Mercedes покидает собственную сеть. Electra берет под контроль 47 хабов в Европе
В статье:
- Почему Mercedes продал свою европейскую сеть быстрой зарядки?
- Как поглощение укрепит позиции Electra на европейском рынке?
- Какие операторы доминируют сегодня на рынке зарядки в Европе?
Electra приобретает узлы зарядки
Несколько лет назад Mercedes-Benz объявил о создании собственной глобальной сети быстрой зарядки. Сегодня известно, что, по крайней мере в Европе, концерн выбрал совершенно другой путь. Как сообщает Electric Cars Report, производитель продал французскому оператору Electra 47 европейских узлов высокой мощности зарядки (HPC), включающих в себя в общей сложности 374 точки зарядки.
Большинство приобретенных пунктов находится в Германии, где владельцы сменились в 31 объекте. Еще шесть работают в Австрии, а остальные расположены на других европейских рынках. По финансовым данным Mercedes стоимость активов, связанных с этой сетью, составляла около 99 млн евро, хотя компания не раскрыла цену сделки.
Водители ничего не потеряют
Однако продажа инфраструктуры не означает окончания сотрудничества между компаниями. Electra стала новым партнером программы MB.CHARGE Public. Благодаря этому водители автомобилей Mercedes сохранят доступ к существующим пунктам, а также получат возможность пользоваться более чем 800 станциями Electra, оснащенными более чем 5 тыс. зарядных точек, в десяти странах Европы.
Как отмечают компании, пользователи смогут по-прежнему искать зарядные станции в бортовых системах автомобилей и мобильных приложениях. В отдельных местах также будут предлагаться преференциальные тарифы на зарядку и возможность заранее бронировать место.
Electra продолжает расти
Electricdrive.tv указывает, что это приобретение является частью активного развития французского оператора. Electra уже сегодня входит в число самых быстрорастущих компаний на рынке зарядки электромобилей в Европе. Компания управляет более 800 зарядными станциями и примерно 5 тыс. точками зарядки в десяти странах.
Особое значение имеет немецкий рынок. После завершения сделки количество зарядных станций Electry в Германии увеличится с 50 до 81. Компания также обещает дальнейшие инвестиции. Только в Германии она планирует выделить на развитие инфраструктуры 200 млн евро в 2027 году, а к концу десятилетия хочет достичь уровня 15 тыс. быстрых зарядных пунктов в Европе.
Экономика масштаба побеждает
Решение Mercedes показывает, насколько быстро меняется рынок электромобилей. Строительство и обслуживание сети зарядки требуют огромных финансовых затрат, связанных с покупкой оборудования, подключением к электросети, стоимостью земли, техническим обслуживанием и энергией. В то же время операторам необходимо достичь достаточно большого масштаба деятельности, чтобы инвестиции начали приносить доход.
По-видимому, Mercedes решил, что более выгодно будет использовать существующие партнерства, чем конкурировать самостоятельно на рынке инфраструктуры. «Вместо инвестиций в строительство и обслуживание собственных зарядных станций Mercedes будет сотрудничать с опытными операторами, чтобы обеспечить клиентам доступ к более обширной сети зарядки», — подводит итог Electric Cars Report.
Кто доминирует на европейском рынке зарядки?
Эта покупка укрепляет позиции Electry, но французская компания по-прежнему должна конкурировать с крупнейшими игроками европейского рынка. В сегменте сверхбыстрой зарядки одним из лидеров остается Ionity — совместный проект производителей автомобилей, включая Mercedes, BMW, Ford, Hyundai и группу Volkswagen.
Сильные позиции занимают также Tesla Supercharger, которые уже обслуживают не только автомобили американского бренда, Fastned, развивающий сеть в Западной Европе, Allego, присутствующий во многих странах ЕС, а также операторы из энергетической отрасли, такие как EnBW в Германии, TotalEnergies во Франции и bp pulse в Великобритании — пишет EV Report.
Вывод? Усиливающаяся конкуренция заставляет производителей электромобилей всё чаще сосредотачиваться на разработке транспортных средств, аккумуляторов и программного обеспечения, передавая управление инфраструктурой специализированным партнерам. Продажа европейской сети Mercedes может стать одним из наиболее ярких примеров этой рыночной трансформации.
Оскар Влостовский