Дешевле модели EX60 (которая уже продала 50.000 автомобилей) и в качестве замены другому SUV: Volvo готовит сенсационный продукт к 2027 году.
Volvo продолжает расширять свою линейку электромобилей и уже готовит то, что может стать одним из его самых важных выпусков в 2027 году. После представления нового Volvo EX60 — внедорожника, который получил более 50 000 заказов в Европе, — шведская компания подтвердила, что её следующий полностью электрический автомобиль будет ориентирован на более массовый сегмент рынка и будет иметь более низкую цену. Его разработка будет особенно сосредоточена на европейских водителях, хотя это будет модель с глобальными амбициями.
Это объявление было сделано во время презентации финансовых результатов за третий квартал 2026 года, когда Volvo представила часть своей стратегии продуктов на ближайшие годы. Компания планирует выпустить 13 новых автомобилей по всему миру к 2030 году, 3 из которых будут представлены в 2027 году. Один из них предназначен в основном для Европы, а два других — для Китая. Именно им будет новый доступный электромобиль, технологии которого будут совпадать с технологиями модели EX60.
Новый электрический SUV, который может стать преемником Volvo EX40
Хотя Volvo пока не подтвердила ни его коммерческое название, ни характеристики, объявленное позиционирование позволяет сделать предположения о том, что компания готовит. По данным Autocar, компания описывает его как глобальный электромобиль, предназначенный для сегмента с высоким объемом продаж и более низкой ценой, чем у EX60.
Все указывает на то, что речь пойдет о компактном внедорожнике из сегмента C, одного из самых важных на европейском рынке. В настоящее время Volvo конкурирует в этой категории с XC40 и его полностью электрическим аналогом EX40. Последний может быть заменен новой моделью, хотя производитель пока не подтвердил эту возможность. Такая стратегия имеет смысл, учитывая коммерческую значимость этой серии автомобилей.
XC40 по-прежнему остается одной из ключевых моделей Volvo и занимает второе место среди самых продаваемых автомобилей компании, уступая только XC60. Поэтому появление электрической версии нового поколения позволило бы обновить ассортимент в одном из сегментов с наибольшим спросом. Однако компания также сообщила, что её будущая европейская линейка будет включать различные типы кузовов, в том числе автомобили ниже по высоте, чем обычные внедорожники. Это открывает возможность вернуть такие модели, как седаны и универсалы, хотя официально кузов новой модели 2027 года ещё не подтвержден.
Платформа SPA3 модели EX60 позволит снизить затраты и повысить эффективность
Одной из значительных новинок станет использование архитектуры SPA3, впервые представленной в Volvo EX60. Эта платформа была разработана специально для электромобилей и представляет собой важное развитие по сравнению с архитектурой SPA2, используемой в таких моделях, как EX90 и ES90. Среди её основных особенностей — структурная интеграция элементов аккумулятора с помощью решения под названием «Cell-to-Body». Вместо того чтобы размещать модули в отдельном корпусе, элементы аккумулятора становятся частью самой конструкции автомобиля. Это позволяет сократить пространство, уменьшить вес и повысить эффективность использования салона.
Архитектура также включает в себя систему производства «мега-литейки», которая позволяет изготавливать крупные конструктивные элементы в виде одной единицы, сокращая количество отдельных деталей и упрощая промышленные процессы. К этому добавляется новое поколение электродвигателей и компонентов, предназначенных для повышения энергоэффективности.
Ещё одним важным преимуществом является её гибкость. По словам Volvo, SPA3 может использоваться в автомобилях с совершенно разными размерами — от моделей длиной примерно 4 200 мм, таких как EX30, до автомобилей длиной около 5 000 мм, таких как EX90. Такая способность к адаптации позволяет использовать общие компоненты в различных моделях без необходимости разрабатывать отдельную архитектуру для каждой из них.
Постепенно становится известен календарь выпуска на 2027 год
Появление второго автомобиля на этой платформе также обусловлено важными экономическими причинами. Компании Volvo необходимо окупить инвестиции, вложенные в его разработку и производство, особенно учитывая негативные финансовые результаты, зафиксированные в последние месяцы. Введение модели, предназначенной для продажи в больших объемах, позволит распределить эти затраты между большим количеством единиц.
Коммерческий календарь уже частично определен. Volvo подтвердила, что первые поставки клиентам начнутся после лета 2027 года, поэтому ее официальная премьера, скорее всего, состоится до этой даты. На данный момент неизвестны мощность, емкость аккумулятора, запас хода и окончательные цены. Также не подтверждено, будет ли использоваться название EX50 — имя, которое соответствовало бы ее возможному положению между существующими моделями EX40 и EX60, но это по-прежнему лишь вероятность, а не официальное объявление.