Mazda представляет в Китае обновленную версию EZ-60, добавляя варианты с LiDAR для сокращения разрыва в области умного вождения
Changan Mazda выпустила обновленную модель спустя год после представления EZ-60 по ограниченной цене от 113 900 юаней (16 880 долларов).
Версии с LiDAR оснащаются датчиком Hesai ATX LiDAR, установленным на крыше, с максимальной дальностью обнаружения 200 метров.
Changan Mazda, совместное предприятие Changan Automobile (SZSE: 000625) и Mazda в Китае, представила модель EZ-60 2027 года в субботу, добавив версии с LiDAR для улучшения функций автономного вождения у этого среднего кроссовера.
Новая модель выпускается в 9 вариантах: цены, действующие ограниченное время, составляют от 113 900 юаней (16 880 долларов) до 166 900 юаней, а официальные рекомендованные цены — от 119 900 юаней до 172 900 юаней. Каждый вариант сопровождается временной скидкой в 6 000 юаней.
По сравнению с первым поколением модели, выпущенным 26 сентября 2025 года, официальная начальная цена осталась прежней — 119 900 юаней, однако 4 новых варианта с LiDAR повысили верхний предел ценового диапазона с 160 900 юаней до 172 900 юаней.
Варианты с LiDAR стоят на 12 000 юаней дороже соответствующих стандартных версий: вариант Pro LiDAR для электромобилей с увеличенным радиусом действия (EREV) начинается с цены 151 900 юаней, а вариант Max LiDAR для полностью электрических автомобилей (BEV) имеет цену 172 900 юаней, что является самой высокой в линейке.
Длина новой модели составляет 4 850 мм, ширина — 1 935 мм, а высота — 1 620 мм; расстояние между осями равно 2 902 мм, что совпадает с показателями первого поколения. Changan Mazda также предложила стимулы к покупке, включая субсидии за обмен старого автомобиля, улучшения конфигурации и финансовые льготы.
В версиях с LiDAR на крыше устанавливается датчик Hesai (NASDAQ: HSAI) ATX с максимальным радиусом обнаружения 200 метров; он работает вместе с 3 радарами миллиметрового диапазона, 11 камерами высокой четкости и 12 ультразвуковыми радарами, обеспечивая дальность обнаружения объектов впереди более 250 метров.
По словам Changan Mazda, система водительской поддержки использует архитектуру «от конца до конца» и обеспечивает помощь при навигации на автомагистралях со скоростью до 130 км/ч, а также в городских условиях — со скоростью до 80 км/ч.
Система парковки может распознавать более 300 типов парковочных мест, а такие функции, как запоминание места парковки, будут разблокированы в последующих обновлениях OTA. Новая модель также оснащена 25 функциями активной безопасности.
Помимо новых вариантов с LiDAR, остальные версии получили лишь незначительные изменения в конфигурации и ценообразовании, причем силовая установка в основном осталась неизменной по сравнению с моделью первого поколения.
Варианты EREV используют двигатель-расширитель объемом 1,5 л с максимальной мощностью 70 кВт в сочетании с приводным двигателем, обеспечивающим максимальную мощность 190 кВт (255 л.с.) и максимальный крутящий момент 290 Нм, а также аккумулятор ёмкостью 31,73 кВт·ч, что обеспечивает запас хода в режиме чисто электрического привода по стандарту CLTC в 200 км.
Варианты BEV оснащены аккумулятором из фосфата железа лития ёмкостью 77,94 кВт·ч с той же схемой привода с одним двигателем на задние колеса, максимальной мощностью 190 кВт и запасом хода по стандарту CLTC в 600 км.
Обновленная версия EZ-60 ориентирована в первую очередь на среднеразмерные электромобили-кроссоверы от брендов, созданных в результате совместных предприятий в Китае, таких как Buick Electra E7 и Nissan NX8. Большинство моделей NEV от таких совместных предприятий до сих пор оставались консервативными в плане технологий автономного управления, причем LiDAR не предлагается в стандартной комплектации.
EZ-60 — это первый электромобиль-кроссовер от Changan Mazda и стратегическая модель, разработанная Mazda для мирового рынка.
Его глобальная версия, CX-6e, впервые была представлена на автосалоне в Брюсселе в январе и уже поступила на рынки, включая Европу.
По данным Nikkei Asia, Toyota планирует начать производство моделей типа EREV в Китае в апреле 2027 года и довести объем производства до примерно 400 000 единиц к 2028 году.
(1 доллар = 6,7489 юаня)