Lynk & Co 900L дебютирует 10 ноября. Этот семиместный внедорожник имеет длину 5280 мм.
Lynk & Co, бренд из группы Geely, представит 10 ноября модель 900L — семиместную версию флагманского внедорожника 900. Длина автомобиля составляет 5280 мм, привод — гибридный с встроенным зарядом, с двигателем 2.0 турбо мощностью 160 кВт (215 л.с.). Цена пока не объявлена. Презентация происходит в то время, когда продажи текущей версии 900 за год снизились более чем на 90 процентов.
Оглавление
Показать
Скрыть
Серия 900 получает третью комплектацию сидений. В апреле 2025 года на рынок вышла шестиместная версия (от 309 900 юаней), а 27 апреля 2026 года — пятиместная, цена которой составляет 299 800 юаней (примерно 177 тыс. злотых). При сдаче старого автомобиля вторая версия временно стоила 254 800 юаней. Компания объявила о 900L в Weibo как о «флагманском крупном семиместном автомобиле», но не указала дату начала продаж. По данным China EV DataTracker, автомобиль должен поступить на китайский рынок в конце 2026 года.
На 40 мм длиннее, явно в стиле Range Rover
900L имеет длину 5280 мм, ширину 1999 мм и высоту 1810 мм, а колесная база составляет 3170 мм. По сравнению с текущим 900 длина увеличилась на 40 мм, а колесная база — на 10 мм; ширина осталась прежней. Для дополнительного ряда сидений это немного, причем Lynk & Co не раскрыла информацию о пространстве под ногами в третьем ряду, о том, как туда садиться, и о том, сколько места остается в багажнике при полной загрузке пассажирами. Углы наклона передней и задней частей кузова составляют по 20 градусов.
С боков 900L напоминает Range Rover. Черные стойки создают эффект плавающей крыши, боковины плоские, стекла почти сливаются с кузовом, а вдоль линии передних дверей проходит вертикальная полоса. Спереди установлены дневные ходовые огни в форме ворот, известные по модели 900, но фары шире, воздухозаборники больше, а на переднем краю крыши расположен лидар. К этому добавляются 21-дюймовые диски, полускрытые ручки, задняя световая полоса полной ширины с подсвечиваемым логотипом и бордовый лак, предназначенный исключительно для этой версии. Компания также собирает у интернет-пользователей предложения по названию.
Лидар обещает расширенную помощь водителю, однако Lynk & Co не сообщила, какая система будет установлена в автомобиле и какие функции будет обеспечивать датчик. Накануне компания представила модель 08 EM-P для модельного года 2027 (цена от 171 800 до 198 800 юаней), в которой 192-канальный лидар является стандартным во всех версиях.
Привод: часть данных взята из СМИ
Известны данные, связанные с сертификацией: двигатель BHE20-EFZ 2.0 turbo мощностью 160 кВт и максимальной скоростью 225 км/ч. Общая мощность по-прежнему неизвестна, поскольку китайские СМИ упоминают два электродвигателя, но не указывают их мощность.
Из тех же сообщений поступили данные о аккумуляторах: трехкомпонентные литиево-ионные элементы типа NMC емкостью 55,1 и 70 кВт·ч, а также запас хода на электротяге 320 и 430 км в цикле CLTC. Производитель этих показателей не подтвердил их в заявлении от 6 ноября, и они отсутствуют в документации на сертификацию. Элементы поставляет компания Times Geely (Sichuan), являющаяся совместным предприятием CATL и Geely, а пакеты собирает компания Zhejiang Jiyao Tongxing.
В документации на официальное утверждение указаны три значения собственного веса: 2880, 2965 и 3045 кг. Неизвестно, к какой именно версии относится каждое из этих значений. Некоторые модификации будут оснащены крюком для прицепов с тормозом, выдерживающим нагрузку до 2000 кг. Сайт Autohome упоминает пневматическую подвеску, но не ясно, в каких версиях она применяется.
Lynk & Co 900L
Характеристики
Длина / ширина / высота
5280 / 1999 / 1810 мм
Расстояние между осями
3170 мм
Количество мест
7
Двигатель внутреннего сгорания
2.0 турбо, 160 кВт (215 л.с.)
Максимальная скорость
225 км/ч
Аккумулятор (сообщения СМИ)
55,1 или 70 кВт·ч, NMC
Запас хода на электротяге (сообщения СМИ)
320 или 430 км по стандарту CLTC
Собственный вес
2880–3045 кг
Тяговый запас с тормозом
до 2000 кг (некоторые версии)
Цена
отсутствует
Продажи 900 снизились более чем на 90 процентов
Серия 900 основана на архитектуре SPA Evo и в Китае конкурирует с моделями Li L9 от Li Auto, Denza N9 и Aito M9.
По данным China EV DataTracker, в октябре 2025 года модель 900 нашла покупателей среди 7048 человек, а в сентябре 2026 года — уже только среди 629 человек, что на 91,4 процента меньше по сравнению с предыдущим годом. Доля этой модели в общих продажах бренда снизилась с 19,1 до 3,8 процента. Весь бренд также теряет долю рынка, хотя и медленнее. Согласно данным CnEVPost, в октябре Lynk & Co продала 21 958 автомобилей, что на 45,4 процента меньше, чем годом ранее, но на 18,7 процента больше, чем в сентябре. За десять месяцев было продано 218 075 автомобилей, что соответствует снижению на 22,6 процента.
О модели Europa в версии 900L в пресс-релизе не упоминается ни слова. У нас, однако, изменится способ продажи этой марки, поскольку с января 2027 года дистрибуцию Lynk & Co в Европе возьмёт на себя Volvo. Цену, системную мощность и размеры кабины модели 900L Lynk & Co компания сможет сообщить во время премьеры 10 ноября.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлём краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.