Mercedes расширяет ассортимент электрического Clase C, добавив более доступную версию.

Компания Mercedes-Benz недавно расширила линейку электромобиля Clase C в Германии, представив новую версию C 300 4MATIC, которая дешевле уже известной версии C 400 4MATIC. На немецком рынке разница в цене между этими двумя моделями составляет 4.760 евро. Пока что компания не подтвердила цены новой модели для испанского рынка.

Clase C 300 4MATIC оснащен двухмоторной силовой установкой, обеспечивающей совокупную мощность в 421 л.с. (310 кВт). Он способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена значением 210 км/ч. Емкость аккумулятора составляет 85 кВт·ч, что достаточно для достижения запаса хода 690 км по стандарту WLTP. Что касается зарядки, то максимальная мощность составляет 320 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80% за 22 минуты.

Для сравнения, Clase C 400 4MATIC развивает мощность 489 л.с. (360 кВт) и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4 секунды, при этом максимальная скорость остается прежней. Помимо мощности, основное отличие заключается в аккумуляторе емкостью 94,5 кВт·ч, который обеспечивает запас хода 743 км по стандарту WLTP. Благодаря пиковой мощности 330 кВт в постоянном токе время зарядки совпадает с аналогичным показателем у его более младшей версии. В Испании эта модель стоит 69 800 евро.

В будущем ассортимент должен пополниться дополнительными механическими вариантами. По данным немецких СМИ, следующей моделью станет Clase C 250 с задним приводом, у которой будет такой же аккумулятор емкостью 85 кВт·ч, как у Clase C 300 4MATIC. Благодаря меньшему расходу энергии её запас хода должен составлять около 720 км по стандарту WLTP, а мощность — примерно 354 л.с. (260 кВт).

Электрический Mercedes-Benz Clase C будет иметь запас хода до 800 км по стандарту WLTP

Модель с наибольшим запасом хода в этой линейке — это будущий Clase C 300+, который также будет иметь заднюю подвеску и использовать аккумулятор ёмкостью 94,5 кВт·ч от модели Clase C 400 4MATIC. Как сообщала сама Mercedes-Benz, его запас хода составит около 800 км по стандарту WLTP. Это позволит электрическому Clase C превзойти запас хода в 790 км по стандарту WLTP у электрического CLA, который находится на одну ступень ниже в этой серии.

Вариант с доступом к двигателю будет модель Clase C 200. Также с задним приводом, он будет выдавать около 313 л.с. (230 кВт) и иметь аккумулятор типа LFP (лихий-феррофосфат) емкостью 64 кВт·ч, что достаточно для достижения запаса хода примерно 545 км по стандарту WLTP. Это будет единственная версия с такой химической составляющей, поскольку остальные используют аккумуляторы типа NCM (никель, кобальт, марганец).

На противоположном конце будет располагаться будущая высокопроизводительная версия AMG, которая, как ожидается, будет оснащена силовой установкой из трех двигателей с осевым расположением цилиндров (один спереди и два сзади) — той же технологией, что используется в моделях AMG CLA 45 4MATIC+ и AMG GT 4-дверный купе. На данный момент о этом гипотетическом флагмане известно ещё немного информации.

Источник | ecomento