Mercedes отзывает свою сеть зарядки в Европе: Electra остается с её станциями
После того как немецкий бренд представил собственные зарядные станции как важную часть своей стратегии в области электромобилей — что кажется довольно необычным, учитывая, что он является частью консорциума Ionity, — теперь он решил отойти в сторону и продать эту сеть французскому оператору Electra.
В рамках сделки передаются 47 зарядных станций с 374 точками быстрой зарядки, которые теперь войдут в сеть французской компании. Большая часть — 31 объект — находится в Германии, ещё шесть — в Австрии. Остальные расположены на различных европейских рынках. Для Electra эта покупка означает особенно значимый шаг на немецком рынке: количество станций у компании увеличится с 50 до 81 после начала её деятельности в мае 2025 года.
Это соглашение также делает Electra преференциальным партнером MB.CHARGE Public — сервиса зарядки от Mercedes. Клиенты этой марки получат преимущественные условия доступа к сети из более чем 800 зарядных станций и более 5.000 точек зарядки, расположенных в десяти европейских странах. Таким образом, Electra присоединяется к Ionity, в котором у Mercedes есть доля, и который до сих пор был единственным оператором такого типа в рамках своего сервиса.
Разница с предыдущими планами значительна. Mercedes запустила свою сеть в 2023 году и стремилась к тому, чтобы к концу десятилетия количество точек быстрой зарядки во всем мире превысило 10.000. Примерно год назад компания говорила о расширении сети на ещё восемь стран. Теперь, по крайней мере в Европе, она отказывается от управления собственными объектами и опирается на соглашения, позволяющие сохранить преимущества для своих клиентов.
Решение было принято месяцами ранее. На основании квартального отчета производителя совет директоров одобрил продажу в июле 2026 года, а контракт был подписан 3 августа. Цена сделки не разглашается. Согласно документации, бухгалтерская стоимость активов сети составляла 99 миллионов евро, из которых 73 миллиона приходились на материальные активы, тогда как обязательства составляли 21 миллион.
Electra увеличивает свои позиции, а Mercedes сохраняет привилегированный доступ
В состав продажи также входят объекты с совершенно новым оборудованием. Mercedes объявила о внедрении новых систем Alpitronic HYC1000 в свои европейские и североамериканские заправки начиная с 2026 года. Первые установки уже были размещены в Гамбурге-Вандсбеке и на заправочной станции в Вёррштадте. Теперь эти объекты становятся частью инфраструктуры Electra.
Для водителей цель состоит в том, чтобы смена оператора почти не влияла на привычное использование заправок. Клиенты Mercedes смогут находить и пользоваться сетью французского оператора через систему автомобиля или приложение бренда. Помимо преференциальных тарифов, соглашение предусматривает расширение функций, таких как предварительная бронирование совместимых баллов. Конкретные цены и срок действия этого альянса не раскрыты.
Переход уже в процессе. В выходные Electra интегрировала новые заправки в свою систему управления и начала отображать информацию об изменениях на экранах зарядных устройств. Некоторые приложения также уже показывают местоположения под управлением нового оператора. Следующими шагами являются замена терминалов прямой оплаты и обновление внешнего вида объектов, где логотипы Mercedes уступят место французскому бренду.
Как пояснил для electrive Пол Тонини, руководитель Electra в Германии, в рамках этой операции не предусмотрена передача сотрудников. Компания сочетает открытие новых заправок с покупкой существующих сетей, что позволяет ей быстрее расширять свою деятельность. Согласно её планам, к 2027 году в Германии будет вложено 200 миллионов евро, а к 2030 году в Европе должно появиться 15 000 точек быстрой зарядки.
За этой покупкой стоит проблема, которая всё больше влияет на бизнес по пополнению запасов: размер. Расходы на эксплуатацию трудно покрывать без достаточно обширной сети. С этой точки зрения данная операция соответствует рынку, на котором крупные операторы могут принимать на себя объекты и распределять свои расходы между несколькими площадками, в то время как другие владельцы пересматривают решение о том, сколько они готовы продолжать инвестировать.
Но за этой операцией стоит процесс, в котором задействованы все немецкие производители, наблюдающие за тем, как их прибыль и объемы продаж продолжают снижаться. За первые девять месяцев 2026 года Mercedes-Benz зафиксировала выручку в 94,361 миллиарда евро, что на 4,2% меньше. Рентабельность автомобильного бизнеса снизилась до 3,5% в этом году, а денежный поток уменьшился на 44%. Конкурентное давление в Китае, которое постепенно распространяется на Европу, тарифы США и затраты на реструктуризацию отчасти объясняют, почему Mercedes упраздняет этот подразделение по зарядке.
Источник | Electra