Mercedes-Benz получает приоритетное право на использование ячеек аккумуляторов твердотельных электромобилей четвертого поколения от ProLogium.
Опираясь на свой почти 10-летний опыт, Mercedes-Benz получила исключительные права на самые новые щелочно-металллические аккумуляторные элементы четвертого поколения от ProLogium.
Mercedes-Benz получает приоритет в использовании твердотельных аккумуляторов ProLogium
Технологии аккумуляторов уже значительно опередили уровень нескольких лет назад. Следующее поколение аккумуляторов будет еще более безопасным и эффективным.
Твердотельные аккумуляторы широко считаются золотым стандартом для аккумуляторов электромобилей нового поколения, обеспечивая значительно более высокую плотность энергии, возможность более быстрой зарядки, больший радиус действия и повышенную безопасность.
Mercedes-Benz продолжает совершенствовать новый аккумулятор после того, как в четверг объявила о соглашении о совместных тестах с ProLogium.
Соглашение предоставляет Mercedes приоритетный доступ к самым новым элементам аккумуляторов из керамики на литиевой основе суперфлюидизированного типа четвертого поколения от ProLogium.
Mercedes будет тестировать электрические, тепловые характеристики и уровень безопасности этих элементов аккумуляторов в «специализированных внешних испытательных институтах» и учреждениях.
Платформа аккумуляторов четвертого поколения от ProLogium разработана для преодоления некоторых из главных препятствий на пути вывода твердотельных аккумуляторов на рынок, включая возможность масштабного производства и конкурентоспособную структуру затрат.
Благодаря использованию негорючего неорганического электролита, керамического разделителя и собственного механизма безопасности от ProLogium, такая архитектура обеспечивает быструю зарядку, высокую мощность вывода и улучшенные характеристики в низких температурах.
Mercedes и ProLogium сотрудничают с 2016 года, переходя от ранних гибридных твердотельных аккумуляторов к их самым современным ячейкам четвертого поколения.
От лаборатории к серийному производству
Обе компании проверили эффективность нескольких форматов литиево-керамических аккумуляторов, включая кейсовые ячейки, первые призматические ячейки нового поколения и технологию Bi-Polar от ProLogium.
В мае 2024 года ProLogium открыла свой первый гигафабричный завод мощностью в несколько ГВт·ч на Тайване. В феврале состоялась церемония закладки камня фундамента второго гигафабричного завода по производству аккумуляторов в Дюнкерке, Франция.
По завершении первого этапа ожидается, что годовая производственная мощность завода достигнет 4,0 ГВт·ч, причем её планируется «постепенно достигать» к 2030 году. Новый завод в Дюнкерке сможет производить до 44 ГВт·ч после полного ввода в эксплуатацию.
Kompanия Prologium заявила, что её новейшие аккумуляторные элементы четвертого поколения с твердотельной структурой обеспечивают плотность энергии до 400 Вт·ч/кг и возможность сверхбыстрой зарядки от 5% до 80% за 6,4 минуты.
Отчет о тестировании, проведенном независимой организацией TÜV, показал, что аккумуляторный элемент большого формата ProLogium объемом 185,4 А·ч (3,5 поколения) достиг гравиметрической плотности энергии 381 Вт·ч/кг.
В начале этого месяца ProLogium объявила о том, что «переводит технологию аккумуляторов полностью твердого состояния с высокой плотностью энергии за рамки лабораторных и пилотных испытаний», причем ее аккумуляторы на литиевой церамике 3.5 поколения уже производятся в массовом объеме на заводе в Тайване.
В мае компания заключила соглашение о слиянии с Translational Development Acquisition Corp — компанией типа SPAC, предназначенной для выхода акций на биржу, — чтобы вывести свои акции на Nasdaq.
После завершения соглашения, ожидаемого к концу 2026 года, акции ProLogium будут торговаться на Nasdaq под тикером PRLG.
После объявления о слиянии компания ProLogium заявила, что является «единственной в мире компанией, способной публично продемонстрировать линию массового производства аккумуляторов твердотельного типа». Доступ к американским рынкам публичного капитала поможет поддержать следующий этап коммерциализации компании.
Mercedes также сотрудничает с американской компанией Factorial Energy над выводом на рынок аккумуляторов твердотельного типа для электромобилей.
В прошлом сентябре Mercedes объявила, что модифицированный EQS проехал более 745 миль (1 200 км) на одном заряде с использованием 106 ячеек аккумуляторов твердотельного типа от Factorial.
Mercedes-Benz планирует выпустить свой первый серийный электромобиль на твердотельных аккумуляторах к 2030 году. Тем временем несколько других автопроизводителей, включая китайскую компанию BYD, собираются представить свои первые электромобили на твердотельных аккумуляторах уже в 2027 году.