Паузы делают их лучшими водителями.

Необходимость делать остановки для зарядки по пути часто воспринимается как недостаток. Однако, согласно новому исследованию, шведские водители электромобилей не согласны с этим.

19.10.2026 07:02 | Обновлено 14:16

Когда вы отправляетесь в дальнюю поездку на электромобиле, обычно не обходится без одной-двух остановок для зарядки.

Можно предположить, что по мере того, как дальность поездок на электромобилях увеличивается, а скорость зарядки растет, остановки становятся все короче и реже. Тем не менее, они по-прежнему являются неотъемлемой частью реальности использования электромобилей при дальних поездках.

Но действительно ли это так негативно? Напротив, считают значительная часть водителей электромобилей, как следует из нового отчета о мобильности, подготовленного шведской компанией Ziklo.

Больше позитива, чем негатива

В отчете говорится, что водители электромобилей чаще делают длительные остановки по сравнению с водителями автомобилей на топливных двигателях, и при этом у них есть больше шансов действительно нуждаться в перерыве, а не только у автомобиля.

Исследование показывает, что почти шесть из десяти, 58 процентов, отвечают, что перерыв на зарядку делает их лучшими водителями, когда они снова садятся за руль после зарядки.

В отчете также указано, что многие в целом положительно относятся к перерывам на зарядку:

В общей сложности 42 процента шведских водителей электромобилей положительно оценивают перерыв на зарядку, в то время как 28 процентов — отрицательно.

Таким образом, вместо того чтобы рассматривать перерыв на зарядку лишь как потерю времени в пути, многие видят в нем ценную часть поездки. Возможно, вы тоже себя в этом узнаете?

Ziklo также провел более детальное исследование и выяснил, что делают шведы во время перерывов на зарядку:

60 процентов ходят гулять.

56 процентов используют эту возможность, чтобы поесть.

55 процентов выходят из машины и двигаются.

50 процентов пьют кофе.

Итак, что касается сладких электромобилей…

Вид, находящийся под угрозой?

Хватает ли времени съесть что-нибудь, проверить телефон, сходить в туалет и немного размять затекшее тело — за полчаса или столько, сколько нужно, чтобы зарядить аккумулятор до полного уровня?

Однако многие факты указывают на то, что перерывы для зарядки уже находятся под угрозой стать видом, находящимся под угрозой исчезновения.

Ранее на этой неделе мы, например, писали о BYD Atto 8, который прибудет в Норвегию в следующем году. Это будет первая модель BYD в Европе с технологией Flash Charging компании.

Эта модель должна соответствовать тем показателям, которые BYD называет «готово за 5 минут, полный заряд за 9 минут, при низкой температуре — ещё 3 минуты». Это означает, что аккумулятор мощностью 115 кВт·ч должен быть заряжен с 10 до 70 процентов за пять минут и с 10 до 97 процентов за девять минут.

Ранее в этом году мы тестировали, насколько хорошо справляется наш устройство Lade-Lars во время зарядки, когда автомобиль, который оно должно было заряжать, требовал всего 12 минут, чтобы наполнить батарею с 10 до 80 процентов.

Автомобилем в эксперименте был Xpeng P7+, способный к зарядке с мощностью до 450 кВт. Задачей было найти быструю зарядку, действительно работающую с такой скоростью, но мы нашли зарядку в Rommen в Осло, обещающую скорость зарядки до 480 кВт:

Следовательно, вывод из этой истории может быть таким:

Используйте время зарядки, пока можете — с шведами рядом или без них.

Ещё подобное?

Подпишитесь на нашу рассылку

– получайте информацию о электромобилях прямо в почтовый ящик!

Также прочитайте

Статья «Может быть, время зарядки делает их лучшими водителями» впервые опубликована на сайте Norsk elbilforening.