Mercedes EQA уходит с рынка, его заменяет Mercedes GLA Electric: цена от 205 100 злотых за ~60 (58) кВт·ч, от 230 500 злотых за ~90 (85) кВт·ч.
В среду, 29 июля, прямо у Дворца культуры и науки в Варшаве состоялась официальная премьера Mercedes GLA Electric. Эта машина является преемником Mercedes EQA, и согласно действующей номенклатуре её просто называют
EQ Tec
h Electric; у неё двигатель, взятый от Mercedes CLA EQ Tech. Посмотреть автомобиль можно до 5 сентября на площади Парадов. Цена версии GLA 200 Electric с аккумулятором LFP емкостью около 60 (58) кВт·ч составляет от 205 100 злотых для автомобиля, относящегося к сегменту C-SUV увеличенных размеров (длина 4,565 м, колесная база 2,79 м, ширина с зеркалами 2,052 м, высота 1,604 м).
Новый Mercedes GLA Electric: цены, технические характеристики и всё, что мы знаем
Оглавление
Новый Mercedes GLA Electric: цены, технические характеристики и всё, что мы знаем
Стандартные опции оснащения
СМИ сравнивают эту машину с Volvo EX40, однако учитывая значительное увеличение габаритов, новый Mercedes GLA Electric скорее следует относить к классу Audi Q4 e-tron (конец сегмента C-SUV), старому Mercedes EQB (начало сегмента D-SUV) или Xpeng L03. Конфигуратор этого немецкого электромобиля находится ЗДЕСЬ, автомобиль в настоящее время предлагается в трёх вариантах привода:
Mercedes GLA 200 Electric, ~60 (58) кВт·ч, 165 кВт/224 л.с., привод на задние колёса — от 205 100 злотых,
Mercedes GLA 250+ Electric, ~90 (85) кВт·ч, 200 кВт/272 л.с., привод на задние колёса — от 230 500 злотых,
Mercedes GLA 350 4Matic Electric, ~90 (85) кВт·ч, 260 кВт/354 л.с., привод на обе оси — от 244 500 злотых.
Как это обычно бывает в линейке Mercedes, версия с приставкой «+» имеет однодисковую трансмиссию и наибольший радиус действия — 654 единицы по стандарту WLTP. Для сравнения: Mercedes CLA EQ Tech — возможно, стоит начать называть его Mercedes CLA Electric, раз уж такая номенклатура стала обязательной? — при той же силовой установке обещает радиус действия до 791 единицы по стандарту WLTP (CLA — GLA = снижение радиуса действия на 17,3 процента). По показателям ускорения видно, что силовая установка, скорее всего, не модифицировалась (CLA = 6,7 с до 100 км/ч, GLA 250+ Electric = 7,3 с), значит, такое большое снижение показателей по сравнению с седаном было вызвано более высокой посадкой автомобиля и дисками?
По данным VDA, объем багажника Mercedes GLA Electric составляет 410 литров, кроме того, спереди под капотом имеется ещё 107 литров — причем в этом случае измерения проводятся с использованием жидкости, поэтому показатели искажают реальность (ведь чемоданы нельзя просто влить в багажник, они должны туда поместиться). Пожалуй, самым большим преимуществом этой модели является архитектура 800 В, которая позволяет разгоняться на зарядных станциях мощностью до 320 кВт и восстанавливать заряд с 10 до 80 процентов за 22 минуты. Но осторожно! Для использования зарядных станций 400 В, например Superchargerов Tesla, требуется покупка дополнительного преобразователя, и это может оказаться для нас невыгодно!
Фотографии пресс-версии Mercedes GLA Electric показывают очень полнооснащенную модель в привлекательном красном цвете. Стоимость такой версии составляет около 300 000 злотых (c) Mercedes
Стандартные опции оснащения
В версии GLA 250+ Electric мы получаем, среди прочего, черную покраску и черное оформление салона, LED-фары, камеру заднего вида, навигацию MBUX с 7 годами обновлений карт при подписке на пакет «Цифровые дополнения», 14-дюймовый центральный экран, 2 USB-порта в салоне и стеклянный потолок. В пакете Advanced с «Цифровыми дополнениями» (+5 620 злотых) мы получаем, среди прочего, подогреваемые передние сиденья, еще 2 USB-порта для пассажиров сзади и электрически открывающуюся крышку багажника.
За аэродинамические 18-дюймовые диски придется доплатить 784 злотых.
Адаптивные матричные фары Multibeam LED входят в пакет Advanced Plus с «Цифровыми дополнениями», включая «подсветку культовой решетки радиатора», и исключают из комплектации только что добавленные аэродинамические диски — здесь кто-то серьезно потрудился… Цена увеличится на 14 428 злотых.
Культовая решетка радиатора
Теперь нам осталось только добавить:
массаж передних сидений за 261 злотый (для тех, кто собирается в дальние путешествия),
электрическую регулировку сидений с функцией памяти за 3 293 злотых,
двузонную климат-контроль за 2 666 злотых,
обогрев руля в Зимнем пакете за 1 359 злотых,
дисплей HUD за 3 921 злотый,
аудиосистему Burmester 3D за 4 731 злотый, чтобы не мучиться от шума стандартных динамиков,
беспроводные Android Auto и Apple CarPlay в рамках Цифрового дополнения: пакет интеграции MBUX «смартфон» за 1 568 злотых,
систему автопилота MB.Drive Assist за 7 841 злотый, чтобы отдохнуть во время длинных поездок,
ассистента парковки с камерами 360 градусов за 6 142 злотых,
систему зарядки постоянным током 400 В за 2 875 злотых.
бортовой зарядный устройство AC-DC мощностью 22 кВт, чтобы стоять у зарядных столбов меньше времени, за 2 875 злотых,
подвеска с адаптивным поглощением вибраций… нет, это мы не добавляем, потому что Mercedes заставит нас перейти на 20-дюймовые диски и снизить запас хода.
И так наш идеальный, хорошо оснащенный Mercedes GLA 250+ Electric стоит уже 288 865 злотых.
Оценка статьи
Оценки читателей
[Итого: 4 голоса Средний балл: 5]
Не пропустите новые материалы, НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: