Mercedes запускает MB.Drive Assist Pro в Германии. Городской режим L2 сначала в Штутгарте и Мюнхене

Mercedes-Benz объявил о введении системы MB.Drive Assist Pro в Германии. Это помощник вождения уровня SAE Level 2, который должен управлять автомобилем также в городе, а не только на автостраде. По словам производителя, Mercedes становится первым брендом в Германии с такой функцией, после раннего внедрения её в Китае и США. Клиенты с совместимыми автомобилями получат месяц бесплатных тестов.

От CES до немецких улиц

Система была представлена в начале 2026 года на выставке CES в Лас-Вегасе, а вскоре после этого появилась на американском рынке. Теперь Mercedes расширяет функции, которые до сих пор использовались в Германии преимущественно на автомагистралях. MB.Drive Assist Pro предназначен для поддержки движения «от двери до двери»: включение в поток движения, смена полосы, повороты, торможение и старт под светофором. Однако водитель по-прежнему несет ответственность за контроль над автомобилем и должен быть готов взять управление на себя. Это по-прежнему уровень 2, а не полностью автономное вождение, независимо от того, насколько эффективно система совершает повороты на перекрестках.

Первые пользователи смогут воспользоваться этой функцией еще в конце 2026 года в рамках пилотного проекта в Штутгарте и Мюнхене. Выбранные люди будут уведомлены отдельно и получат обновление для своих автомобилей. Mercedes заявляет, что опыт, полученный на этом этапе, поможет дальнейшему совершенствованию системы.

Другие клиенты смогут приобрести эту функцию через обновление OTA, если их автомобиль соответствует необходимым техническим требованиям. Mercedes не раскрыл список моделей, также не сообщив цену в Германии. Ориентиром может служить США, где стоимость подписки составляет 3950 долларов на три года (около 3520 евро). Следовательно, бесплатный месяц в Германии, по-видимому, предназначен как стимул перед принятием решения о значительных расходах.

R171 открывает путь во всем ЕС

Сертификация в Германии стала возможной благодаря новым правилам UN R171, разработанным рабочей группой UNECE, занимающейся автоматизированными, автономными и соединенными транспортными средствами. Эти правила определяют требования к безопасности для автомобилей с системами вспомогательного управления. По словам Mercedes, эти же правила позволят в будущем внедрить MB.Drive Assist Pro по всей ЕС без отдельных разрешений в каждой стране. Теоретически это также открывает путь в Польшу, однако производитель не указал никаких сроков помимо пилотного проекта в двух немецких городах.

С точки зрения оборудования система использует 27 датчиков: десять камер, пять радаров и двенадцать ультразвуковых датчиков. Данные обрабатывает компьютер с производительностью до 254 TOPS, то есть 254 миллиарда операций в секунду. Программное обеспечение объединяет операционную систему MB.OS с платформой NVIDIA Hyperion, системой безопасности Halos и программным обеспечением Alpamayo. В этой комплектации лидара нет.

Самая важная информация до сих пор неизвестна: сколько будет стоить эта функция в Европе, какие модели ею обзаведутся и когда пилотный проект превратится в полноценную продажу. Только цены и отзывы водителей из Штутгарта и Мюнхена покажут, имеет ли Mercedes реальных конкурентов среди решений из Китая и США.

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.