Технологии17 октября 2026 г.

Mercedes-AMG GT SUV: электрический внедорожник с мощностью до 860 кВт и мощностью зарядки 710 кВт

Stefan Leichsenring

Mercedes представляет AMG GT SUV. Он будет выпускаться в трех тех же версиях, что и у AMG GT 4-дверного купе: GT 53, GT 55 и GT 63. У них одинаковые силовые установки, но в двух более мощных версиях используется новая батарея ёмкостью 128 кВт·ч.

Дизайн AMG GT SUV сильно напоминает дизайн AMG GT 4-дверного купе. Команда дизайнеров попыталась сочетать элементы модели GT с особенностями SUV. Автомобиль имеет широкую посадку, мускулистые кузовные части вокруг колес и ярко выраженную переднюю часть кузова. Кроме того, здесь присутствует типичный для AMG решётка радиатора с вертикальными полосами, выполненными в виде световых линий. Большая звезда Mercedes частично освещается. Дневные ходовые огни показывают по звезде слева и справа. Сзади, как и у аналогичной модели, расположены шесть круглых задних фар с по одной звезде в каждой.

Галерея изображений: Mercedes-AMG GT SUV (2027)

В переднем бампере расположены активные ламели, с помощью которых регулируется приток охлаждающего воздуха. У моделей GT 55 и GT 63 также имеется задний спойлер, который автоматически регулирует своё положение для улучшения стабильности и тракции.

Длина

Ширина

Высота

Расстояние между осями

AMG GT SUV

5.084 мм

1.959 мм

1.656 мм

3.040 мм

AMG GT 4-дверный купе

5.094 мм

1.959 мм

1.411 мм

3.040 мм

В салоне Mercedes использует пилот-ориентированную консоль с 10,2-дюймовым приборным щитком и 14,0-дюймовым сенсорным экраном. По желанию можно добавить ещё один 14-дюймовый монитор для пассажира. Панорамный стеклянный потолок можно переключать с прозрачного в непрозрачный. У модели GT SUV объём багажника сзади составляет от 607 до 1.740 литров, плюс ещё 78 литров в бардачке; все значения измерены по стандарту VDA.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Как и купе AMG GT 4-дверное, этот внедорожник также основан на платформе AMG.EA. Как и в купе, две более мощные версии GT 55 и GT 63 оснащены тремя электродвигателями с осевым потоком, каждый из которых соединен с входной коробкой передач и инверторами на основе карбида кремния. Для экономии электроэнергии передний двигатель можно отсоединить с помощью муфты (Disconnect Unit), если он не требуется. На задней оси два двигателя обеспечивают векторирование крутящего момента.

Базовая модель GT 53 оснащена всего одним электродвигателем на ося — конвенциональными двигателями с постоянными магнитами и радиальным потоком. Здесь также передний двигатель можно отсоединить с помощью устройства разъединения. Электродвигатель на задней оси соединен с двухступенчатой коробкой передач. Более короткая первая ступень обеспечивает быстрый старт с места, а более длинная вторая ступень — низкое потребление энергии на высоких скоростях.

AMG GT 53 SUV

AMG GT 55 SUV

AMG GT 63 SUV

Система привода

Полный привод, 2 двигателя с постоянными магнитами и радиальным потоком

Полный привод, 3 двигателя с постоянными магнитами и осевым потоком

Мощность системы / крутящий момент

400 кВт / 800 Нм

600 кВт / 1.860 Нм

860 кВт / 2.000 Нм

0–100 км/ч / макс. скорость

4,2 секунды / 230 км/ч

(250 км/ч с пакетом Driver's Package)

3,1 секунды / 230 км/ч

(270 км/ч с пакетом Driver's Package)

2,7 сек. / 230 км/ч

(270 км/ч с набором Driver’s Package)

Расход по стандарту WLTP

в кВт·ч на 100 км

18,8–21,1

20,9–23,4 (106 кВт·ч)

21,2–23,8 (128 кВт·ч)

20,9–23,4 (106 кВт·ч)

21,2–23,8 (128 кВт·ч)

Аккумулятор

106 кВт·ч

106 / 128 кВт·ч

Запас хода по стандарту WLTP

597–668 км

525–585 км (106 кВт·ч)

620–700 км (128 кВт·ч)

525–585 км (106 кВт·ч)

620–700 км (128 кВт·ч)

Указанные показатели разгона относятся к реальному разгону с 0 до 100 км/ч; значения при использовании функции Rollout на 0,2–0,4 секунды ниже.

Аккумуляторы состоят из цилиндрических элементов форм-фактора 26105, то есть у них диаметр 26 мм и высота 105 мм. Это тот же размер элементов, что и у 4-дверного купе. Как и в аналогичной модели, элементы охлаждаются непосредственно, то есть находятся в электрически непроводящей охлаждающей жидкости. На катоде используется химическая смесь NCMA (никель, кобальт, марганец и алюминий), а на аноде — графит с содержанием кремния. Элементы размещены в пластиковых модулях. В аккумуляторе емкостью 106 кВт·ч их 18, а в аккумуляторе емкостью 128 кВт·ч — 22.

AMG GT 53 SUV

AMG GT 55 SUV

AMG GT 63 SUV

Макс. мощность зарядки постоянным током

600 кВт

600 / 710 кВт

Время зарядки постоянным током до 10–80 %

11 мин

11 / 12 мин

Скорость зарядки постоянным током

10–80 %

6,7 кВт·ч/мин

7,5 кВт·ч/мин

(аккумулятор на 128 кВт·ч)

7,5 кВт·ч/мин

(аккумулятор на 128 кВт·ч)

Средняя мощность зарядки

10–80 %

405 кВт

448 кВт

(аккумулятор на 128 кВт·ч)

448 кВт

(аккумулятор на 128 кВт·ч)

Повторная зарядка

до 42,5 км/ч

до 40,8 км/ч

Зарядка осуществляется с мощностью до 600 кВт при использовании небольшого аккумулятора и до 710 кВт при использовании большого. При этом сила тока составляет 1 000 ампер. В то время как базовая модель всегда оснащается аккумулятором на 106 кВт·ч, в моделях GT 55 и GT 63, по-видимому, есть возможность выбора. По крайней мере, емкость аккумулятора в технических характеристиках указана как «106 / 128 кВт·ч».

Технические характеристики AMG GT SUV в формате PDF для скачивания

Исходя из данных производителя, мы рассчитали скорость зарядки в кВт·ч/мин (большой аккумулятор: 128 кВт·ч × 0,7 / 12 мин). Умножив это значение на 60 мин/ч, получаем среднюю мощность зарядки в диапазоне загрузки от 10 до 80 %. Кроме того, на основе запаса хода по стандарту WLTP можно рассчитать значение для восполнения этого запаса хода (максимум 700 км × 0,7 / 12 мин).

GT 63 SUV поставляется со стандартной новой подвеской «AMG Active Ride Control+», которая в модели GT 55 является опцией. Она использует гидравлические амортизаторы и регулируемые воздушные пружины. Система предназначена для снижения качки на поворотах, наклона автомобиля при торможении и разгоне. Кроме того, по словам Mercedes, она обеспечивает высокий комфорт при длительных поездках и на плохих дорогах. Этот SUV также оснащен задней подвеской с поворотом колес.

GT 63 поставляется в стандартной комплектации с пакетом «AMG Dynamic Plus», который для GT 55 предлагается в качестве опции. К нему относится система AMG Race Engineer, известная по четырехдверному купе, с помощью которой можно настраивать характеристики работы двигателей, поведение автомобиля и тракцию с помощью трех регуляторов.

Источник изображения: Mercedes-Benz

В режиме AMGforce Sport+ все три модели обеспечивают искусственный звук двигателя, который в GT 53 имитирует шестиклапанный двигатель, а в двух самых продвинутых моделях — V8. В этом режиме также доступна симулированная коробка передач, управляемая рычагами на руле. Кроме того, предусмотрены искусственные вибрации сидений и индикатор переключения передач. Есть также режим гонки, включающий режим дрифта и систему Launch Control.

AMG GT 53 SUV

AMG GT 55 SUV

AMG GT 63 SUV

Цена

113.050 евро

Не указано

Версия GT 53 SUV станет доступна к заказу с 20 октября по цене от 113.050 евро. Таким образом, версия в стиле SUV дороже соответствующего 4-дверного купе на 2.380 евро. Верхние версии GT 63 SUV и GT 55 SUV появятся весной 2027 года.

Другие крупные электрические SUV:

Итог

AMG GT SUV унаследовал много элементов от 4-дверного купе. Это касается в первую очередь силовых установок, в то время как аккумуляторы у него иногда более крупные. Новый аккумулятор ёмкостью 128 кВт·ч можно заряжать чрезвычайно быстро: максимальная мощность зарядки в 710 кВт действительно впечатляет — в этом аспекте SUV значительно превосходит 4-дверное купе, которое может достичь максимум 600 кВт. Однако такие показатели можно достичь лишь у очень немногих зарядных стоек типа DC, поскольку для этого требуется ток в 1 000 ампер.