Mercedes разрабатывает более совершенный аккумулятор. Более слабые элементы больше не будут ограничивать работу всего электромобиля.

Mercedes-Benz разрабатывает микропреобразователи для независимого управления элементами аккумулятора. Они могут улучшить использование энергии и облегчить эксплуатацию при старении аккумулятора.

Каждый элемент под собственным контролем

В аккумуляторах электромобилей обычно отслеживаются емкость, дальность поездки и скорость зарядки. Теперь Mercedes-Benz работает над изменениями внутри самого аккумулятора. Технология Power Converter позволит более точно управлять энергией отдельных элементов или их групп.

Современные аккумуляторы уже используют электронику для отслеживания состояния элементов и их балансировки. Mercedes хочет расширить возможности управления с помощью программируемых микропреобразователей, которые будут независимо контролировать процессы зарядки и разрядки подключенных элементов.

Таким образом, выходное напряжение можно было бы регулировать с меньшей зависимостью от их последовательной связи. Автопроизводитель указывает на возможность стабильного высоковольтного выхода до 800 вольт. Для конструкторов это означало бы больше свободы при проектировании аккумулятора и привода.

Слабый элемент может быть отключен

Для водителей особенно интересна возможность лучше справляться с стареющим аккумулятором. Ведь отдельные элементы могут изнашиваться неравномерно. Слабая часть тогда может ограничивать использование энергии, которая еще имеется у остальных элементов.

Одним из возможных способов применения микроконтроллеров является отключение проблемного элемента или группы. Аккумулятор потеряет часть своей емкости, но оставшиеся элементы смогут продолжать функционировать. Будет ли такой подход достаточным, зависит от конкретной неисправности и конструкции аккумулятора.

Подобная система управления также могла бы облегчить сочетание элементов разного возраста или химического состава. Каждый элемент получал бы соответствующие условия зарядки и разрядки. Однако речь идет о возможном применении принципа, а не о заявленной процедуре обслуживания для текущих моделей Mercedes.

Электроника может выполнять больше функций

Преобразователь мощности должен обеспечивать преобразование между переменным и постоянным током, а также двунаправленный поток энергии. В будущем он сможет объединить функции, которые сейчас выполняют отдельные компоненты, и способствовать созданию более компактной конструкции электропривода.

Двунаправленная зарядка открывает возможности, например, для питания домохозяйства или подачи энергии в сеть. Mercedes также видит потенциал в повышении эффективности. Однако конкретный прирост дальности поездки, экономию веса или снижение стоимости производства пока не указан.

Технология по-прежнему находится в стадии разработки, и дата её серийного внедрения не объявлена. Её преимущества также будут зависеть от надёжности и цены новой электроники. Для владельцев было бы наиболее ценно, если бы она позволяла дольше использовать аккумулятор даже после того, как его составные части начнут стареть.

Источники:

собственный текст / Elektrickevozy.cz

Mercedes-Benz

InsideEVs

Не пропустите

Mercedes разрабатывает более совершенный аккумулятор. Более слабые элементы больше не обязательно должны ограничивать работу всего электромобиля

Пражские полицейские получили электромобили Enyaq. Каждый из них стоил почти 1,4 миллиона

Покупаете подержанный электровелосипед? Новый «паспорт» аккумулятора упростит контроль его состояния