Больше места — и полнопривод будет вскоре
Kia обеспечивает более короткое время зарядки и вместимость, сопоставимую с моделью PV5. Однако цены и дата выхода на рынок в Норвегии пока не определены.
15.09.2026 12:00 | Обновлено в 12:00
Кажется, PV5 становится немного устаревшей? Kia готовит более крупную модель.
На автосалоне IAA Transportation в Ганновере Kia представила новую PV7. Она будет выпускаться как грузовой автомобиль под названием Cargo, так и в качестве универсала под названием Passenger.
Оба варианта планируется выпустить в Европе во второй половине 2027 года. Среди новостей есть то, чего с нетерпением ждали многие интересующиеся PV5 в Норвегии...
Полный привод — но не с самого начала
Поскольку мы тестировали PV5 в качестве семейного автомобиля, пространство, цена и уровень оснащения попали в список плюсов. Однако тот факт, что автомобиль приводится в движение только передними колесами, стал минусом.
С PV7 Kia планирует обеспечить привод на все четыре колеса. Но первые автомобили будут иметь передний привод, и производитель не указал сроки появления версий с полным приводом.
Это может стать важным фактором здесь, в Норвегии. Мы ранее обсуждали, как полный привод влияет на норвежский рынок легковых автомобилей. Например, в июле 189 из 192 зарегистрированных электромобилей Ford E-Transit Custom имели полный привод.
Семь мест? Здесь их будет до девяти.
Недавно мы говорили о PV5 как о пятиместном автомобиле, выпущенном по акционной цене 474 900 крон с зимними колесами.
PV7 Passenger продолжает традицию большого пространства, предлагая до девяти мест для пассажиров.
Длина удлиненной версии составляет 5,35 метра — примерно на 65 сантиметров больше, чем у PV5. Расстояние между осями увеличивается с трех до 3,5 метра. Следовательно, это не просто PV5 с парой дополнительных сидений, установленных сзади.
Количество багажа, которое фактически может поместиться при использовании всех сидений, Kia пока не указала.
Еще один еврокуб
У клиентов, покупающих легковые автомобили, тоже появляется больше места.
У PV5 Cargo, который мы тестировали, был багажник объемом 4,4 кубических метра и место для двух еврокубов. PV7 Cargo Long должен вмещать до 6,1 кубических метра и три еврокуба.
Будущая версия с высоким потолком увеличит объем до восьми кубических метров.
Kia указывает максимальную полезную нагрузку в 1.165 кг для версии Long и 1.200 кг для более короткой версии. Это значительный рост по сравнению с 690 кг у автомобиля PV5, который мы тестировали.
Как и его младший брат, PV7 также может использоваться в качестве источника питания для инструментов и другого электрического оборудования.
Обещание более короткого времени зарядки
PV7 оснащен 800-вольтовой системой и имеет два размера аккумуляторов с емкостью 71,5 и 96,2 кВт·ч.
Для версии Cargo с самым большим аккумулятором Kia планирует дальность пробега более 460 километров. Здесь важно примечание: это предварительная цель, основанная на внутренних тестах, а не официальное значение по стандарту WLTP. Кроме того, это не показатель дальности пробега для легковой версии.
Kia Norge указывает примерно 25 минут на зарядку с 10 до 80 процентов в специальных условиях. Для сравнения, при аналогичном тесте с PV5 у нас уходило примерно полчаса.
Время зарядки указано при использовании быстрозарядного устройства мощностью 350 кВт. Это не означает, что автомобиль заряжается с мощностью 350 кВт — максимальная эффективность зарядки пока не указана.
Ещё одной полезной новостью является наличие двух разъёмов для зарядки: один спереди для быстрого и обычного переменного тока, а второй — дополнительный разъём для переменного тока сзади. Таким образом вы можете выбрать наиболее подходящий вариант при парковке у зарядной станции.
Что мы получим в Норвегии?
Здесь есть несколько ответов.
Kia Norge подчёркивает, что ни норвежские цены, ни варианты моделей, ни сроки начала продаж ещё не подтверждены. Поэтому слишком рано определять, какие варианты салона и трансмиссии будут доступны норвежским покупателям.
У нас также отсутствуют данные о полезной нагрузке и весе для версии Passenger. Для большой семьи недостаточно просто учитывать количество мест: автомобиль должен также выдерживать вес пассажиров и багажа.
Подобные статьи?
Подпишитесь на нашу рассылку
– получайте информацию о электромобилях прямо в почтовый ящик!
Также прочитайте
Статья «Больше места — и полный привод появятся вскоре» впервые опубликована на сайте Norsk elbilforening.