Mercedes-Benz прекращает работу зарядных площадок в Европе — их берёт на себя Electra

Компания Mercedes-Benz передаёт свою сеть HPC в Европе французскому поставщику зарядных устройств Electra. В результате владельцы сменились на 47 площадок с 374 точками быстрой зарядки. Ещё год назад Mercedes объявила о расширении своей европейской сети быстрых зарядок. Теперь же клиенты Mercedes могут заряжать свои автомобили у Electra по сниженной цене.

Зарядные станции Mercedes-Benz переходят в ведение Electra.

Изображения: Mercedes-Benz, Electra / Коллаж: electrive

Эта сделка является частью нового партнерства между двумя компаниями. Electra интегрирует существующие зоны зарядки Mercedes-Benz в Европе в свою сеть быстрой зарядки. В то же время клиенты Mercedes-Benz могут через сервис зарядки MB.CHARGE Public в рамках программы «Premium-Partner» получить льготные условия зарядки более чем на 800 пунктах Electra с общим количеством более 5 000 точек зарядки в десяти европейских странах. Единственным другим «Premium-Partner» в сервисе зарядки Mercedes на данный момент является сеть быстрой зарядки Ionity, в которой, как известно, участвует Mercedes. Сотрудничество вступает в силу немедленно.

Из 47 приобретенных парков зарядки 31 находится в Германии, а шесть — в Австрии. Остальные пункты расположены на других европейских рынках. Для Electra это приобретение является важным шагом в развитии: в Германии, где французская компания начала свою деятельность лишь в мае 2025 года, согласно заявлению компании, количество парков зарядки увеличилось с 50 до 81. Это соответствует росту более чем на 60 процентов.

Mercedes-Benz переходит от собственной сети магазинов к партнерству

То, что Mercedes-Benz отказывается от своих европейских станций быстрой зарядки, действительно примечательно. Ведь концерн изначально имел гораздо более амбициозные планы с запущенной в 2023 году сетью Mercedes-Benz Charging Network. Ещё год назад говорилось, что сеть будет постоянно расширяться, и что в течение года помимо существующих рынков в Германии, США и Китае она будет распространена ещё на восемь стран.

К концу десятилетия компания Mercedes-Benz планировала обеспечить более 10 000 точек быстрой зарядки по всему миру. К сентябрю 2025 года уже функционировали 80 зарядных комплексов в разных странах. Кроме того, производитель автомобилей анонсировал новое поколение своей инфраструктуры зарядки: начиная с 2026 года система зарядки HYC1000 от южнотирольского производителя Alpitronic должна была устанавливаться в новых зарядных комплексах Mercedes-Benz в Европе и Северной Америке. Таким образом Mercedes намеревалась обеспечить в своей сети HPC мощности зарядки, которые должны были установить новые стандарты. Кстати, в Гамбурге-Вандсбеке, а также на автостоянке 24 в Вёррштадте уже установлены первые системы зарядки HYC1000 в сети HPC Mercedes-Benz, которые теперь интегрируются в сеть Electra.

По крайней мере в Европе Mercedes-Benz больше не будет самостоятельно следовать этой стратегии. Как только что стало известно, совет директоров компании Mercedes-Benz Group AG ещё в июле 2026 года принял решение о продаже собственной сети быстрых зарядных станций в Европе. Об этом говорится в новом квартальном отчёте Mercedes-Benz. Согласно этому отчёту, договор купли-продажи был подписан 3 августа, однако партнёры до сих пор молчат по этому поводу.

Хотя Electra и Mercedes-Benz не указывают конкретную цену покупки, из квартального отчета Mercedes следует, что сеть быстрых зарядных станций, только что проданная в Европе, ранее оценивалась в 99 миллионов евро, из которых 73 миллиона евро приходилось на основные средства. Этой сумме противостоят долги в размере 21 миллиона евро.

Electra расширяет свой бизнес за счет поглощения

Для Electra эта сделка является важным шагом в укреплении собственных позиций на рынке. Компания до сих пор следует стратегии, сочетающей органический рост и целенаправленные поглощения. «Мы и дальше будем расти органически — это часть нашей стратегии, но мы также внимательно следим за тем, какие интересные сети зарядных станций появляются на рынке», — сказал в прямом интервью с electrive Пол Тонини, генеральный менеджер Electra в Германии. Ранее компания уже приобрела сеть зарядных станций HomE of Mobility в Вертхайме.

