Mercedes уже производит свой новый электрический GLA: запас хода 700 км и скорость зарядки 320 кВт

Mercedes уже начала серийное производство нового электрического GLA. Самый ожидаемый компактный внедорожник от бренда с звездой уже производится в Германии и поступит в европейские дилерские центры с ноября. Это полностью обновленная модель, отличающаяся более современным дизайном, высоким уровнем технологий и запасом хода, приближающимся к 700 километрам.

Mercedes решила объединить под названием GLA ассортимент, который ранее делился на бензиновый GLA и электрический EQA. Новая модель основана на другой философии: используется платформа, разработанная с упором на электропривод, а также 800-вольтовая архитектура, позволяющая использовать очень высокие мощности зарядки. Результатом стал один из самых важных выпусков Mercedes в рамках её нового поколения электромобилей.

Новый GLA производится на немецком заводе в Растатте, где Mercedes уже начала выпуск первых единиц. Компания стремится к тому, чтобы поставки начались до конца года, причем версии GLA 250+ и GLA 350 4MATIC станут основными моделями в этой линейке.

Новый Mercedes GLA использует платформу MMA — архитектуру, которая также служит основой для других недавних моделей бренда, включая две версии CLA и новый GLB. Одной из его ключевых особенностей является ориентация на электропривод, а также наличие 800-вольтовой электрической системы, предназначенной для зарядки с мощностью до 320 кВт.

Благодаря этой мощности электрический GLA может восстанавливать заряд с такой скоростью, которая до недавнего времени была присуща только моделям более высоких категорий. В случае версий с батареей большей емкости Mercedes заявляет о времени зарядки от 10% до 80% примерно 22 минуты. В процессе зарядки передается около 60 кВт·ч, причем средняя мощность остается на уровне около 162 кВт на протяжении всего времени зарядки.

Немецкий бренд также утверждает, что 10 минут зарядки от быстрой зарядной станции позволяют восстановить до 270 километров запаса хода, что особенно важно для тех, кто использует электрический GLA для дальних поездок. Максимальная мощность в 320 кВт, однако, требует наличия зарядной станции, способной обеспечить такой уровень мощности, а также подходящих условий температуры и уровня заряда.

Первоначальная линейка включает две основные версии. Mercedes GLA 250+ оснащен электромотором мощностью 200 кВт, что эквивалентно 272 л.с., и имеет переднюю подвеску. Выше по классу находится GLA 350 4MATIC, который имеет полный привод и повышенную мощность до 260 кВт, что эквивалентно 354 л.с.

Обе версии оснащаются аккумулятором емкостью 85 кВт·ч, и именно эти модели уже начали производиться в Растатте. Их поступление в дилерские центры ожидается в ноябре, поэтому Mercedes хочет, чтобы одна из его самых важных новинок сезона появилась на европейских дорогах до конца года.

Ниже представлен Mercedes GLA 200, который станет входной версией в линейку электромобилей. В этом случае используется аккумулятор с технологией LFP емкостью 58 кВт·ч, а также система зарядки мощностью до 200 кВт. На зарядку от 10% до 80% уходит чуть более 20 минут.

Одним из значительных изменений в новом GLA является его дизайн. Mercedes отказалась от форм предыдущей версии и создала совершенно новый кузов с более низкой посадкой и увеличенной колесной базой. Новое поколение также включает элементы, которые мы уже видели в других недавних моделях бренда, такие как подсвечиваемая решетка радиатора, которая должна стать одной из отличительных черт этой новой серии.

Результатом стал компактный внедорожник с более спортивным и технологичным внешним видом по сравнению с его предшественником. Хотя он сохраняет общие пропорции, которые сделали GLA одной из важных моделей Mercedes, визуальные изменения глубоки и позволяют четко отличить это новое поколение.

Внутренняя отделка также демонстрирует значительный технологический прорыв. Главным элементом является MBUX Superscreen — большая цифровая панель, которая может объединять два или три экрана в зависимости от выбранной комплектации. Mercedes стремится свести к минимуму физические элементы и сосредоточить значительную часть функций автомобиля в этой системе.

Но есть ещё одна новинка, которая со временем может оказаться даже более важной. Новый электрический GLA является одним из первых моделей Mercedes, оснащённых с завода операционной системой MB.OS — новой ОС, разработанной самой маркой.

Архитектура построена вокруг централизованной системы, которая соединяет автомобиль с облаком и позволяет управлять программным обеспечением с помощью единой платформы. Таким образом Mercedes стремится упростить электронную структуру автомобиля и облегчить внедрение новых функций и обновлений на протяжении всего срока его эксплуатации.

К этому добавляется технологическое оснащение, которое ставит новый GLA в совершенно иное положение по сравнению с предыдущим поколением. Цель Mercedes — чтобы модель выделялась не только запасом хода или скоростью зарядки, но и цифровым опытом, а также возможностями обновления, которые предоставляет её новая архитектура.

С появлением нового электрического GLA Mercedes делает ещё один шаг в обновлении своей линейки электромобилей. Платформа MMA, архитектура 800 вольт, аккумуляторы ёмкостью до 85 кВт·ч и запас хода около 700 километров делают эту модель важной частью стратегии немецкого бренда в области электромобилей.

Производство уже началось в Растатте, и первые экземпляры поступят в дилерские центры в ноябре. Таким образом, Mercedes выводит на рынок совершенно новый GLA, который предназначен для конкуренции в одном из самых важных сегментов европейского рынка электромобилей.