MAN eTGX: новый электрический грузовик обладает запасом хода 720 км и может зарядиться с 20 до 80% за 30 минут
16/09/2026 14:00
Обновлено до
16/09/2026 14:00
Компания MAN представила на выставке IAA Transportation 2026 новое поколение eTGX — своего тяжелого электрического грузовика, предназначенного в первую очередь для дальних перевозок. В ходе обновления были внесены изменения в аэродинамику, появилось новое поколение аккумуляторов, а также улучшен система рекуперации энергии, что позволило еще больше повысить запас хода этой модели.
Одной из главных новинок являются аккумуляторы: новое поколение использует модули с валовой емкостью 92 кВт·ч и чистой емкостью 88 кВт·ч каждый, в то время как ранее использовались модули с валовой емкостью 89 кВт·ч и чистой емкостью 80 кВт·ч. Химическая составляющая элементов остается прежней — NMC, а производство и сборка аккумуляторов продолжаются на заводе MAN в Нюрнберге.
Больше аккумуляторов и большая емкость
eTGX 4x2 может быть оснащен до шести аккумуляторов, обеспечивающих общую валовую емкость 552 кВт·ч и чистую емкость 528 кВт·ч. При такой конфигурации заявленный максимальный радиус действия составляет 660 км, хотя компания MAN указывает, что в реальных условиях при обычных дальних поездках он может достигать более 500 км.
Конфигурация с шестью аккумуляторами сохраняет четыре колеса и два ося, при этом тяга передается на соответствующий ось. Однако главной новинкой с точки зрения емкости хранения является возможность установки седьмого аккумулятора в переднюю часть трактора. Этот вариант доступен в конфигурации 6x2, которая имеет три ося и шесть колес, два из которых являются ведущими. При наличии семи аккумуляторов общая емкость составляет 644 кВт·ч в валовом выражении и 616 кВт·ч в чистом — это позволяет достичь максимального радиуса действия в 720 км, что делает его ещё более универсальным для дальних поездок.
Хотя это и представляет собой улучшение, дополнительная автономность обусловлена не только увеличением емкости аккумулятора, но также системой восстановления энергии за счёт регенеративного торможения, эффективность которой повысилась на 20 %, а также изменениями во внешнем дизайне с целью снижения аэродинамического сопротивления. Передняя часть кабины была удлинена на 120 миллиметров с использованием возможностей действующих европейских стандартов для транспортных средств с нулевыми выбросами; это изменение позволяет улучшить аэродинамические характеристики, что приводит к повышению эффективности примерно на 3 % по сравнению с предыдущей версией.
Улучшения в области безопасности
В то же время реконструкция кабины включает изменения, направленные на повышение безопасности и улучшение прямой видимости с места водителя. Она предусматривает более большую переднюю стеклянную поверхность и дополнительное нижнее боковое окно в двери пассажира. Цель состоит в расширении поля прямой видимости вокруг транспортного средства, что особенно важно для большого, высокого и громоздкого грузовика, эксплуатируемого также в городских условиях.
Ещё одним важным элементом является постепенное зарядка транспортных средств с помощью системы MCS (Megawatt Charging System). Компания MAN начала производство первых моделей eTGX и eTGS с этой технологией в конце июля 2026 года. Она позволяет зарядить аккумулятор с 20 до 80% примерно за 30 минут, что позволяет совместить время зарядки с обязательной перерывом для водителя, тем самым снижая влияние на время эксплуатации автомобиля.
eTGX является частью электрической линейки MAN, которая на выставке IAA Transportation 2026 включает модели eTGL, eTGM, eTGS и eTGX и охватывает транспортные средства весом от 12 до 50 тонн. Эта линейка предлагает решения для самых разных задач — от городских доставок и муниципальных услуг до транспортировки на стройплощадках и дальних перевозок.