Mercedes тестирует новые аккумуляторные элементы четвертого поколения от ProLogium
Mercedes-Benz расширяет свое сотрудничество с ProLogium и получает преференциальный доступ к их новой технологии аккумуляторов четвертого поколения. Теперь эти элементы будут тщательно тестироваться на подходящесть для потенциального использования в автомобилях в будущем.
ProLogium планирует построить завод по производству таких элементов в Дюнкерке с годовой мощностью до 44 ГВт·ч.
Источник изображения: ProLogium
Основное внимание уделяется так называемому аккумулятору следующего поколения с использованием супержидких неорганических литиевых керамических элементов от ProLogium. Mercedes будет тестировать эти элементы с точки зрения их электрических характеристик, термической стабильности и уровня безопасности как в собственных лабораториях, так и в специализированных внешних институтах.
Решение о серийном производстве пока не принято. Целью тестов является в первую очередь определение того, подходит ли эта технология по своим основным характеристикам для будущих моделей Mercedes. Компания ProLogium утверждает, что её ячейки четвертого поколения обеспечивают высокую энергетическую плотность, возможность быстрой зарядки, высокую мощность и стабильную работу при низких температурах. По словам компании, система безопасности включает негорючий неорганический электролит, керамические разделители и собственную концепцию активной безопасности. Однако в своем последнем заявлении ProLogium не предоставила конкретных показателей энергетической плотности или мощности зарядки для ячеек, которые в настоящее время тестируются Mercedes.
Mercedes и ProLogium сотрудничают с 2016 года. В 2022 году Mercedes вложила значительную сумму — несколько десятков миллионов евро — в тайваньского производителя аккумуляторов и договорилась о совместной разработке элементов питания. Уже тогда автопроизводитель рассматривал возможность применения этой технологии в отдельных моделях. С тех пор сотрудничество значительно расширилось. По словам ProLogium, были протестированы, среди прочего, элементы питания форматов pouch и призматические, а также технология биполярных элементов. Mercedes остается стратегическим инвестором и представлена членом совета директоров ProLogium.
Сотрудничество началось в 2016 году
В то же время Mercedes исследует другие пути развития твердотельных аккумуляторов. Уже в 2021 году компания инвестировала в американского разработчика Factorial Energy и заключила с ним соглашение о сотрудничестве в области разработок. Поэтому новое соглашение о тестировании с ProLogium является частью более широкого технологического портфеля и пока не представляет собой обязательство использовать только один тип ячеек.
ProLogium до настоящего времени производит свои аккумуляторные ячейки в основном на своем гигафабрике Taoke на Тайване. По словам компании, там уже проверена возможность производства в масштабах GWh, и там производятся, среди прочего, образцы типа C и ячейки для демонстрационных автомобилей.
В то же время ProLogium также расширяет свое производство в Европе. Во французском городе Дюнкерк строится гигафабрика, первый этап которой предусматривает годовую мощность в 4 ГВт·ч. Эта мощность планируется постепенно достичь к 2030 году. В долгосрочной перспективе предполагается, что мощность завода сможет достигнуть 44 ГВт·ч.
Для Mercedes это соглашение интересно не только с технической точки зрения, но и с учетом возможности создания европейской цепочки поставок. Если технология Gen4 подтвердит свою эффективность в тестах, ProLogium сможет поставлять аккумуляторы с европейского производства. Однако компании пока не объявили конкретные сроки начала серийного производства или конкретных платформ автомобилей.