Компания Meiller производит электрический многофункциональный грузовик
Meiller объединяет для компании по утилизации химического оружия и старых военных материалов (GEKA) две функции на одной шасси. Благодаря этому новому транспортному средству GEKA теперь может заменить два дизельных грузовика.
Изображение: Meiller
Компания по утилизации химического оружия и старых военных материалов (GEKA mbH) заменяет два устаревших дизельных грузовика многофункциональным электрическим грузовиком, который выполняет обе функции снятых с эксплуатации автомобилей. Эту задачу выполнила мюнхенская специализированная компания Meiller. Она соединила устройство Tectrum Hakenger RS21.65 с модифицированным самосвалом Tectris AK14-MT, оснащенным креплением для контейнеров. В качестве базы используется электрическая шасси Volvo FM Electric 6×2. Партнер Meiller по контракту — компания Wille Fahrzeugbau в Люнебурге — выполнила модификации самосвала.
Управление и гидравлика также спроектированы для гибкой работы. Управление осуществляется с помощью двух отдельных пультов дистанционного управления i.s.a.r.-control-3 для устройств разгрузки и накатывания. Хотя оба приспособления имеют собственные резервуары гидравлического масла и циркуляционные системы, они получают питание совместно от электромеханического вспомогательного привода Volvo FM и приводимой гидравлической насосной установки. Это позволяет управлять соответствующим приспособлением даже во время маневрирования.
«Мы хотели с помощью одного транспортного средства выполнять как можно больше наших различных задач», — объясняет руководитель предприятия и управляющий GEKA Тобиас Харнайт. «Двойная система Meiller предоставляет нам возможность переключаться между системами разгрузки и накатывания, а также использовать транспортное средство в соответствии с конкретной транспортной задачей».
«Проект в GEKA очень наглядно демонстрирует, насколько гибко можно сочетать Tectrum и Tectris», — говорит руководитель линейки продуктов систем смены контейнеров в Meiller Михаэль Айхельдингер. «Использование обоих устройств на одной шасси открывает интересные возможности, особенно при выполнении различных транспортных задач. Благодаря сочетанию этих устройств на Volvo FM Electric мы смогли впервые реализовать этое решение также на аккумуляторном электрошасси».
При этом Volvo FM с двойной комплектацией не является первым автомобилем такого типа. Meiller уже неоднократно применял этот двойной принцип. На производстве GEKA использует самосвал в основном для коротких поездок на территории завода. Для более длительных поездок за пределы завода самосвал снимается, а вместо него используется устройство с крюком и контейнерами».