Mazda упрощает модель 6e. Вместо двух версий теперь есть только одна — дальность езды 560 км и зарядка мощностью 200 кВт.

Кратко:

Mazda 6e присутствует на европейском рынке всего около года, но уже проходит значительную модернизацию

Японский производитель в модельном году 2027 отказывается от двух существующих аккумуляторов и заменяет их одним пакетом LFP емкостью 78 кВт·ч

Двигатель, расположенный на задней оси, развивает мощность 258 л.с.

Запас хода? До 560 км по стандарту WLTP. Быстрая зарядка до 200 кВт

В версии Takumi Mazda 6e в модельном году 2027 стоит в Польше от 202 500 злотых — на 4 тыс. дороже предыдущей версии

Упрощенная Mazda

Ранее модель Mazda 6e требовала от покупателя выбора между дальностью поездки и скоростью зарядки. Базовая версия оснащалась аккумулятором ёмкостью 68,8 кВт·ч, развивала мощность 258 л.с. и обеспечивала дальность в 479 км по стандарту WLTP. Версия Long Range имела более крупный аккумулятор ёмкостью 80 кВт·ч, что позволяло добираться до 552 км, однако её мощность составляла 245 л.с., к тому же зарядка происходила гораздо медленнее. В модельном году 2027 это разделение исчезает.

Один аккумулятор вместо двух

Теперь Mazda 6e будет использовать аккумулятор типа LFP ёмкостью 78 кВт·ч. Двигатель, расположенный на задней оси, развивает мощность 258 л.с., причём тяга по-прежнему передаётся на задние колеса.

Запас хода по стандарту WLTP составляет до 560 км при среднем расходе энергии 16,1 кВт·ч/100 км. Однако более значимым изменением является возможность быстрой зарядки — максимальная мощность постоянного тока увеличилась до 200 кВт, благодаря чему зарядка от 10 до 80% занимает 24 минуты. По словам Mazda, это позволяет за одну остановку восстановить почти 400 км запаса хода.

Новая конфигурация заменяет как предыдущую базовую версию, так и версию Long Range. С точки зрения клиента ассортимент становится значительно проще: больше не нужно выбирать между более маленькой батареей с быстрой зарядкой и более большой батареей, предназначенной для дальних поездок.

Также улучшена управляемость

Изменения касаются не только аккумулятора. Mazda изменила реакцию автомобиля на педаль газа, увеличила максимальную степень рекуперации и улучшила характеристики. Время разгона с 0 до 100 км/ч теперь составляет 7,3 секунды, что на 0,3 секунды меньше.

Изменения затронули также пружины, амортизаторы и электронную систему помощи при управлении рулем. Производитель заявляет о повышенном комфорте и более точном управлении.

Были изменены также системы, помогающие водителю. Расширенная система помощи при управлении может работать на скоростях до 160 км/ч, а вмешательства помощника по соблюдению полосы движения должны стать более мягкими.

Улучшена также навигация, функция планирования зарядки и управление 14,6-дюймовым экраном. Новинкой является режим Pet Comfort Mode, который после выхода из автомобиля позволяет поддерживать заданную температуру в салоне.

Цены не сильно выросли

Mazda 6e для модельного года 2027 в Польше стоит от 202 500 злотых в версии Takumi. Это всего на несколько тысяч злотых дороже, чем раньше (было 198 500 злотых), причем базовая конфигурация теперь имеет более крупную батарею и значительно лучшие показатели зарядки.

Новые версии Homura Plus и Takumi Plus стоят от 210 900 злотых. Homura Plus оснащается, среди прочего, черным интерьером, частичной обивкой из кожи Nappa и красными швами. Takumi Plus остается более классической версией, включая возможность выбора светлой обивки.

Сегодня конкуренция чрезвычайно сильная

Однако за примерно 200 тыс. злотых у клиента действительно есть очень широкий выбор автомобилей. Hyundai IONIQ 6 стоит от 198 800 злотых. Благодаря последним изменениям его запас хода по стандарту WLTP достигает 680 км, а за счет системы зарядки 800 В время зарядки от 10 до 80% составляет 18 минут. BYD Seal в настоящее время предлагается по цене от 191 400 злотых в рамках акции для версии Design RWD с двигателем мощностью 313 л.с. VW ID.7 также стоит немного меньше 200 тыс. злотых для версии с аккумулятором ёмкостью 59 кВт·ч, причем Volkswagen также предлагал на эту модель большие скидки, в результате чего цена падала ниже 160 тыс. злотых.

Mazda расширяет свою электрическую линейку

6e уже не является единственной крупной электрической моделью японского бренда. В 2026 году в польские дилерские центры поступила Mazda CX-6e — это внедорожник длиной 4,85 м.

Интересно то, что её силовая установка очень похожа на ту, что используется в 6e. CX-6e также оснащена аккумулятором LFP емкостью 78 кВт·ч, двигателем мощностью 258 л.с. и полным приводом. Она обеспечивает дальность поездки до 484 км и поддерживает зарядку постоянным током с мощностью около 200 кВт. В Польше её цена составляет от 206 100 злотых, тогда как Takumi Plus оценивается в 219 000 злотых.

Ранее электрической моделью Mazdy была значительно меньшая MX-30. Однако теперь усилия по развитию линейки электромобилей сосредотачиваются на более крупных моделях 6e и CX-6e, разработанных в сотрудничестве с китайской компанией Changan.

Пётр Собчик