Maserati на пути к китайскому альянсу? Stellantis ищет партнера для возрождения Tridente
Будущее, а возможно, и спасение Maserati могут зависеть от соглашения с китайской автомобильной промышленностью. Stellantis, владеющая этим брендом, рассматривает возможность партнерства с Huawei и JAC Motors для разработки новых моделей Tridente, которые планируется выпустить уже в 2027 году. Однако окончательная сборка автомобилей должна оставаться в Италии, тем самым сохраняя значительную часть промышленной идентичности бренда.
Падение Tridente
Современное положение Maserati сильно отличается от того, что можно было представить менее десяти лет назад. В 2018 году бренд продал почти 50 000 автомобилей за год и планировал удвоить эти показатели в течение следующих пяти лет. Однако реальность оказалась противоположной. К 2025 году общий объем продаж моделей Tridente снизился примерно до 10 000 автомобилей, что затрудняет самостоятельное финансирование необходимых инвестиций для конкуренции в сегментах премиум- и люкс-автомобилей.
Для Stellantis, которая владеет этим брендом с 2021 года, отказ от Maserati повлек бы за собой издержки, выходящие за рамки простых промышленных показателей. Эта компания — которая в этом году отметила столетие логотипа Tridente и свою первую победу на трассе — является одним из самых узнаваемых активов группы с точки зрения имиджа и итальянского автомобильного наследия.
Huawei и JAC — возможные партнеры
Возможным решением стало бы совместное несение расходов и использование технологий с китайским партнером. Для Stellantis это не будет чем-то новым, поскольку компания уже наладила сотрудничество с Leapmotor и поддерживает промышленные связи с другими азиатскими производителями.
Однако нововведением может стать позиционирование. Maserati сможет воспользоваться технологической базой, разработанной в Китае, чтобы снова конкурировать в сегменте роскошных автомобилей, одновременно сокращая время и затраты на выход на рынок.
В центре слухов находятся Huawei и JAC Motors, причем бренд Maextro считается возможным ключевым участником этого проекта. Для Maserati это было бы значительное преобразование, хотя компания сохранила бы дизайн, брендинг и окончательную сборку в Италии.
Maserati продаёт электромобили в США: «Скидки до 85 тыс. долларов»
Китайские технологии для ускорения электрификации?
На данный момент нет ничего официального, даже относительно того, каким может быть первый гипотетический модель, созданный в результате сотрудничества с Китаем. Однако, по-видимому, компания движется в направлении электромобилей, возможно, рассматривая решения с дополнительными источниками энергии.
Похоже, обстоятельства благоприятствуют. Действительно, в 2027 году Maextro должен расширить свой ассортимент, выпустив как компактный седан, так и новый роскошный SUV. Эти два модели, после заключения альянса с Maserati, могут стать основой для безэмиссионных преемников Quattroporte и Levante. Одним словом, это подходящий стимул для ускорения электрификации линейки Tridente.
Китайские технологии в сердце итальянского роскошного сегмента
Очевидно, что для Stellantis главной задачей будет найти баланс между необходимостью сокращения инвестиций и сохранением статуса Maserati как итальянского бренда роскоши.
Возможный дебют итало-китайского партнерства уже в 2027 году будет значить гораздо больше, чем просто новый запуск: это станет практическим тестом способности такого исторически известного итальянского бренда, как Maserati, использовать китайские технологии, не теряя при этом своей уникальной идентичности.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «Ferrari Luce разделяет мнения, но может изменить будущее итальянских автомобилей» и посмотрите ВИДЕО
Предыдущая статья
Edison Next: 28 точек ультрабыстрой зарядки в 10 пунктах обслуживания
Следующая статья
Alpitronic Dispenser Depot для автопарков автобусов и грузовиков