Зарядная станция мегаваттной мощности: Alpitronic и Milence объединяют усилия
Alpitronic и Milence собираются совместно создавать зарядные станции Megawatt для электроциистерн по европейским транспортным маршрутам. На выставке IAA Transportation грузовики Daimler, MAN и Scania с помощью технологии MCS заряжались на 80 процентов или до полной загрузки во время перерыва у водителя.
Реклама
Производитель зарядных станций из Южного Тироля Alpitronic и оператор сети зарядки для грузовиков Milence намерены в будущем теснее сотрудничать при создании мегаваттных зарядных станций для тяжелых электрогрузовиков. Обе компании подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий долгосрочное стратегическое сотрудничество. Об этом соглашении было объявлено на выставке IAA Transportation в Ганновере, где Milence совместно с несколькими производителями грузовиков также провела демонстрацию системы зарядки Megawatt Charging System (MCS).
Цель сотрудничества — расширять сеть зарядных пунктов вдоль ключевых европейских транспортных коридоров в том же темпе, что и растет количество электрогрузовиков. Партнеры пока не называют конкретных местоположений, количества установок или объемов инвестиций.
HYC1000 для складов и автомагистралей
Технической основой является система зарядки HYC1000 от Alpitronic. Ее можно комбинировать с различными устройствами вывода: с помощью нового диспенсера для хранилища грузовые автомобили могут заряжаться на территории парка, например, ночью. Благодаря диспенсеру MCS система способна выдавать до 1.000 кВт на одной точке зарядки. Это позволяет использовать ее как для зарядки во время законодательно предусмотренных перерывов на управление транспортом продолжительностью от 30 до 45 минут, так и для длительного хранения автомобилей в хранилище.
Alpitronic подчеркивает, что общественная зарядка в пути и частная зарядка в хранилище должны тесно взаимодействовать, чтобы транспортные компании могли экономически эффективно планировать использование своих электрогрузовиков. Компания, основанная в 2009 году, утверждает, что установила более 125.000 точек зарядки по всему миру, где на сегодняшний день было выполнено 223 миллиона процедур зарядки.
В качестве аргумента в пользу перехода партнеры также приводят недавние сильные колебания цен на дизельное топливо. Те, кто использует электромобили, в меньшей степени зависят от импортируемых ископаемых видов топлива и, следовательно, от колебаний цен, что позволяет более точно рассчитывать транспортные расходы.
Реклама
Демонстрация технологии MCS с участием трех производителей грузовиков
В день пресс-мероприятия IAA Transportation компания Milence совместно с Daimler Truck, MAN Truck & Bus и Scania продемонстрировала грузовики этих трех производителей с использованием технологии MCS. По словам участников, аккумуляторы заряжались до 80 процентов или полностью во время обычной перерыва для водителя продолжительностью от 30 до 45 минут. Основной акцент был сделан на взаимодействием между автомобилями разных брендов и зарядным устройством.
Демо-станция состояла из устройства Alpitronic HYC1000 с мощностью зарядки до 1.000 кВт, а также аккумуляторного накопителя модели Pixii PowerBase XLP с мощностью до 1 МВт и емкостью 2 МВт·ч. Эта комбинация призвана показать, как можно реализовать зарядку в мегаваттном формате даже в местах с ограниченным подключением к сети.
По словам MAN, с июля компания начала стандартно оснащать модели MCS для клиентов, желающих использовать эту технологию заранее. Благодаря модели eTGX стало возможным преодолевать ежедневные расстояния свыше 1.000 километров при той же рабочей временной нагрузке, что и у дизельных грузовиков. Mercedes-Benz Trucks приводит в пример модель eActros 600 в качестве доказательства практической пригодности для дальних перевозок. Scania указывает, что текущей базовой величиной для этого стандарта являются 1.000 ампер и 750 кВт, и считает, что в будущем можно будет превысить показатель 3 МВт. Кроме того, компания уже соответствует самым современным требованиям к кибербезопасности между транспортным средством и зарядной станцией.
Расширение сети зарядных станций как узкое место
Milence, совместное предприятие из сферы грузовиков, в настоящее время управляет почти 40 зарядными площадками в девяти рынках. К концу 2027 года планируется расширить сеть до 70 площадок, более половины из которых будут оснащены технологией MCS. В долгосрочной перспективе компания хочет создать зарядные площадки вдоль всех ключевых коридоров сети TEN-T в Европе, начав с 15 рынков.
Ассоциация автомобильной промышленности (VDA) четко указала, насколько велика ещё существующая проблема. Генеральный директор Юрген Миндел оценил потребность к 2030 году примерно в 35 000 публичных зарядных точек типа MCS в Европе. В настоящее время во всем ЕС имеется лишь 730 зарядных станций мощностью более 350 кВт, предназначенных исключительно для тяжелых коммерческих автомобилей. Поэтому VDA призывает уделить политическое первоочередное внимание расширению сети зарядных станций и электросетей. Руководитель компании Milence Анья ван Нирсен также считает эту технологию готовой к использованию и требует значительного ускорения её внедрения вдоль транспортных коридоров для грузоперевозок.
Реклама