Более 50.000 заказов, но всего 5.000 продаж: генеральный директор Volvo указывает на «риск» для своего электрического внедорожника с дальностью поездки 810 км.

25/10/2026 16:00

Обновлено на

25/10/2026 16:00

Благодаря запасу хода до 810 км новый электрический SUV от Volvo, прямой конкурент BMW iX3, является большой надеждой шведского бренда на преодоление текущего кризиса продаж. Похоже, что он действительно может стать таковым, ведь всего за несколько месяцев он уже получил более 50 000 заказов… хотя Volvo идет на огромный риск, поскольку на данный момент удалось осуществить лишь 5 000 поставок и продаж.

Хакан Самуэльссон, генеральный директор Volvo — который уже добился успеха с эффективными беспилотными грузовиками — без колебаний признал проблему с продажами; клиенты, заинтересованные в этом SUV, вынуждены ждать до 11 месяцев. Он объяснил причины этого и отметил, что бренду потребуется время для увеличения производства.

50 000 заказов, но 5 000 продаж: что происходит с этим электрическим SUV?

Самуэльссон в своих комментариях, приведённых изданием Autocar, пояснил, что EX60 сыграет ключевую роль в будущем Volvo для улучшения продаж, назвав его «одной из лучших моделей, способствующих прибыли компании».

Однако он также признал, что производство этой модели обходится им дороже, чем ожидалось: «Если вы хотите использовать новую технологию, лидирующую в своём классе, её внедрение сопряжено с большим риском, чем продолжение использования более традиционных технологий», — отметил шведский руководитель.

Кроме того, директор по маркетингу Volvo Эрик Северинсон также указал, что из-за рисков, связанных с применением новой технологии, было «сложно начать производство EX60 так, как мы хотели», поскольку новая платформа SPA3, на которой основан этот электрический внедорожник, требует значительной адаптации производственного процесса шведского бренда.

Но в чем заключаются эти риски, о которых говорит Volvo, и какая технология считается лидирующей в своем классе? Прежде всего стоит отметить, что для производства своего нового электрического SUV с дальностью поездки до 810 км Volvo вложила примерно 900 миллионов евро… На какие технологии были потрачены эти средства?

В основном — на две. Первая — новый способ производства, основанный на технологии гигакастинга, популяризированной Tesla, который позволяет значительно сократить количество отдельных компонентов кузова.

Во-вторых, это инновационный процесс изготовления аккумулятора EX60, при котором 100 ячеек, составляющих каждый аккумулятор, должны устанавливаться с помощью «автоматизированной процедуры», — объяснил генеральный директор Volvo, отметив, что это создаёт «чрезвычайно сложную механическую линию сборки».

Таким образом, Volvo назвала этот процесс «упаковки» аккумулятора основной причиной задержек в производстве EX60 — стоит напомнить, что при наличии более 50.000 заказов удалось осуществить лишь 5.000 продаж.

Самуэльссон, в свою очередь, пояснил, что «довольно уверен в том, что мы справимся», имея в виду процесс создания аккумулятора. «Мы становимся лучше», — отметил он, подчеркнув, что Volvo постоянно пытается «ускорить» производство этого внедорожника.