Lucid и Bolt готовят 25 000 автономных автомобилей для Европы

Lucid и Bolt объединяют усилия для запуска как минимум 25 000 автономных автомобилей в Европе. Будущие модели будут основаны на новой платформе среднего класса от этого американского производителя и разрабатываться с учётом возможности автономного вождения 4-го уровня. Однако конкретная дата их появления на европейских дорогах пока не определена.

Всего через несколько дней после подтверждения своего присутствия во Франции через Emil Frey, компания Lucid объявляет о ещё одном важном этапе своего развития в Европе. Американский производитель только что заключил партнёрство с Bolt для создания автономных автомобилей, предназначенных для сервисов совместного использования транспорта.

Амбиции велики: Болт планирует развернуть по меньшей мере 25 000 полностью автономных автомобилей Lucid в нескольких крупных городах и странах Европы. Они помогут достичь гораздо более амбициозной цели эстонской компании — иметь 100 000 автономных автомобилей к 2035 году. Следовательно, этот показатель касается не только моделей, созданных в рамках сотрудничества с Lucid.

Lucid, специально разработанные для Bolt

Речь не идет просто о установке системы автономного вождения в существующий автомобиль Lucid. Обе компании планируют сотрудничать еще на этапе разработки автомобиля.

Также стоит прочитать

Lucid Gravity GT-S: характеристики суперкара в электрическом 7-местном SUV

Будущие модели будут основаны на платформе Midsize — новой архитектуре компании Lucid, предназначенной для более компактных и доступных по цене автомобилей по сравнению с текущими моделями Air и Gravity. Одна из версий будет разработана с учетом возможности использования системы полного автономного вождения 4-го уровня согласно классификации SAE. На этом уровне автомобиль может самостоятельно управлять движением без вмешательства человека, но исключительно в условиях и зонах, для которых была разработана данная система.

Предполагается, что платформа будет использовать NVIDIA Hyperion — стандартную архитектуру для автономных транспортных средств, объединяющую высокую производительность обработки данных и стандартизированный набор датчиков. Речь не идет о самом программном обеспечении для автономного вождения, которое будет установлено в автомобилях; кроме того, все технологические партнеры, ответственные за этот аспект, еще не названы.

У Lucid уже есть определённый опыт в этой области. В Соединённых Штатах компания сотрудничает с Uber и Nuro над другой программой роботакси. Uber обязалась развернуть как минимум 35 000 автомобилей Lucid, включая модели Gravity и будущие версии, созданные на платформе Midsize.

Bolt хочет владеть и эксплуатировать эти автомобили

Разделение ролей между двумя компаниями уже довольно чётко определено. Со стороны производителя проектом будет руководить Lucid Technologies — новое подразделение, объединяющее деятельность Lucid в области искусственного интеллекта, систем помощи водителю, автономного вождения и цифровых функций.

Подразделение Bolt Autonomous Driving Solutions будет участвовать в разработке таких транспортных средств. В частности, оно поможет определить их характеристики, а также параметры, связанные с программным обеспечением, безопасностью и комфортом пассажиров.

Затем Bolt должен будет создать необходимую инфраструктуру для эксплуатации этих автомобилей, системы управления флотом и наладить партнерские отношения с различными городами. Кроме того, компания планирует самостоятельно владеть и управлять 25 000 такими автомобилями.

Обе компании также заявляют, что будут сотрудничать с европейскими властями и различными технологическими партнерами, необходимыми для внедрения этого сервиса.

25 000 автомобилей, но когда?

Это главная неизвестная в этом объявлении. Lucid и Bolt ставят амбициозную цель — произвести не менее 25 000 автомобилей, но сроки достижения этого показателя не указаны. Также не сообщено о размере инвестиций, необходимых для реализации проекта.

При этом вызовы будут не только технологическими. Системам автономного вождения предстоит справляться с регулированиями, которые до сих пор различаются в европейских странах. Сам Маркус Виллиг, руководитель Bolt, считает, что нормативные требования и требования к безопасности являются одними из главных препятствий на пути к быстрому развитию роботакси на континенте.

Для Lucid такое сотрудничество позволяет расширить применение их технологий гораздо дальше, чем только в личных автомобилях. Американский производитель уже начинает получать потенциальные заказы в этой области: как минимум 35 000 автомобилей для проекта Uber/Nuro, а также ещё 25 000 для Bolt в Европе.

Теперь остаётся выяснить, когда первые беспилотные автомобили Lucid смогут действительно перевозить пассажиров по европейским дорогам.