Электрический Mercedes Classe C: новая версия по более низкой цене, но с пробегом 682 км
Компания Mercedes уже расширяет ассортимент своей совершенно новой электрической модели Classe C. Помимо мощной версии C400 4MATIC, производитель добавляет модель C300 4MATIC мощностью 421 л.с., оснащенную более маленькой батареей. Это способ снизить цену без ущерба для характеристик седана.
Электрическая Classe C не долго ждала, прежде чем её ассортимент пополнился. После выпуска во Франции единственной версии C400 4MATIC мощностью 489 л.с., теперь к ней добавляется C300 4MATIC. Эта версия по-прежнему обладает высокой мощностью, но делает упор на более маленькую батарею, чтобы конкурировать с более мощной моделью.
421 л.с. и по-прежнему полный привод
Это вовсе не означает, что модель Classe C превратится в спокойный семейный автомобиль. Благодаря двум электромоторам C300 4MATIC развивает мощность 310 кВт, что соответствует 421 л.с., при этом сохраняется крутящий момент в 800 Нм, характерный для C400. Для разгона с 0 до 100 км/ч требуется 4,5 секунды, тогда как у версии с мощностью 489 л.с. этот показатель составляет 4 секунды. Полный привод подключает передний мотор только тогда, когда это необходимо для снижения расхода топлива.
Также стоит прочитать
Тест Mercedes C400 4Matic: крупный электромобиль для дальних поездок, соответствующий практически всем требованиям
Основное отличие кроется под полом. Емкость аккумулятора составляет 85 кВт·ч, тогда как у C400 — 94 кВт·ч. Компания Mercedes France указывает запас хода по стандарту WLTP в 682 км для текущей версии, представленной на её сайте, против 753 км у C400. В зависимости от выбранного оснащения производитель сообщает о запасе хода до 690 км.
Почти такая же быстрая зарядка
Максимальная мощность зарядки снижается с 330 до 320 кВт. Можно сказать, что клиенты практически не заметят разницы… Mercedes по-прежнему заявляет о времени зарядки от 10 до 80% в 22 минуты, причем при оптимальных условиях можно получить до 290 км запаса хода за десять минут. Электрическая архитектура остается на уровне 800 вольт.
В остальном по сути ничего не меняется. C300 сохраняет багажник объемом 470 литров и переднее отделение объемом 101 литр. Пневматическая подвеска AIRMATIC, задние рулевые колеса и большой экран MBUX Hyperscreen по-прежнему доступны в качестве опций. В линейку еще должны добавиться другие варианты с различной силой привода и объемом аккумуляторов.
Какая цена?
Бюджет? Стоимость входного билета на модель C300 составляет 62 999 евро, тогда как для C400 — 66 399 евро. На бумаге эта новая версия электрического автомобиля класса C сталкивается с уже сильным конкурентским давлением. У BMW текущая модель i4 xDrive40 развивает мощность 401 л.с., имеет аккумулятор ёмкостью 81,3 кВт·ч и расстояние пробега по стандарту WLTP 547 км; её цена начинается от 67 750 евро.
На более низком уровне цен Tesla Model 3 Premium Grande Autonomie с полным приводом также остается одним из лидеров: цена 49 990 евро, расстояние пробега по стандарту WLTP 660 км, время разгона до 100 км/ч — 4,4 секунды. BYD Seal Excellence AWD также занимает хорошие позиции: мощность 530 л.с., расстояние пробега по стандарту WLTP 520 км при цене 50 990 евро. Но Mercedes остаётся Mercedes... В конце концов, кто знает?