Mercedes-AMG GT SUV: электрический монстр мощностью 1 169 л.с. с характеристиками суперкара
Первый внедорожник, разработанный Mercedes-AMG, — это электрическая модель с астрономическими характеристиками: длина более 5 метров, мощность до 1 169 л.с., разгон с 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды...
Всего через несколько месяцев после выпуска 4-дверного купе Mercedes-AMG представляет GT SUV, который становится первым внедорожником, полностью разработанным собственными силами в Affalterbach. Это также второй автомобиль на платформе AMG.EA, предназначенной для высокопроизводительных электромобилей.
Это почти эвфемизм, если читать техническую документацию (как и неудивительно, она скопирована с характеристик 4-дверного купе). Благодаря трём двигателям с осевым потоком версия 63 может развивать мощность 860 кВт, что эквивалентно 1 169 л.с.! Максимальный крутящий момент составляет 2 000 Нм. Этого достаточно для разгона с 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды. Версия 55 также оснащена тремя двигателями, но её мощность снижена до 600 кВт, что соответствует 816 л.с.
В базовой версии 53 используются два синхронных двигателя с максимальной мощностью 400 кВт, что равносильно 544 л.с. Хотя это вдвое меньше, чем у версии 63, её характеристики остаются суперспортивными — разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3,8 секунды! У этой версии аккумулятор с чистой ёмкостью 106 кВт·ч. Расстояние пробега по стандарту WLTP может достигать 668 км.
Ультрабыстрая зарядка
У других моделей аккумулятор ёмкостью 128 кВт·ч, что позволяет достигать дальности в 700 км. Благодаря архитектуре 800 В возможна высокая скорость зарядки: у модели 53 она составляет 600 кВт, а у моделей 55 и 63 — даже 710 кВт! Это позволяет зарядить батарею с 10 до 80% за 12 минут… при условии нахождения соответствующей зарядной станции!
Мощность зависит от габаритов автомобиля: его длина составляет 5,08 метра, ширина — 2,00 метра, а высота — 1,66 метра. Дизайн сохраняет традиции седана и не отличается изысканностью: передняя часть автомобиля имеет мощный кузовной элемент, напоминающий что-то, способное «поглотить» асфальт (по желанию может быть оснащен подсвечиваемыми полосами), а сзади расположены шесть фар в стиле турбины. На моделях 55 и 63 спойлер на крыше автоматически регулирует своё положение для снижения аэродинамического сопротивления или повышения устойчивости во время движения… но только при скорости от 150 км/ч. Задние рулевые колеса обеспечат этому гиганту маневренность.
Панель приборов совпадает с той, что используется в 4-дверном купе. Здесь расположен центральный 14-дюймовый экран, ориентированный на водителя; перед ним также находится 10,2-дюймовая цифровая панель приборов. У пассажира тоже есть свой экран (14 дюймов). Широкая центральная консоль вмещает систему управления «AMG Race Engineer» с тремя роторными переключателями для индивидуальной настройки реакции, поведения автомобиля в поворотах и характеристик скольжения.
Продажи начнутся 20 октября, а базовая цена составит 112 350 евро.