Mercedes C 300 4Matic в электрической версии доступен для заказа по цене 62.951 евро

Изображение: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz расширяет ассортимент нового электрического автомобиля C-Klasse: теперь в Германии также можно заказать электрическую версию C 300 4Matic. Цена этого нового полноприводного автомобиля начинается с 62.951 евро, что на 4760 евро меньше, чем у уже предлагаемой с мая электрической версии C 400 4Matic.

C 300 4Matic развивает мощность 310 кВт (422 л.с.) и использует два электродвигателя для полного привода. Емкость аккумулятора составляет 85 кВт·ч, что меньше, чем у C 400 4Matic с аккумулятором емкостью 94 кВт·ч. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 210 км/ч. По стандарту WLTP запас хода достигает 690 километров. Совокупное потребление электроэнергии варьируется в зависимости от конфигурации и составляет от 14,1 кВт·ч/100 км.

Электрическая архитектура сохраняет ориентацию на высокую скорость зарядки: для C 300 4Matic указана максимальная мощность зарядки постоянным током в 320 кВт, причем при подходящих условиях процесс зарядки с 10 до 80 процентов должен занять 22 минуты. По данным Mercedes, за десять минут удается восстановить до 290 километров запаса хода. Электрическая модель класса C в основном основана на архитектуре 800 вольт. Для сравнения, Mercedes-Benz указывает для C 400 4Matic максимальную мощность зарядки постоянным током в 330 кВт.

С моделью C 300 4Matic Mercedes-Benz расширяет диапазон цен в своем электрическом сегменте класса C, не отказываясь при этом от полного привода. Разница с более мощной моделью C 400 4Matic проявляется в более высокой мощности, объеме аккумулятора и дальности пробега по сравнению с базовой ценой: самая мощная версия развивает 360 кВт (489 л.с.) и, по данным производителя, с аккумулятором ёмкостью 94 кВт·ч может преодолевать до 762 километров в цикле тестирования WLTP.

Таким образом, семейство моделей все еще находится в стадии развития. На премьере Mercedes-Benz уже объявил о других версиях с задним и полным приводом, а также с различными объемами аккумуляторов. Дополнительная версия с задним приводом и прогнозируемой дальностью пробега около 800 километров в цикле WLTP была запланирована на более позднюю дату.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями