По его словам, цель состоит в создании современной промышленности, которая будет всё больше учитывать климатические аспекты, не жертвуя при этом производством, занятостью и добавленной стоимостью, генерируемой в Германии.
Это предупреждение особенно актуально в период, когда немецкие производители реализуют масштабные программы сокращения затрат и реструктуризации. Например, Volkswagen продолжает искать способы повышения конкурентоспособности своих заводов в Германии, в то время как профсоюзы требуют инвестиций и защиты от того, что они считают недобросовестной конкуренцией со стороны Китая.