Однако приобретение парков быстросъёмки Mercedes-Benz — это совершенно другой масштаб. Electra не только получает дополнительные пункты зарядки, но и может тем самым укрепить своё присутствие в важных регионах Германии и Европы. «Мы видим, что рынок всё больше консолидируется вокруг крупных игроков», — говорит Тонини, руководитель Electra в Германии, о консолидации отрасли.

По мнению менеджера Electra, основной причиной являются экономические факторы. У операторов сетей быстрой зарядки возникают значительные трудности в ходе ежедневной деятельности. Их можно решить только тогда, когда компания достигнет достаточного размера. «В противном случае затраты будут слишком высокими по сравнению с доходами, которые я могу получить», — пояснил Тонини.

Клиенты Mercedes сохраняют свой премиум-доступ

Для клиентов Mercedes-Benz смена оператора должна принести как можно меньше изменений. Привычный опыт зарядки в текущих пунктах остается прежним. В то же время ассортимент значительно расширяется: привилегиальные условия и функции, такие как бронирование зарядных точек, которые ранее были доступны только в собственных зарядных парках Mercedes-Benz, теперь будут доступны и в пунктах Electra. Зарядные станции Electra можно найти и использовать через зарядочную экосистему Mercedes-Benz в автомобиле или через приложение Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz при формировании партнерств ставит во главу угла интересы клиентов: «Электромобилизация — это нечто большее, чем просто транспортное средство. Наша цель в Mercedes-Benz — предоставлять нашим клиентам безупречный и выдающийся уровень обслуживания независимо от типа привода», — пояснил Нико Деттмер, глобальный руководитель подразделения по решениям зарядки Mercedes-Benz. Совместно с Electra компания стремится сделать быструю зарядку в Европе «ещё более доступной и удобной».

Деттмер также назвал это сотрудничество расширением сети премиум-партнеров, в которую ранее входила только Ionity, до более чем 800 пунктов. Таким образом Mercedes-Benz подчеркивает свое новое направление: теперь в центре внимания не нахождение как можно большего количества собственных зарядных станций, а доступ к максимально обширной сети через партнеров с льготными тарифами на использование в других сетях для клиентов.

Техническая замена уже произведена

Техническая и организационная замена должна произойти очень быстро и практически без перерывов. Это становится возможным потому, что сама сделка уже завершена. В выходные Electra уже мигрировала существующие зарядные станции Mercedes-Benz в свою систему и вывела на экранах станций уведомление о том, что теперь они принадлежат Electra. Кроме того, в различных приложениях для зарядки прежние зарядные площадки Mercedes-Benz уже отображаются как пункты зарядки Electra. В ближайшие дни также будут заменены терминалы для оплаты Ad-Hoc. И, конечно же, зарядные столбы быстро будут перекрашены и покрыты пленкой Electra. Соответственно, характерные звезды Mercedes-Benz на зарядных станциях исчезнут.

Кстати, сотрудники не затронуты этим изменением — речь идет только о самих пунктах зарядки и доступе для клиентов. «В этом нет участия персонала», — пояснил Тонини. О сроках действия партнерства премиум-класса он пока не мог дать информации.

Тем временем Electra намерена продолжать свой рост. Только в Германии компания планирует в следующем году вложить 200 миллионов евро. По собственным данным, Electra уже управляет более чем 800 парками зарядки с примерно 5 000 точками зарядки в десяти странах Европы. К 2030 году количество точек быстрой зарядки планируется довести до 15 000.

Стратегический поворот для Mercedes-Benz

Для Mercedes-Benz этот соглашение означает стратегический поворот. Концерн отказывается в Европе от планов по созданию собственных сетей быстрой зарядки в крупном масштабе. Сеть Mercedes-Benz Charging Network, первоначально анонсированная как проект глобального развития, теперь по крайней мере на европейском континенте не будет развиваться в первоначально запланированном виде, в то время как собственные станции быстрой зарядки пока ещё существуют в Китае и США. Вместо того чтобы продолжать развивать собственную инфраструктуру зарядки, Mercedes-Benz передаёт эту сферу в Европе своему партнёру Ionity и его конкурентам. Однако и на других рынках не стало бы сюрпризом, если бы стратегия была скорректирована. Автопроизводитель находится под давлением, и дорогостоящий бизнес с собственной сетью зарядок не относится к его основной деятельности.