Глава McLaren: «Мы можем предложить электромобиль, если этого захотят клиенты»

Изображение: McLaren (иллюстративное)

Британский производитель спортивных автомобилей McLaren находится на пороге изменений в своем ассортименте. Под новым руководством и у новых владельцев компания готовится к новой эре в производстве автомобилей. Ник Коллинз, генеральный директор McLaren Group Holdings, недавно выразился в AutoExpress крайне оптимистично по этому поводу. Он подчеркнул важность текущих событий для будущего компании.

После года интенсивного планирования и множества важных решений теперь предстоит создать необходимую основу. По словам Коллинза, ранее у McLaren не было достаточных ресурсов для реализации подобных процессов. Благодаря поддержке акционеров компания планирует разрабатывать долгосрочные стратегии для клиентов и бренда, вместо того чтобы реагировать лишь на краткосрочные ожидания финансового рынка.

Центральным элементом новой стратегии является корректировка объемов производства. Годовой выпуск автомобилей планируется сократить примерно до 2000 единиц. Цель этой меры — оптимизировать баланс между спросом и предложением, а также защитить стоимость подержанных автомобилей. Одновременно предполагается повышение стандартов качества.

Важной вехой в серии моделей стало появление гибридного автомобиля W1. Этот автомобиль из серии «Ultimate Series» является преемником модели F1 и гибридного спорткара P1. Кроме того, в разработку моделей McLaren были вложены суммы, исчисляемые десятками миллионов. В связи с этим Кемал Цурич был назначен новым главным дизайнером для активного участия в формировании портфеля моделей.

Будущая стратегия автомобильной линейки предусматривает совершенствование проверенных подходов и одновременное привлечение более широкой аудитории. Коллинз: «Мы сделаем всё то, что делали раньше, но лучше, и добавим ещё несколько новых элементов». При этом необходимо сохранить идентичность бренда.

Что касается силовых установок, то, по словам генерального директора, компания пока сосредотачивается на двигателях внутреннего сгорания и гибридных технологиях. Электрификация рассматривается как средство для повышения производительности, причем здесь важную роль играют технические нормативы. Полностью электрического автомобиля в настоящее время не планируется. «Мы начнем производить электромобили только тогда, когда наши клиенты об этом попросят. А сейчас они этого не делают», — говорит Коллинз. «Но если они будут к этому готовы, мы сможем это сделать».

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей