У Luxeed RX дизайнер из Ferrari. Вернер Грубер стал ответственным за дизайн китайского конкурента Xiaomi YU7.

Luxeed раскрыл имя дизайнера модели RX после того, как китайское подразделение Ferrari публично спросило, кто на самом деле стоит за этой машиной. Электрический SUV будет продаваться в Китае по цене от 299 800 юаней, что соответствует примерно 165–170 тысячам злотых, и имеет мощность до 586 л.с.

Это интереснее обычного маркетингового упоминания о «бывшем дизайнере Ferrari», потому что на этот раз было названо конкретное имя и конкретный биографический профиль.

Ferrari спросила о имени, Luxeed его сообщил

Вся история началась несколько месяцев назад, когда Luxeed объявил, что RX был спроектирован бывшим дизайнером Ferrari. Проблема заключалась в том, что Ferrari в Китае задала простой вопрос: хорошо, но как его зовут?

Теперь ответ уже есть. Чжао Чанцзян, исполнительный директор и вице-президент бренда, написал в Weibo, что за проект Luxeed RX отвечает Вернер Грубер. Это не аноним из отдела PR. Грубер работал над моделями LaFerrari, FXX-K и Portofino.

Сам RX сильно напоминает европейские и китайские спортивные SUV. Самые близкие аналоги — это, конечно же, Ferrari Purosangue, но также Xiaomi YU7. Вдохновение заметно с первого взгляда. Несмотря на это, автомобиль выглядит целостно, и здесь нет случайных линий.

Luxeed — это бренд, созданный совместно компаниями Chery и Huawei. Предзаказ на RX начался в Китае в начале недели.

Цена, аккумуляторы и второй европейский аспект

Начальная цена Luxeed RX составляет 299 800 юаней, что примерно равно 44 550 долларам. Это больше, чем у Xiaomi YU7, цена которого в Китае начинается от 253 500 юаней. Следовательно, на местном рынке Luxeed не позиционируется как «более дешевая версия Xiaomi».

Должны быть предложены версии с аккумуляторами ёмкостью 81,1 кВт·ч, 100,25 кВт·ч и 100,42 кВт·ч. Базовая модель оснащается одним двигателем на задней оси и развивает мощность 371 л.с. Более мощная версия имеет два двигателя, полный привод AWD и мощность 586 л.с. На бумаге это выглядит как модель, нацеленная выше, чем обычные электромобили, но пока не в сегменте Porsche Macan EV или самых продвинутых моделей Tesla на Западе.

Есть ещё одна интересная деталь, которая, по моему мнению, даже важнее имени конструктора. Чжао упомянул, что за настройку шасси отвечает Тобиас Мёрс, бывший руководитель AMG и бывший президент Aston Martin, в настоящее время являющийся «главным советником по динамическим характеристикам» в Luxeed. В проект также должны были присоединиться бывшие инженеры BMW.

В техническом пакете также находится ещё 38 датчиков, включая 4 лидара. Система должна обеспечить автономную поездку между адресами, но формально остаётся на уровне 2. То есть без чудес: водитель всё равно должен смотреть на дорогу и быть готовым взять управление в любой момент.

Если Luxeed действительно обеспечит хорошие характеристики управления, а не только европейские бренды в презентации, из этого может получиться нечто большее, чем просто ещё один «китайский SUV с лидаром». Как вы оцениваете такой шаг: реальная ценность или в основном игра на имидж?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлём краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.