Более 1000 км запаса хода и вся роскошь, пугающая немцев: таков новый Denza N8

Компания BYD продолжает готовить к выпуску новый электрический внедорожник, с помощью которого планирует расширить ассортимент своего премиального бренда Denza. Модель N8 уже была сфотографирована без маскировки, и на снимках виден дизайн, который уже напоминает версию для серийного производства. Этот автомобиль сочетает в себе простор для комфортных поездок, особенно мощную силовую установку и аккумулятор большой емкости, хотя до официального представления ещё нужно узнать некоторые важные детали.

Прежде всего стоит уточнить, что этот электрический Denza N8 (BEV) — это отдельная модель, отличная от гибрида с возможностью зарядки от сети (PHEV), который появился под тем же названием в 2023 году. Длина нового внедорожника составляет 5,15 метра, ширина — 2,00 метра, высота — 1,82 метра, а расстояние между осями — 3,08 метра. Для сравнения в рамках той же серии шестиместный N8L имеет такую же длину, но кузов у него длиннее — 5,20 метра.

На фотографиях показаны версии с покрытием Deep Space Blue, одним из трех цветов, представленных компанией Denza наряду с зеленым Aurora Green и оранжевым Sunlight Orange. На крыше виден лидарный датчик, однако придётся подождать, чтобы узнать, какие функции помощника водителя будет иметь каждая версия. Одного лишь наличия этого компонента недостаточно, чтобы с уверенностью говорить о конкретных возможностях.

Кабина выполнена в пятиместной конфигурации, причем спинки задних сидений могут откидываться на 146 градусов. Именно этим деталям Denza хочет уделить особое внимание, чтобы обеспечить максимальный комфорт пассажирам. Помимо большого багажника сзади, объем которого неизвестен, имеется еще и передний багажник объемом 205 литров, разделенный на два уровня с отдельными отсеками для сухих и влажных вещей, а также конструкция с дренажем для удобства очистки.

Что касается технических характеристик, то данные о сертификации, опубликованные китайской прессой, указывают на наличие двух версий с задним приводом, оснащенных двигателями мощностью 320 кВт (435 л.с.) и 370 кВт (503 л.с.). Выше будет версия с полным приводом, в которой передний двигатель мощностью 270 кВт (367 л.с.) сочетается с двумя задними двигателями по 310 кВт (421 л.с.) каждый. Общая мощность составляет 890 кВт (1 210 л.с.), что является огромным показателем для семейного внедорожника, хотя имеющаяся информация не указывает на его скорость разгона.

Аккумуляторы будут типа LFP Blade с емкостью 105,79 и 130,15 кВт·ч. Заявленный радиус действия составляет 800, 840, 970 и даже 1 003 километров по стандарту CLTC; по нашим оценкам, это соответствует примерно 696, 731, 844 и 873 километрам по стандарту WLTP соответственно. Это ориентировочные расчеты, а не официально зарегистрированные показатели в Европе, причем наивысший показатель связан с аккумулятором максимальной емкости.

Denza также представляет технологию Blade второго поколения и систему Flash Charging, которая, по заявлению производителя, позволяет быстро зарядить устройство за пять минут, а полный заряд — за девять минут. Однако стоит обратить внимание на мелкий шрифт: предоставленная информация не указывает проценты заряда в начале и в конце в обоих случаях, а также не описывает все условия для достижения этих показателей. Пока это лишь цифры, объявленные производителем, которые ещё предстоит проверить в независимых тестах.

Выпуск в Китае ожидается в последнем квартале года, а 26 октября считается возможной датой после того, как эта дата предположительно появилась на фото внутреннего убранства устройства. Остаётся неизвестным, когда он появится в Европе, где, несомненно, отберёт у немецких премиальных SUV не одну покупку.