MB.Drive Assist Pro, аналог Tesla FSD/TAD от Mercedes, запланирован к выходу на первую половину 2027 года

Mercedes объявил о расширении сотрудничества с компанией Nvidia и официально заявил, что внесет свою систему полуавтономного вождения (SAE Level 2) в ассортимент в первой половине 2027 года. Это должно стать аналогом Tesla FSD/TAD — механизмом, способным управлять автомобилем от отправной точки до конечной (англ. point-to-point) под наблюдением и ответственностью человека, но без чрезмерного вмешательства последнего в управление, контроль знаков или маршрута.

Mercedes отказывается от собственного решения в пользу Nvidia

Mercedes стал первым автопроизводителем в Германии, которому было разрешено внедрить систему частично автономного вождения (SAE Level 3, «глаза за пределами дороги») под названием Mercedes Drive Pilot. Однако у этого программного обеспечения было множество ограничений: даже спустя несколько лет предполагаемой разработки оно могло внезапно выключаться, когда между автомобилями на дороге проезжал мотоциклист. Поэтому компания тихо перестала рекламировать эту опцию и решила обратиться к другим решениям. В текущем сообщении о новом MB.Drive Assist Pro старый Mercedes Drive Pilot теперь представлен лишь как анонимные «существующие системы вспомогательного управления».

Mercedes Drive Pilot во время тестов на Mercedes EQS (c) Mercedes

Новая система помощи водителю MB.Drive Assist Pro теоретически хуже, поскольку относится к более низкому уровню (ненезависимая, SAE Level 2; на практике — 2++, что означает необходимость постоянного контроля со стороны человека). Однако, судя по всем презентациям, программное обеспечение гораздо функциональнее. Она справляется с дорожным движением как на автомагистралях, так и в городах, способна преодолеть маршрут от начала до конца. Кроме того, в ней нет странных ограничений вроде максимальной скорости 60 км/ч или требования наличия других транспортных средств на дороге (!).

MB.Drive Assist Pro в Mercedes CLA Electric

MB.Drive Assist Pro, по крайней мере согласно заявлениям производителя, способен менять полосы движения, въезжать на автомагистрали и с них выезжать, правильно выполнять повороты на перекрестках. Для его работы требуется «только» подходящая, довольно современная машина с компьютерами на базе чипсетов Nvidia, способными обрабатывать программное обеспечение Alpamayo. Система использует 10 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых датчиков. Mercedes даже утверждает, что станет первым производителем автомобилей с таким решением, и это правда, поскольку компания хочет полностью соответствовать правилам UNECE R171. Tesla попросила исключить некоторые правила из-за их, по их словам, несоответствия реальности («люди не ездят так»).

Программное обеспечение начнет рассылаться избранным покупателям Mercedes в конце 2026 года в рамках этапа тестирования версии beta. Официальное предоставление услуги ожидается в первой половине 2027 года.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 3 голоса Средний балл: 4.7]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: